Beiträge von SSS_95

sieht super aus
gibts evtl fotos von hinten, würd mich mal interessieren mit den blauen endrohren

welche felgen hast du drauf?

Zitat von derJoker

Rennstrecke und Landstraße sind dann doch noch 2 Paar Schuhe. Und kurze Peak-werte wurde ich jetzt nicht als Durchschnitt sehen. Auf 6l/100km war ich auch schon, aber mein normaler schnitt für jeden Tag bewegt sich bei 7-7,5l.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

stimmt, aber bei mir waren die 16l keine peakwerte sondern tatsächlich der verbrauch!

160km, 25l verbrauch insgesamt     auf der landstraße

Zitat von Dreiundzwanzig

Wenn ich sparsam fahre 6,5l, wenn ichs mal richtig wissen will 11,5 xD

also wenns ich wissen will, sinds schon mal gerne 16l

ich fahr im schnitt mit 7l/100km

arbeitsweg sind 12km in eine richtung, diverse weitere kurzstrecken dabei.
freund von mir fährt 30km ca in eine richtung in die arbeit - der fährt im schnitt 100km länger

aber 4,8l kann ich mir schwer vorstellen

4,8l - würd mich mal interessieren wie du auf solche werte kommst bzw welche strecken da am stück zurückgelegt werden.

sportlich fahren kann man das NICHT nennen! außer kA wie du sportlich fahren siehst. vor 2 wochen ne ausfahrt gemacht da hab ich auf 160km 25l benzin verbraucht - das war sportlich fahren für mich^^

und am weg in die arbeit 2-3x reinlatschen ist auch nicht sportlich fahren

dennoch würd mich die fahrweise etc mal interessiern, wie du zu so einem wert kommst.
ist mit 42l benzin ja ca 850km

flansch war bei mir auch zu dick - hält jedoch seit 12000km ohne probleme!

rohre kommen bei mir beide mittig raus - jedoch schaut das rechte etwa um 2cm weiter raus... aber fällt nicht weiter tragisch auf!

sound ist schön bassig und hört sich gut an - ich finds gut für das auto mit der leistung.
kenn genug die sich nach 300PS anhören, kA, find sowas dann eher peinlich

Zitat von Jörg L.

Meiner Meinung nach fahren sich im NZ Sport die Federn mit den Seriendämpfern total beschissen. Das müsste eigentlich jeder merken, dass der Dämpfer dann bei kurzen Bodenwellen "durchschlägt". Zudem sind bei meinem NZ Sport alle Dämpfer undicht geworden und durch die Fremdfedern besteht auch eigentlich da keine Garantie mehr drauf. Also selber zahlen.
Im MZ Sport geht das wesentlich besser. Hier befinden sich aber auch ab Werk schon entsprechend abgestimmte Dämpfer. "Da schlägt nichts durch." Und für die Federn von H&R gab es sogar mal eine ABE, die in Verbindung mit einem Achsvermessungsprotokoll keine technische Abnahme beim TÜV erforderte. Natürlich gilt das nur in Verbindung mit originaler Rad-/Reifenkombination und ohne Distanzringe.

total beschissen?? kann ich leider überhaupt nicht bestätigen!
die kurvenlage gefällt mir mit den H&R federn deutlich besser, generell kommt es mir vor als würd ich schneller durch die kurven kommen (musste mal kurz 4 wochen originale federn fahren, und da fing er teils früher zum schieben an   )
allgemein kann ich nur sagen, dass sich die kurvenlage verbessert hat in meinen augen

bei mir sind die federn seit anfang an verbaut und mein vater kennt den verkäufer und alle anderen dort persönlich - 1x dämpfer ist mir auch schon eingegangen (beim federbein oben der bolzen ist gebrochen weil ich leider zu schnell in ne tiefe senke bin) - angerufen, auto abgeschleppt mit den originalen federn in den kofferraum, dort die originalen verbaut, herr von suzuki kam vorbei, schaute sich alles an und ich bekam nen neuen dämpfer - danach wurden die H&R federn wieder verbaut - alles kostenlos auf garantie!

auch wenn ich nen NZ fahre, kann ich tzdm meinen senf dazugeben

ich hab die federn von H&R verbaut und kann eigentlich nichts negatives berichten.
bissl härter ist er, aber nicht viel.
desweiteren liegt er besser in der kurve kommt mir vor als mit den originalen federn.

nunja das problem ist, wenn der originale VSD weniger dämmen würde könnt ich mir den einfach drunter hauen und keinem würds auffallen bzw wär die ABE nicht "direkt" gefähredt vom ESD.

mit nem anderen VSD erlischt ja die ABE vom concept-s ESD oder?

hallo,

mein bruder hat bei seinem Mini Cooper S den ESD mit dem vom Mini Cooper JCW gewechselt.
abgaswerte, etc bleiben alle gleich - jedoch hat er einen viel besseren sound.
E nummer ist auch drauf und somit fällt das ganze sogut wie nicht auf!

