Da es in 2 Wochen soweit ist, push ich nochmal den Thread.-
Beiträge von daviiid
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Alleine nur der Inoxcar ESD ist meiner Meinung nach von der Präsens, die beste Alternative zur komplett Anlage. Das Teil ist nach dem einfahren alleine schon mehr als perfekt, den MSD dazu braucht man auf keinen Fall, sonst bekommt man den Effekt, welcher hier beschrieben wird. Gruß K-SWISS
Also beides eingefahren klingt einfach nur abgefahren im ganzen Band. Deswegen hatte ich das klassische Dröhnen erwähnt, mich stört es weniger.
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Moin moin, ich würde gerne mal von den inoxcar Fahrern welche mit MSD und ESD unterwegs sind ein Langzeit Fazit hören.
Und auch gerne welche Teile genau verbaut sind, sprich race x, MSD mit zwei Schalldämpfer etc.
Einfach eure Meinung und Erfahrungen.
Danke im voraus ?
Moin,
ist beides verbaut, MSD mit einem Dämpfer, beides über 10000km eingefahren, ESD 102mm Duplex.
Es ist gut präsent, schön Kernig in den höheren RPM, im Fenster 100-120 kommt das kontinuierliche Dröhnen (auch der RPM geschuldet, da biste im 6ten Gang zwischen 2-3k) womit man entweder leben muss oder die AGA weglässt.
Tempomat 130-140 schnurrt dann das Ding wieder, also DAB kein Problem wenn du nicht grad im 120 Nest lebst.
Kollege der mir hinterhergefahren ist, hat teilweise gemeint das es hinten geknallt hat, konnte da vom Lenkrad aus nix wahrnehmen.
Letztenendes musste halt überlegen, ob dir die Leute auf der Rückbank beim Dröhnen wichtiger sind oder du einfach bock auf Racing hast.
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Kann ich ebenfalls nicht bestätigen, der Wagen verrichtet klaglos seinen Dienst ohne auffällige Geräusche. Es kann aber auch sein, das mein Inoxcar ESD solche Geräusche übertönt.
Ich wollts nicht sagen
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Urlaub in Steinhagen? Ist 24km von mir entfernt. ?
Freundin kommt da her
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Moin Leute,
hab es schonmal in der WA-Gruppe erwähnt, nun weiß ich genau wann ich im Norden bin.
Um genauer zu sein halte ich in Steinhagen meinen Urlaub ab und hätte nix dagegen mal paar von euch zu treffen. Meine Wahrnehmung der vielen Posts hier sagt mir, das hier einiges aus der NRW Ecke kommt.
Also wenn hier einige konkret Bock haben, wäre dieser Thread da um einen chilligen Ort(vielleicht nicht was die Rennleitung grad anlockt) und den passenden Termin dazu zu finden, abschließend könnte man sich ja noch irgendwo kulinarisch niederlassen.
Freu mich auf viele Antworten
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Dasselbe hatte hier doch mal einer und hat es auf Oktan 102 geschoben? Schau mal in der Suchfunktion..
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Das einzige Geräusch was mir auffällt, ist das beim kompletten Einlenken.
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Bis zur Softwareoptimierung immernoch eine der besten Alternativen
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Also wenn das einer bestellt, wäre ich sehr interessiert an dem Ganzen
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Bei japspeed.de haste ne dezente Auswahl, Lokal weiß ich da nix..
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Erste Inspektion rum, Oelwechsel, Pollenfilter, Gummis und sonstige arbeiten wie Politur etc. Luftfilter hab ich ausgelassen wegen K&N, zudem meinte der Meister Luftfilter sei bei der ersten ohnehin nicht dran, Preis 250€.
Weiterhin wird bei mir an der A-Säule die Plastikabdeckung und die Keilriemen auf Garantieantrag/Kulanz ausgetauscht.
Keilriemen deswegen, weil bei mir seit ca. 2 Monaten das Auto beim ausmachen wie ein sterbender Hund klingt.
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Don't feed the Troll.
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Also CTC scheint sich sehr auf den Hybrid zu freuen, der neben dem "echten" auch über die 200 PS haben soll.
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Ah, diese Standaufnahmen sind meiner Meinung nach immer so etwas Meh, haste nochmal was im beschleunigtem Zustand
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Lässt du das Ding noch TÜVen? Und wenn ja, welche AGA ist dann dabei?
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Ich glaub jetzt kann ich folgen... der auf dem Bild ist gar nicht Deiner!?
Name ist Programm
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Was willst du in dieser Zeit auch erwarten...??
Resonanz, wie schon erwähnt wäre das nicht morgen, sondern im Juli.
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Vielleicht sind dann auch noch ein paar andere Leute dabei...
Hab schon Whatsapp diesbezüglich was angefragt, Resonanz war nicht wirklich da. Ich werde später mal einen Thread machen.
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Ja postet doch einfach eure aktuellen Einstellungen als Anhang, sollte ja easy sein wenn ihr das Ding eh am PC stecken habt.-