Man bekommt auch bei Amazon und eBay dauernd stark reduzierte Markenware von z.B. Bosch, Hella, Fiamm, Stebel... Die Serienhupen sind wirklich eine Frechheit.
Beiträge von TankTop
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Es wurden Eibach Federn mit 25mm Tieferlegung.
Ernsthaft...? Ihr kauft Euch ein SUV und lasst es dann tieferlegen? Ich war neulich während der Schneetage froh um jeden mm Bodenfreiheit, den mein SUV gegenüber Normal-PKW mehr hat, die z.T. nicht nutzbar waren oder sich hier in der Provinz hoffnungslos festfuhren.
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Zum Einen ist ein Geräusch im Bereich der Windschutzscheibe zuletzt immer deutlicher geworden. Ich meine auch, jemand hatte dieses Problem bereits hier gehabt und auch den Grund gepostet, kann es leider nicht mehr finden. Ich meine es hinge mit der Plastikabdeckung vorne unten an der Windschutzscheibe zusammen.
Meinst Du ein Knacken und Poltern? Das ist eine Suzuki-Krankheit aktueller Modelle, die auch bei S-Cross und Vitara auftritt. Die äußere Kunststoffabdeckung unter den Scheibenwischern ist in die Scheibenunterkante eingesteckt und knackt bzw. poltert insbesondere bei Kälte auf holperigen Straßen und bei (suzukitypisch starker) Verwindung. Abhilfe schafft Demontage und Wachsbehandlung aller Kontaktstellen.
Zum Anderen klackert meine Lenkung leicht, wenn ich diese von Rechts nach Links oder umgekehrt hin und her bewege. Dies ist leicht im Stand ohne Motor zu überprüfen. Hat jemand dies auch noch feststellen können und ist dies normal oder auch ein Fall für den Händler?
Dein Swift wäre nicht der erste, der ein neues Lenkgetriebe auf Garantie bekommt.
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Meines Wissens wurden beim aktuellen Swift schon einige Lenkgetriebe auf Garantie getauscht...
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Das Teil heißt nicht "Scharnier", sondern Fangband oder Türfang.
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Für Türen/Klappen nimmst Du am besten Hohlraumwachs von einem namhaften Hersteller, wie etwa Normfest, Teroson oder Liqui Moly. Das bringt Du an einem Sommertag ein, nachdem es zuvor auch einige Tage lang warm oder besser noch heiß gewesen ist, damit Du sicher weißt, dass alles trocken ist. Nach drei Jahren wiederholst Du die Prozedur. Du kannst auch alle weiteren zugänglichen Hohlräume und Träger/Profile damit behandeln, wenn Du die Möglichkeit hast, das Auto sicher und hoch genug aufzubocken. Nach einer gründlichen Unterbodenwäsche und mehrtägiger Trocknung in der Sommerhitze kannst Du damit auch den gesamten Unterboden und alle Fahrwerksteile behandeln; natürlich gibt es hierfür speziellere, geeignetere Materialien, aber besser Hohlraumwachs als gar kein Wachs! Manchmal bekommt man nämlich bei Amazon, eBay oder in Onlineshops Pakete mit zahlreichen Spraydosen zum konkurrenzlos günstigen Schnäppchenpreis.
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Mach unbedingt eine Probefahrt, auf der Du auch Autobahn- und Landstraßenanteile hast; gerade beim Überholen und auch auf sehr freiliegenden Strecken sind die Geräusche aberwitzig. Man hat dann das Gefühl, ein Großgebläse würde an den Türen saugen. Achte auch mal auf die Verwindung und die Bewegung der Türen/Fensterrahmen in Kurven, wo der Fahrbahnbelag uneben ist. Wenn Dich das alles nicht stört, ist es ja ok. Wenn doch, stell Dir die Frage, wie lange Du damit im Alltag klarkommen würdest.
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Die unglaublichen Windgeräusche und die insgesamt schlechte Material-/Verarbeitungsqualität haben mir nach etwa anderthalb Jahren mit dem S-Cross gereicht.
s. u.a. Pfeifen!
