Beiträge von SSS_95

    Andere Motorradfahrer wiederum -wobei die meisten ebenfalls recht entspannt unterwegs sind- reagieren teilweise recht merkwürdig auf die Trude. Kleinvolumige Plastikrenner der 600-750ccm Fraktion versuchen mit aller Kraft und wahren Drehzahlorgasmen zu zeigen, was sie für tolle Maschinen haben, wenn sie versuchen vorbeizukommen (was sich als durchaus schwierig herausstellt, wenn man die Dicke von der Kette läßt....)

    irgendwie schwer vorstellbar, wenn zB ne yamaha R6 120PS leistet und ne 750gixxer 150PS, dass die schwer vorbeikommen :D

    der swift sport ist mein erstes eigenes auto, also hab ich nicht viel erfarhung wie das mit anderen autos aussieht.

    bei mir in der umgebung gibt es eig eher selten solche kanditaten die meinen, jede ampel ist ne potentielle startlinie für ein 1/4 meile rennen...

    wenn doch, dann meistens wirklich deutsche hersteller.

    [ab und zu bin ich mit dem MPS von meinem dad gefahren (6er mit ca 320PS) da hab ich öfters gemerkt das ein paar größere bmw/audis/mercedes versuchen wollten vorbeizukommen bzw sich genötigt gefühlt haben zu überholen - meistens jedoch ohne erfolg :D ]

    was mir jedoch aufgefallen ist bei mir, ist dass einige kurz vorm ortsausgang knapp auffahren und meinen kurz nach dem ortsschild direkt überholen zu müssen.

    ist mir oft aufgefallen auf dem weg zu meiner damaligen freundin - vlt. auch deswegen weil ich kein örtliches kennzeichen hatte.

    auf der strecke hab ich einige hinter mir lassen, da gabs viele lange gesichter. aber auch generell auf der landstraße wird gerne auf der geraden gedrängelt und in den kurven fahren sie plötzlich wie die rentner...

    was mir jedoch aufgefallen ist, im fitnessstudio, dass einige meinten, dass auto passe nicht zu nem typen meiner statur.

    da kamen halt die typischen sprüche wie "da muss ein bmw her oder was größeres" - versteh ich persönlich nicht, aber gut.

    ich find den kleinen mit der leistung die er hat echt klasse, klar 170/180PS wären schon nochmal besser aber wenn die meisten hören, dass er nur 136PS hat, können sie es meistens nicht glauben^^

    Also ich komme beim 3 Türer auf 8,19kg/PS, wenn ich das Gewicht ausm Schein nehme. Und das geht doch von vollgetankt und nem 75kg Fahrer aus oder?

    eigengewicht steht bei mir im schein 1040kg O.o

    Guete Tag

    Aufladungsfaktor ist 1.7

    Somit Kategorie 2000-3000ccm. Und da fahren die 'alten' Mini Cooper JCW, Peugeot 208/308 GTi, Ford Fiesta ST, ....

    Alle nicht wirklich schwer und schnell mal 100PS mehr.

    Gruess Dani

    wurde das mal geändert? gestern nen artikel zum renault 5 turbo gelesen, und da stand, dass er auf grund 1,4l motor in der klasse bis 2000ccm mitfuhr.

    Und dass das Gewicht trotz der sehr geringen Leistung über 950kg liegen wird.

    Fürn Motorsport wird das Ding gestorben bleiben. Mit Aufladung fällt der in die Klasse -3000ccm und wird dort aber sowas von chancenlos sein.

    ahm, was ist an 950kg jetzt bitte viel?

    mit 140PS hat er ein leistungsgewicht von 6,78kg/PS - der aktuelle NZ Sport liegt bei 7,68kg/PS

    guck dir mal nen polo etc an was die im vergleich wiegen...

    bzw mit welchem x-faktor wird ein turbo motor bitte multipliziert das ein 1400er mit turbo in der 3000er klasse mitfahren würde?

    ich dachte mit turbo ist der faktor x 1,4?

    Zitat

    Meine Mittagspause ist jetzt gleich rum, ich schau mal heut Abend was man mit 500€ machen könnte.

    das wär klasse!


    richtig, komme aus österreich.

    ob sie das auto komplett zerlegen würden kA, aber ich denke wenn die versicherung einen grund finden will, um nicht zahlen zu müssen dann suchen sie... und da wären bremsen ohne ABE ein gefundenes fressen dafür - und wenn mir dann die versicherung aussteigt...

    nunja, hast vlt recht... aber ich wenn ich mir denke wenn ich scheiben hinten, beläg vorne & hinten dazurechne bin ich mit guten teilen bei ca 700€ vermutlich... da fehlt nicht mehr so viel da kann ich mir gleich ne neue bessere bremsanlage kaufen, welche um welten mehr bringt als nur scheiben und beläge...

    nur hab ich dafür nicht das geld sonst würd ich dass direkt machen :D

    aber meine obergrenze für scheiben und belägen liegt bei rund 500€...

    wenn ich die teile unkenntlich mache, hab ich dann nicht genauso den arsch offen? ich mein pickerl etc sollte vermutlich keine probleme machen, glaub kaum dass die sowas prüfen, aber sollte ich einen unfall haben und die zerlegen das auto anschließend komplett?

    ok, 343€ rein für die scheiben für die VA ist mir dann doch etwas zu heftig^^ da komm ich ja mit der HA und belägen auf weit über 500€

    problem ist halt ohne ABE dass wenn was ist, mir die versicherung aussteigt. und da hab ich irgendwie echt keine lust drauf :/

    warum bist du da kritisch?

