Beiträge von Tigersmart

Bin ja nicht auf der Brennsuppen daher geschwommen. Klar hab ich da angerufen. Das Papier über die Agentur zu besorgen kostet 170.-€. Finde ich persönlich für ein Blatt DIN A 4 ziemlich unverschämt. Der Händler ist kein Suzukivertreter und hat ein solches nicht gehabt. Habe mit dem Erstbesitzer gesprochen. Der hat damals 2009 keines bekommen, bzw. es gab ist noch nicht. So und nun, bin ich genau so schlau wie vorher.

Ja das könnte ich so machen. Aber wenn das eh auf eine Einzelabnahme hinausläuft, kann ich mir die Kosten für dieses blöde COC Papier sparen und gleich beim TÜV investieren.

Aber so viel ich weis, sind doch alle Splash in Ungarn gebaut worden. Wieso wird denn da unterschieden, ob Import oder nicht?
Komische Sache ist das schon, oder etwa nicht.

Lass Dir doch den Schriftzug ausplotten. Der kommt dann auf eine Transferfolie und damit klebst Du das selber auf die Tür.
Das ist kein Hexenwerk, sondern macht Spass. Schau Dir bei Youtube mal an, wie es geht und dann machst es selbst.

Einfach und schnell und kein Ärger mit Sprühnebel usw.

Hallo,

ich habe ein Schreiben bekommen: Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis gem. § 21 StVZO. Ist dies gleichzusetzen mit dem COC Papier?

Etwas anderes hat der Verkäufer nicht mehr gehabt. Wenn ja, bin ich genau so schlau wie vorher, denn es steht auch nix anderes drin, als im Fahrzegschein. Also muss ich wenn dann doch Felgen und Reifen per Einzelabnahme eintragen lassen.

Was ich an der Sache aber komisch finde ist, das im Brief eine 00000000- unter Pkt. 2.2 steht. Auf dem Typenschild am Fahrzeug aber die e4*2001/116*0130*, welche auch im Gutachten der Felgen steht, wonach keine Auflagen zu erfüllen sind.

Habe ich nun ein legales oder illegales Fahrzeug. Die beim TÜV oder KÜS sagen auch nichts eindeutiges. Der eine Ja , der andere Nein. Ganz schön verzwickte Sache, das Ganze. :wacko:

Ich habe das Auto gebraucht gekauft. Bei ersten Neuzulassung mag das so gewesen sein. Aber ich brauche dieses Schreiben nun, um andere Reifengrößen
eintragen zu lassen. Ansonsten müßte ich eine Vollabnahme machen lassen.

Als Fahrzeugidentnr steht im Brief und Schein eben nur die Nullnummer, die besagt, das es ein EU Fahrzeug ist. Und da hat man keine Chance etwas einzutragen.

Was halt komisch ist, das auf dem Typenschild am Fahrzeug selbst die e4 Nummer drauf steht, im Schein und Brief aber nicht.

Helft mir Bitte

Hallo,

ich habe einen Splash aus Ungarn. Möchte jetzt diverse Umbauten starten und benötige dazu diese komische COC Bescheinigung. Kann mir vielleicht ein netter Zeitgenosse hier im Forum eine Kopie von dem Ding zusenden.

Das wäre Supertoll.

Gruß Uwe

Hallo,

die nötigen Bohlrlöcher sind bereits vorgeprägt und passen exakt mit den Löchern der Montageplatten (massive Stahlteile) zusammen. Wenn man einen Winkelvorsatz für die Bohrmaschine hat, tut man sich etwas leichter, da einige Löcher etwas verzwickt in der Ecke liegen. Aber mit Geduld und Spucke geht das. Nach dem Bohren der Löcher alles schön mit Rostschutz behandeln.

Der E-Satz wird einfach an die hintere Beleuchtung angesetzt. Genaue Beschreibung der Kabelanschlüsse liegt bei, auch das Relais. Mit einer billigen Prüflampe kann man sich die richtigen Kabel an den Lampen raussuchen.

Der Ausschnitte in der Stoßstange ist sehr gering und von hinten fast nicht sichtbar.

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Und wie man sieht, ist das Teil auch gut Massiv.

Zur Betriebserlaubnis: Diese gibt und braucht es hier auch nicht, da es eine EG Nummer des Herstellers gibt. AHK brauchen keine ABE, wenn sie diese EG Nummer haben. Zum TÜV oder Dekra braucht man auch nicht. Hatte damit noch keine Probleme, auch nicht bei der HU.

Lieben Gruß
Uwe

Hallo,

habe bei meinem vor Kurzem die Batterien im Schlüssel gewechselt. Nun geht es wieder so wie es soll.

Gruß Uwe

Hallo,

ich habe meine Scheiben tönen lassen. Schaut richtig gut aus, finde ich.

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Dann hat er noch schöne Alus bekommen und eine AHK mit 600 kg EG-Zulassung. Was will Mann mehr. Mir gefällt er nun richtig gut und hat auch einen gewissen praktischen Nutzen.

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Viel Spaß mit Euren Kleinen.