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Suzuki sieht Lebenszeitfüllung vor. Selbstverständlich ist es dennoch sinnvoll, nach längerer Laufleistung, bei überdurchschnittlicher Beanspruchung oder bei Anzeichen für Probleme eine Spülung vorzunehmen und das Öl zu wechseln.
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Meinst Du mit dem "einzelnen Kasten" etwa den Sicherungskasten überm Fahrerfußraum?
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Wenn man den Zündschlüssel umdreht und "gar nichts" passiert (wie es im Startposting zumindest angedeutet wurde), dann überprüft der mittelmäßig verständige Fahrer den Ladezustand der Batterie normalerweise behelfsmäßig, indem er mal am Fernlichtschalter zieht und nach dem Lichtschein schaut oder auf die Huptaste drückt. Wenn z.B. die Hupe in gewohnter Lautstärke losplärrt, auch mehrfach hintereinander, dann ist die Batterie naheliegenderweise nicht tiefentladen und sollte ein Orgeln oder zumindest ein Anrucken des Anlassers ermöglichen, sofern dem nicht anderes (wie der Kupplungspedalendschalter) entgegensteht...
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Irgendwie will mir das nicht so recht einleuchten. Du hast doch bestimmt nicht sofort nach dem ersten missglückten Startversuch den ADAC gerufen. Wenn man (unterstellterweise) mehrere Startversuche samt Pausen macht, wieso sollte man die alle dann erstmals, seit man das Auto hat, ohne Kupplungspedalbetätigung vornehmen? Ich finde diese Annahme nicht sehr lebensnah. Genau so wie übrigens Deine Frage ans Forum, ob Dein Auto wirklich nur mit getretendem Pedal startet, obwohl es doch viel realistischer wäre, das einfach schnell selber auszuprobieren.
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Wenn es ähnlich gelöst ist wie bei S-Cross/Vitara, darf man weder korpulent noch unbeweglich sein, um an den Kasten heranzukommen.
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400 € für eine Zweijahresinspektion beim Swift ohne Ölwechsel? Krass.
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Dieses wird oft aus Unwissen mit destilliertem Wasser verwechselt !
Hinzu kommt, dass das unter der Verkaufsbezeichnung "destilliertes Wasser" üblicherweise erhältliche Wasser gar kein echtes destilliertes, sondern durch Ionenaustausch enthärtetes Wasser ist (erkennbar an einem Zusatz in kleinerer Schriftgröße, etwa "entionisiert"). Echtes destilliertes Wasser ist in der Herstellung (je nach Berechnungsansatz) etwa 50mal teurer als entionisiertes, welches aber oftmals Rückstände von den Austauschharzen des Entmineralisierungsprozesses beinhaltet und damit für bestimmte Anwendungen kritisch sein kann. Die Begriffe "entionisiert", "deionisiert", "vollentsalzen", "de-/entmineralisiert" etc. sorgen auch mitunter für Verwirrung; so habe ich schon eine Truppe Hausmeister begeistert von den Fensterreinigungsergebnissen mit "ionisiertem Wasser" schwärmen hören...
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Also, wenn die Anschlussgarantie auch beschränkten Umfang hat, so sind doch in aller Regel zumindest Motor und Getriebe umfasst... Einen klappernden Handschuhfachdeckel sollte man dagegen innerhalb der ersten drei Jahre monieren.
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Ich kann Dir zwar nicht helfen, bin aber irgendwie froh über Deine Frage... Mir waren S-Cross und Vitara nämlich auch zu hart/bockig gefedert, jedoch wurde mir sogar mal entgegengehalten, sie seien doch weich und komfortabel abgestimmt...
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In diesem Fall schon, bei Suziberlin geht es um ein automatisiertes Schaltgetriebe...
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Falls es mit dem Selbstbau-Start-Stopp-System nicht klappt, könnte ich mit einem ebenfalls sehr wirksamen Benzinspargerät aushelfen, das ich selbst entwickelt habe. Es besteht aus einem auf Maß zugeschnittenen Holzklotz, einer selbstschneidenden Blechschraube und einer reichhaltig bebilderten Montageanleitung.
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Wenn ich es beim Überfliegen der Autobild richtig gesehen habe, ist Suzuki der Importeur mit dem größten Minus im Jahr 2020.