jetzt meine überlegung:

ginge es, beim swift sport den VSD vom normalen swift zu verbauen?
ESD hab ich von concept-s - weiß evtl jemand, wie sich das ganze mit nem VSD vom normalen swift anhören würde?
sind die rohre gleich dick? würde es evtl nen rückstau geben? dämmt der weniger als der VSD vom SSS?
würden sich die abgaswerte verändern?

wär mal interesant zu wissen, danke!

die sitze sehen echt hammer aus das design vom lenkrad gefällt mir auch sehr gut!

optisch gefällt mir aber der swift von außen besser  


dennoch viel spaß damit    

Zitat von Benji

Die Gummis bleiben die alten. Ich hatte vorsichtshalber eine Ersatzdichtung für den Flanschanschluß gekauft, wurde aber nicht gebraucht und hängt an der Pinwand. Nachteil zumindest bei meiner : Anschlußflansch zu dick, daher Muttern angepunktet, da sie nicht mehr weit genug griffen. Kleine Flexkerbe in einem der Rohre, bisher ohne belang geblieben. Endrohre kommen bei mir nicht ganz mittig aus den Diffusoröffnungen, da keine weiteren Einstellmöglichkeiten wie z.B. bei Raggazon, stört mich. Andere Endstücke inzwischen drauf. Würde mir jetzt aber eher ne andere kaufen, mach ich vielleicht auch noch, obwohl Sound gut.

also bei mir kommen die ganz normal mittig raus - da gibts gar nix
anschlussflansch war bei mir auch zu dick, jez greift die mutter halt nicht ganz *who cares*
halten tuts seit 12k km, wird bei möglichkeit mal nachbearbeitet

ich finde ja der sound beim SSS sollte nicht allzulaut sein.
habe zurzeit den concept-s esd drauf seit 12000km... sound ist schön bassig und nicht übertrieben

kollege von mir hat das remus ersatzrohr mit bastuck anlage - klingt für mich persönlich schon viel zu übertrieben laut für die leistung, die er hat...

ok danke für die info!

hab bei geschlitzten teils gelesen, dass das ansprechverhalten bei nässe besser sein soll?

rein optik mäßig würds mich schon reizen wenn sie zu wechseln wären...

mit wieviel % mehr verschleiß muss man denn rechnen?

was empfiehlt ihr - gelochte oder geschlitzte, oder doch ganz normale?

bzw wieso müssen die extra eingetragen werden?

nur optik verändern? O.o
motormäßig gar nichts vor? 

Zitat von Blue

Na 5-Türer muss auch schon sein. Einer der Vorteile des SSS gegenüber Fiesta und Co – die es in den sportlichen Varianten nur als 3-Türer gibt. Ich bin da eher zuversichtlich, dass sie beides anbieten. Was den Motor angeht, wette ich mein Geld auf den 1.4er Turbo aus dem Vitara. Der wird bestimmt mit möglichste wenig Änderungen (um die Kosten niedrig zu halten) übernommen. Wäre auch gar keine so schlechte Wahl: Wenn sie die Karre leicht halten können, reicht die Leistung locker aus.
Mit 220nm schon bei 1500 Touren reißt ein Kleinwagen ganz schön an. Bei größeren Maschinen muss die Technik aufwändiger werden, um die Kraft bei einem Fronttriebler auf den Bodern zu bringen (Diff-Sperre etc.). Dann wird es aber teurer - und Suzuki muss auch mit dem Preis punkten, um bei der harten Konkurrenz einen Trupf in der Hand zu haben.

Ich kann mir schon vorstellen, dass das wieder eine spaßige kleine Knallbüchse wird. Allerdings gehe ich auch davon aus, dass es noch sehr lange dauern wird, bis der erste bei meinem Händler steht. Dazu kommt noch, dass ich das (leider aussterbende) Konzept des aktuellen SSS mit einfacher aber solider Technik, ausgefeilten Fahrwerk und hochdrehendem Maschinchen einfach mag. Diese eigenschaften haben mich bei sportlichen Japanern immer begeistert. Die Karre bleibt ein bunter Fleck im heute grauen Technik-Einerlei....

naja, mir gefällts optisch einfach besser als 3türer - die griffe hinten sind einfach ein no-go da will ich optional wenigstens ein angebot für nen 3 türer!
motor werden sie wohl übernehmen - wäre wirtschaftlich die beste entscheidung - aber mal schaun!

zwecks der leistung - optional soll ja ein allrad antrieb wählbar sein, wird sicher interesant damit!

nunja, würd lieber ne 2l turbo maschine haben wo man auch leistung für nicht allzuviel geld rausholen kann!

1,4l - da wären mir zumindest 1,6l lieber!
mal sehen wie der motor so ist schlussendlich!

hoffe nur es gibt ne reine 3tür variante! 

gerade gefunden:

die versteckten türgriffe gefalln mir nicht wirklich - hoffe es wird ne 3tür variante geben

edit: falscher thread sry