Viele Grüße, Uwe

Hallo,

habe mir ein vernünftiges Radio in meinen Spalsh eingebaut. Ein Pioneer mit DAB+, CD Laufwerk, USB , Subwoofersteuerung usw. Hat so um die 150.-€ gekostet. Dazu einen passenden Einbaurahmen, Adapterringe für alle vier Lautsprecher. In den vorderen Türen sitzen Subwooferlautsprecher 2 Wege von MAGNAT (400 Watt), mit dazwischen geschalteter Weiche, welche die Signale zum Woofer abzweigt. In den hinteren Türen sitzen normale 3 Wege von Audiolinie mit 200 Watt. Da die hinteren bei weitem nicht so viel Leistung abgeben, ist das völlig ausreichend.

Als erstes muss man die Abdeckrahmen abnehmen. Dazu mit einem flachen breitem Spachtel seitlich zwischen Rahmen und Konsole stecken und vorsichtig den Rahmen runterhebeln. Die ersten Klipse streuben sich etwas, aber es geht. Die restlichen dann mit Gefühl aber beherzt aus den Löchern ziehen, in denen sie sitzen. Auf dem Bild sieht man, wo die Dinger bei der unteren Abdeckung sitzen.
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Hier ein Bild der oberen Abdeckung:
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Untere Befestigungsschrauben des oberen Rahmens, zusätzlich zu den Klipsen:

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Lage der Schrauben, welche die Radio und Klimaeinheit halten. Hier ist unter der Klappe oben eine Torx versteckt. Diese muss auch raus. Nach entfernen der Schrauben, kann man mit etwas gefummel, das Radio herausziehen. Stecker hinten sind mit so kleinen Klammern am Stecker eingerastet. Diesen reindrücken und abziehen. Radio und Klimaeinheit sind getrennt und hängen nicht zusammen.
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Adapter fürs neue Radio an die vorhandenen Anschlüsse einstecken. Da dies ja ein DAB Radio ist, wird eine entsprechende Antenne benötigt. Diese braucht aber nicht an die Windschutzscheibe gelegt werden. Es reicht völlig aus, wenn man sie hinter dem Radio an eine der vorhandenen Metallrahmen befestigt. Oder man holt sich in der Bucht einen Splitter: http://www.ebay.de/itm/262159953626?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Ich habs ohne Splitter und habe keine Empfangsprobleme.
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Für das Radio habe ich mir einen Einbausatz besorgt. Da ist eben der Einbaurahmen dabei, ein zusätzliches Fach unter dem Radio,(Praktisch), und eben ein Abdeckrahmen, der leider nicht besonders Passgenau ist. Aber es geht: Zwischen Radio und Klimaeinheit ist eine kleine Kante, die mich aber nicht weiter stört.
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So, wenn dann alle Funktionen geprüft sind, alle Antennen eingesteckt sind (DAB und Normale), kann man das Ganze in der Rückwärtsfolge wieder einbauen.

Nun hat der Kleine den richtigen Sound und spielt eine hervorragende Musik und nicht so ein Geplärre wie aus den Melittapapier Lautsprechern mit 8 Watt. Unterschied wie Tag und Nacht. Der Woofer (hat auch nur 16,5 cm Durchmesser) verleiht dem Ganzen noch den richtigen Bums, wenn es sein muss.
So muss Musik im Auto klingen.

Wenn Jemand noch Fragen hat, meldet Euch einfach.

Gruß Uwe

Hallo,

ich habe mir im Sommer 2015 eine AHK aus der Bucht an meinem Kleinen eingebaut. Kosten: ca. 100.-€ für die AHK, ca. 30.-€ für den Elektrosatz. Die AHK hat eine EG Prüfnummer und ist bis 800 Kg zugelassen am Splash. Sie ist sehr passgenau gefertigt und es liegen sämtliche Befestigungsbolzen bei. Die nötigen Bohrlöcher sind im Blechkleid vorgeprägt und mit einigem Geschick gut auszuführen.

Habe für den ganzen Einbau ca. 4 Stunden gebraucht,Alleine. Jetzt kann ich den Radträger montieren oder aber auch den Gartenabfall zur Deponie fahren. Die AHK gibt es aber nur für die 1,2 er Version. Die 200 Kg von Suzuki sind durch die EG Nr aufgehoben.

Gruß Uwe

Hallo,

ich hatte dieses Klappern auch. Auch war es mal weg und dann urplötzlich wieder da. Aber letztendlich habe ich es gefunden. Die Koppelstangen, welche an der Vorderachse sitzen, waren ausgeschlagen. Die sitzen in einer Art Gummi Plastikpressung, welche mit der Zeit porös wird und dann ausschlägt. Dann klappert der Befestigungsbolzen gegen die Stange.
Passieren kann da nix, aber das Geräusch ist schon teilweise heftig.

Neue Stangen in der Bucht besorgt, 1 Stunde Arbeit und dann war Ruhe im Kleinen.

Ich hab mir bei meinem Kleinen ein Anhängerkupplung dran gebaut. Die hat in der Bucht 90.-€ inkl. E-Satz gekostet. Kann man alles wunderbar selbst montieren.

So kann ich jetzt den normalen Heckradträger draufsetzen und gut ist. Somit minimiert sich auch die Windlast, da das Rad hinter dem Auto ist.

Gruß Uwe