Beiträge von Sidney

Beim alten MZ gab es hier eine Tabelle an der man ablesen konnte wann man am besten schalten muss um keinen Leistungsverlust zu erzielen.
Z.B. im 1. Gang bei 5800 Umdrehungen, im 2. Gang bei 6300 Umdrehungen und im 3. Bei 6000 Umdrehungen.

Leider hat mir die Suchmaschine keinen Treffer geliefert zu meiner Suche.
Habe für den MZ einige Seiten gefunden wann der perfekte Zeitpunkt zu schalten ist.
Gerne fahre ich die Gänge bis in die hohen Drehzahlen aus und mich würde wahnsinnig interessieren wann der beste Zeitpunkt da wäre beim Swift Sport NZ zu schalten?
Könnt ihr mir hierzu Infos geben?
Gruß
Sid

Gleich so schonend das er kein Gas mehr annimmt.
Wenn ich dann noch die Klima dazu schalte um die Scheiben frei zu bekommen denke ich er geht fast beim Gas geben schon aus.

Sehr sehr nervig.

Kann man sowas auch umändern lassen?
Gruß
Sid

Swift Sport NZ:

Jetzt wo die Temperaturen runter fallen ärgert mich der Sport jeden Morgen.
Diese Motorregelung die meine Leistung drosselt ist wirklich ein murks.
Ich muss jeden Tag gleich vor meiner Türe einen berg hinauf an dem mich fast jeder überholt weil der Sport in der anfangsphase keine Leistung hat.

Das finde ich einen sehr negativen Punkt und kenne ich von keinem anderen Fabrikat.
Gruß
Sid

Danke.
Dahinter ist eine FSW komplettanlage aus Edelstahl verbaut mit 65mm Rohrdurchmesser.
Gruß
Sid

Wäre ein 5-W30 dann besser als ein 5-W40?
Gruß
Sid

Ok.
Wusste ich nicht, sorry.
Beim Motorstart ist er sehr laut und irgendwas hört man laut.
Gruß
Sid

Die Frage passt ihr gerade sehr gut rein.
Ein bekannter meinte das man meine hydrstösel sehr laut hören würde.
Jetzt ist ein 5-W40 drin.
Er meinte ich soll jetzt ein Wechsel auf 5-W30 vornehmen.
Welche Erfahrungen habt ihr?
Gruß
Sid

Es gibt schöneres.
Nicht mein Fall.
Gruß
Sid

Dieses Video ist Top.
Aus diesem Grund habe ich auch zum Bilstein gegriffen und habe ihn höher eingestellt als erlaubt ist.
Was ein halber Zentimeter schon ausmacht ist der Wahnsinn.
Gruß
Sid

Umbau wäre kein Problem.
Habe einen zweiten Krümmer aus einem Unfallwagen hier liegen.
Für den Umbau habe ich jemanden an der Hand.
Mir ging es jetzt hautsächlich um die technischen Bedenken.
Gruß
Sid

Hallo
Ich bin mir am überlegen einen 200 Zeller Sportkat im SSS nachrüsten.
Welche Vor- und Nachteile bietet dieser?
Muss ich bedenken haben das andere Teile dadurch leiden?
Danke vorab für eure mithilfe.
Gruß
Sid

Auf MySwift findest du welche.
Gruß
Sid

Wieso machst du mich blöd an?
Meine Antwort bezog sich rein auf sein Vorhaben mit den gekürzten Dämpfern!!!!!!
Gruß
Sid

Jeder dieser genannten Typen im ersten Post.
Gruß
Sid

Von 2005
Gruß
Sid

Mein damaliger MZ 1.3 Club hatte auch schon ESP.
Merkwürdig!
Gruß
Sid

Würde ich nicht.
Wäre das gleiche wie Geld aus dem Fenster werfen.
Entweder komplett austauschen oder das originale verbaut lassen.
Halbe Sachen halten nicht lang.
Gruß
Sid

Bist du dir da schon sicher?
Gruß
Sid

Deswegen verbaut man auch keine federn.
Entweder Gewinde oder original.
Alles andere macht keinen Sinn!
Gruß
Sid