Beiträge von TankTop

Es scheint der gleiche Motor wie im neuen Baleno zu sein, der hierzulande mit 111 PS bzw. 82 kW angegeben ist. In Italien hat man sich wohl gedacht, bei rechnerisch 111,5 PS darf man ruhig aufrunden. Der Sauger mit 120 PS wird ja z.B. in der Suzuki-Fahrzeugbörse auch durchweg mit 119 PS angegeben, obwohl es rein rechnerisch 119,7 sind.

http://auto.suzuki.de/suzuki-modelle…echnische-daten

Lasst Euch doch von dieser dusseligen Schaltempfehlungsanzeige nicht ins Bockshorn jagen, sondern schaltet so, wie es ein erfahrener Autofahrer (also Ihr!) eben mit gutem Grund macht. Die Anzeige ist nur eingebaut, damit das Auto in die entsprechende Energieeffizienzklasse kommt.

Wie gesagt, in dem anderen Thread beschweren sich Vitara-Fahrer genau über das von Dir beschriebene Verhalten, Du bist also nicht allein.

Hi,

wir hatten das Thema hier gerade auch: Vitara Comfort+ Automatik, Vollausstattung Erfahrungsbericht (ab Beitrag 23 geht es um die Übersetzungen bzw. Schaltvorgänge).

Das im Video Demonstrierte ist schon erschreckend. Ich habe den S-Cross mit dem gleichen Motor, aber dem stufenlosen Jatco-Automatikgetriebe (CVT). Dieses macht solche Späße nicht, scheint also besser programmiert worden zu sein.

Was passiert, wenn Du z.B. bei 3500 U/min ganz provokant kurz das Gas loslässt, schaltet er dann nicht in den Dritten?

Hast Du schon mal Werkstattmeister und Suzuki-Hotline befragt, oder kamen da nur Textbausteine?

LG
TT

"Zu hoch" fände ich auch blöd, weil die Wischer dann zu Beginn erst mal trocken laufen würden. So ist es aber eigentlich ganz ok, habe da schon Ungünstigeres gesehen. Habe bisher bei jeder Geschwindigkeit keinen Grund zum Klagen gehabt. Vielleicht liegt es ja an winzigen Fertigungstoleranzen, dass es bei manchen Exemplaren mit dem Auftreffen des Waschwassers nicht so gut klappt.

Und wieso regelt dies nicht die Zwangsentlüftung, und wieso tritt es nicht beim technisch fast baugleichen S-Cross auf?

Mmhh, ich find die Originaldüsen eigentlich ganz ok... Aber werde das mal beobachten...

Interessant! Ich vermute aber schon, dass die Programmierung Absicht und kein Versehen ist, schließlich soll der Saugbenziner mit 156 Nm für befriedigende Fahrleistungen auch in schwierigen Situationen (Bergauffahrt, Beschleunigungsspur, Überholvorgang etc.) sorgen. Das CVT-Getriebe reagiert ähnlich wie von Dir beschrieben, mit dem Unterschied halt, dass es die Übersetzungsverhältnisse gleitend und nicht an Stufen gebunden ändert.

Wenn ein Händler 50 S-Cross am Laufen hat, bestellt er die ja nicht alle am selben Tag ein, sondern vereinbart die Termine mit den Kunden so, dass er vielleicht zwei Autos je Tag hinsichtlich der Sitzbezüge abarbeitet und nebenbei das normale Inspektions-, Reparatur-, Neu- und Gebrauchtwagen-Geschäft abwickeln kann. Ich habe bisher immer Celerio oder Swift bekommen, aber ich kriege auch mit, dass das bei anderen Kunden genauso läuft.

Zitat von skymann1

nur interessehalber, was habt ihr bezahlt für den Leihwagen für den Tag/die Tage?

Gar nichts, alles andere wäre auch skandalös. Es gibt zwar keine rechtliche Verpflichtung für die Händler, einen Leihwagen zu stellen, aber eine moralische und eine weitere, die man als gesellschaftliche Konvention bezeichnen könnte.

