Hankook galt lange als Geheimtipp und als Preisleistungssieger, ich hatte mehrfach WR dieser Marke und war zufrieden - ist aber Jahre her. In der letzten Zeit macht die Marke eher mit frühzeitig versprödenden Gummimischungen von sich reden. Ich bin von zwei Werkstätten ausdrücklich vor aktuellen Hankooks gewarnt worden.
Ich tendiere in letzter Zeit zu Apollo, da die sich mit Vredestein eine sehr gute Marke samt Expertise einverleibt haben.
Die Qualität beim letzten Baleno fand ich im Vergleich zum Swift unterirdisch.
"auch" ist gut... Nur dann ist doch eine Überprüfung überhaupt möglich. 
die relativ geringe Reichweite (derzeit 770km)
Gering? Sag das mal den Elektrosektenjüngern... 
Vermutlich schaue ich nach net gebrauchten Tür Fahrerseite hinten, die is verbeult.
Das würde sich lohnen, wenn Du sie exakt in Deinem Farbton fändest. Ansonsten mal zu einem Autolackierer fahren, der auch Smartrepair macht, und ein Gesamtangebot fürs Ausdellen/Lackieren der Tür und die Erledigung der weiteren Dellen/Macken einholen.
Tanke ich E5, komme ich Rund 630 km weit. Mit E10 sind es jedoch Rund 100 km weniger.
Was für ein haarsträubender Unsinn.
Wenn man von den 47 Litern im Tank 40 verfährt, bis die Warnlampe angeht, und dann 630 km hinter sich gebracht hat, entspricht das einem Verbrauch von 6,3 l/100 km. Bei 530 km wären es 7,5, also 1,2 l/100 km oder 19 % mehr.
Du kannst nicht ernsthaft erwarten, dass wir Dir so einen Quatsch abkaufen. Ein etwaiger Mehrverbrauch liegt im unteren einstelligen Prozentbereich und kann oftmals nicht einmal von ADAC und Co. sicher ermittelt werden, weil auch die Prüfstände Toleranzen in etwa gleicher Größenordnung aufweisen.
Mit Tesa drüberstreifen checke ich irgendwie nicht
Hochkant, nicht wie bei der normalen Anwendung des Klebebands. Off-label-use würde der Apotheker sagen.
Nur ein paar Sekunden nach dem Kaltstart, oder dauern die Geräusche länger an?
Die waren nach ca 1-2 Jahren alle unbrauchbar und wurden entsorgt .
Sorry, nicht böse gemeint, dann machst Du wirklich was falsch.
Gewinde der Kappe gut saubermachen, fest zudrehen, kühl lagern, fertig.
Das ist nicht nur normal, sondern geht auf die Vorschrift zurück, dass ein Tacho niemals zu wenig anzeigen darf. Um dem zu genügen, sind die Hersteller praktisch gezwungen, Tachos absichtlich voreilen zu lassen, um Toleranzen aufzufangen und selbst im ungünstigsten Fall noch im zulässigen Bereich zu bleiben. Bei Deinem Renault ist es zwar in der Praxis zu begrüßen, kommt aber wahrscheinlich durch eine Reihe entsprechender Einflüsse gleicher Tendenz zustande, obwohl es streng genommen gar nicht sein dürfte.
Antriebsriemen
Motoröl-Filter
Schraube
Motorkühlmittel
Zündkerzen
Luftfilter
Kraftstofffilter
Getriebeöl
Klima-Filter
Ich erwarte mir, dass die Anzeigen im Auto die tatsächlichen Werte mit einer Genauigkeit von max.3% anzeigen.
Du meinst wahrscheinlich eine Abweichung von max. ± 3 %. Frag mal Leute mit Autos aus dem VW-Konzern, was deren Kühlwassertemperaturanzeigen so von sich geben...
Gibt's denn beim Ali noch keine Nachrüstsätze für zusätzliche Klemmanschlüsse, an die man dann ein Ladegerät anschließen kann? So würde man unnötige Fahrten vermeiden und das Auto könnte seiner Funktion als Stehzeug besser gerecht werden...
Hallo. Bin seit einigen Tagen Besitzer eines S-Cross und somit neu hier. Hat außer mir noch jemand Probleme mit den Türen? Sie schließen nicht richtig. Ich muss sie also schon mit ordentlich Kraft zuschlagen, damit die einrasten... ist das normal? Und was kann man da machen?
Grüße
Fluchten die Türen denn ordentlich? Daran kann man auch erkennen, ob ein Nachstellen überhaupt in Frage käme. Darüber hinaus schadet es natürlich sowieso nie, das Schloss gut gefettet zu halten und die Gummis zweimal jährlich gründlich mit Ballistol Universal einzureiben; dadurch verhärten sie nicht so schnell, frieren nicht an und machen weniger Geräusche, zumal die Karosserieverwindungen bei Suzukis ja wirklich nicht von schlechten Eltern sind.
Weil die Rückleuchten verklebt sind, laufen die Scheinwerfer an?! Faszinierend.
Hinten ist es dann aber eigentlich gar keine Dash-, sondern eine Trunkcam, oder?!
Kommt drauf an, wie tief die sehr flexible Schürze beim Zusammenstoß eingedrückt war. Eventuell ist das Blech dahinter auch verformt; weil die Schürze sich aber dann zurückgestellt hat, sieht es erst mal harmlos aus. Aber ich will auch nichts herbeischreiben, kenne dieses Phänomen nur aus eigener Erfahrung (zuerst "ach, man sieht ja fast gar nichts" und hinterher "oh, doch 3.000 €...").
Das ist nichts Suzukispezifisches und zieht sich quer durch alle Marken. In der Regel sind das mangelhaft verklebte/montierte Exemplare aus einzelnen Fertigungsserien, was dann nach einer Zeit auch bekannt ist auf Gewährleistung/Garantie erledigt wird, sofern noch nicht abgelaufen.
Man kann aus allem eine Wissenschaft machen... Wir haben in einem unserer selten genutzten Autos im Familienfuhrpark eine Batterie von 2014, die ich seit Anbeginn immer regelmäßig mit dem "Ctek 3,8" auflade; im Sommer einmal pro Monat, im Winter einmal wöchentlich, bei Temperaturen unter 0 °C außerdem im Wintermodus. Bis jetzt schwächelt sie noch nicht. Wenn es soweit ist, wird sie ersetzt.