Wenn man die Leisten aus dem Suzuki-Zubehör vom Händler anbringen lässt, bestellt der auch keinen Roboter von Suzuki Deutschland oder aus Ungarn, der dann per Helikopter eingeflogen wird. Es ist eine Maßzeichnung dabei, die die Abstände zu den Türaußenkanten vorgibt sowie die Anweisung, die Kontaktflächen mit geeignetem Reiniger/Entfetter vorzubehandeln und die Leisten mit 50 N anzudrücken. Sorry, für die Leute, die ihren Verbrauch auf ml genau ausrechnen und glatte Preise immer mit ,00 € abschließen, sei natürlich nachgereicht: 50000,000 mN!!!

Hallo,

man kann ja bisweilen davon hören, dass es in Bensheim bei Suzuki Deutschland eine sog. "Fachabteilung Technik" gibt, die von den Vertragshändlern z.B. kontaktiert werden kann, wenn sich ein schwer lösbares Problem an einem Kundenfahrzeug zeigt.

Mich interessiert jetzt mal: Was kann man sich unter dieser Abteilung wirklich vorstellen? Ist das so eine Art Forschungswerkstatt, wo meisterhafte Mechaniker und kluge Ingenieure tolle neue Sachen erfinden und für technische Probleme Lösungen parat haben bzw. diese auf Zuruf finden? Was wäre, wenn bei Oma Müllers kleinem Swift die Hinterachse quietscht, und ihr Vertragshändler das nicht beseitigt bekommt? Kann der dann in der "Fachabteilung Technik" anrufen und bekommt von Suzuki-Spezialisten erklärt, wo er die Ölkanne anzusetzen hat?

Würde mich freuen, wenn der eine oder andere von Euch da weitergehende Kenntnisse von der Struktur hat und uns hier daran teilhaben ließe.

Danke und schönes WE
TT

Nun ja, man muss schon wissen, was man will...!

Zitat von Didi1403

ich glaube nicht, dass die Krümmung einer linearen Funktion entspricht => also eher nicht ausrechenbar

Linear schon, aber nur innerhalb bestimmter Intervalle. Für die Gesamtscheibe könnte man sicherlich ein wunderbares Krümmungsband konstruieren. Das gehört aber eher in eine Straßenbaumeister- oder Vermessungstechniker-Prüfungsklausur.

Gut, dass das CVT-Modell diesen Start-Stopp-Quatsch nicht hat.

Cross-Power scheint ja ein Club-Modell zu haben, vielleicht ist dieses Menü (sofern existent) da nicht zugänglich...?

Hab mal selber nachgerechnet, müssten eigentlich 2100 U/min sein. Kann das jemand aus der tatsächlichen Erfahrung bestätigen?

Wirksame Übersetzung = 2,4024 (Produkt aus Achsübersetzung = 3,502 und 6. Gang = 0,686)

Radabrollumfang bei 215/55 R 17 = 2,0995 m

110 km/h = 1833,3 m/min

1833,3 x 2,4024 / 2,0995 = ca. 2100

Ihre Darstellung wurde entsprechend an unsere zuständige Produktionsstätte weitergeleitet, welche die Informationen sammeln und eingehend prüfen werden, ob eine Anpassung oder Änderung der dargestellten Themen möglich ist.


Mein Deutschlehrer hätte jetzt wohl gesagt: Numerus!  


Und diesen Satz verschicken die dauernd... Peinlich!  

Hallo,

mal eine kurze Frage an die Benziner-Automatik-Fahrer: Wie viele UPM macht der Motor im 6. Gang bei 110 km/h?  

Zum Vergleich: Mein S-Cross CVT um 2000, meine früheren Handschalter anderer Marken im 5. Gang etwa 3000.  

Danke,
TT

Da steht ja nur "22 - 27 Liter", aber nicht, auf welcher Strecke...