    da bei mir bald die bremsen fällig werden, wollte ich mich mal erkundigen, mit was für kosten ich ca. rechnen muss für bremsscheiben und bremsbeläge.

    fahre eig. zu 60% auf der landstraße, 20% autobahn und 20% in der stadt. weg zur arbeit etc. immer gemütlich aber bei ausfahrten gehts doch ziemlich zügig dahin!

    deshalb würde ich gerne - wenn möglich - mir scheiben und beläge holen, welche eine bessere bremswirkung als die original teile haben.

    die yellow/green stuff fallen ja leider weg, da keine ABE und black stuff soll OEM qualität entsprechen.

    von RaptorX hab ich schon paar mal was gelesen. auch hier im forum - aber sind die ihr geld wirklich wert?

    ich meine die kosten für vorne und hinten ca 450€ - nicht wirklich billig im vergleich zu den anderen.. bzw haben die eine ABE?

    mit den restlichen hab ich leider nicht so viel erfahrung bzw konnte nicht wirklich was finden...

    was würdet ihr mir hier empfehlen?

    hallo,

    da bei mir in ca 10t km die bremsen (scheiben & beläge) fällig werden, mach ich mich schon mal auf die suche...

    hab bisher viel gutes von EBC gehört und mal auf deren seite geschaut.

    was mich direkt wundert - es steht nirgendst dabei, ob die teile ne ABE haben oder nicht?!

    http://www.bremsstaubfrei.de/start.php5?&pa…19420#EBC119420

    zu meinem "fahrprofil"

    20% stadt

    20% autobahn

    60% landstraße

    auf der landstraße gehts schon meist schneller zu, daher hätte ich - sofern dies möglich ist durch andere beläge & scheiben - gerne etwas besseres als die originalen teile!

    gut, scheiben gibt es nur 1x zur auswahl für die VA & HA (haben diese eine ABE?!)

    beläge sind die yellowstuff nicht möglich - da keine ABE... evtl wer ne alternative?

    die einzigen die hier zur auswahl für VA & HA sind, sind die black stuff (hab gelesen die seien OEM niveau?)

    oder würdet ihr mir generell was anderes empfehlen?

    maximal preis sollte so bei 400€ liegen für alles!

    edit: ok sehe gerade die yellowstuff haben keine ABE... evtl. alternativen?

    Ohje, der sieht wirklich überhaupt nich gut aus. Is ja fast so unansehlich wie ein Skoda Fabia. Ich geb mir wirklich Mühe, weiterhin Suzuki Fan zu bleiben aber mit solchen Kübeln machen sie's einem nich einfach. Wenn ich seh was da andere für Kracher raus bringen (v.a. Jaguar is absolut aus der Versenkung auferstanden, oder auch ALfa mit der neuen Giulia), da is das echt enttäuschend :(

    wir reden hier immer noch vom 0815 swift, nicht vom Sport?!

    wenn ich mir den MZ/NZ non-sport ansehe dagegen, ist der neue sogar schön - finde zumindest ich so^^

    und suzuki mit alfa/jaguar zu vergleichen ist doch etwas hoch gegriffen^^

    mal abwarten wie der endfültige sport in natura aussieht - vorallem da der jetztige sport auf den original bildern weit nicht soviel hermacht wie in natura ;)

    Da hast du recht. Habe mir den Cupra 300 durch gerechnet. Paar Euro teurer in der Versicherung als der Swift.
    Gestern Termin für die erste Inspektion gemacht: Knapp 300 Euro will der Händler wo ich den Swift gekauft hab... Aber ok von mir aus. Da heul ich nicht rum, aber leicht unverschämt finde ich des schon: Pollen Filter und Ölwechsel, bisschen kontrollieren...Bamm 300 Mücken weg. Vielleicht ist das der "Japan Zuschlag"! Für unseren Toyota Aygo mit halb so viel PS wie der SSS, zahlen wir das Gleiche pro Inspektion.

    Um nochmal auf den Leon Cupra zu kommen: Vom Preis her sehr attraktiv auch im Leasing. Kann man wohl im Alltag wie ne Möhre bewegen aber auf Wunsch wird da eine Rakete draus, die alles versägt wo nicht AMG etc. drauf steht :love:

    Kenne den Golf 7 GTI sehr gut, wenn der Cupra noch mehr Spaß macht zu nem günstigeren Preis, steht er ganz oben auf der Liste. Die Benzin Preise darf man natürlich nicht vergessen...wie auch immer sich das entwickelt

    ich mach den service auch bei meinem autohaus, jedoch gibt es da schon möglichkeiten zu sparen, bsp bei mir, steht die 60tkm inspektion an:

    öl? nehm ich selber mit und sag es steht am beifahrersitz - ich seh doch nicht ein da 80-100€ fürs öl auszugeben wenn man es selber billiger bekommt
    zünderkzn - händler würd 35€/stk verlangen - auf ebay gefunden inkl versand 40€ für4 stk! (1.1 dieselben) - direkt selbst eingebaut und dass sag ich ihnen auch (alten zündkerzen aufgehoben, falls sie sich die alten anschauen möchten)

    der rest ist kleinmist und kostet nicht die welt, bremsflüssigkeit kriegt man nicht wirklich günstiger, getriebeöl kA (sollte aber noch nicht gewechselt werden soviel ich weiß bei 60tkm) - somit entfallen mir schonmal ein großteil der kosten

    ein freund hätte angefragt was der 60er service kosten würde - ca. 650€  8|
    mal gespannt was mich der spaß kosten wird...

    irgendwo sehe ich es nicht mehr ein, unverschämt teure preise zu bezahlen, bestes bsp sind ja heir zB die zündkerzen sowie das öl
    der rest ist mir "egal" - ist immerhin ein geben und nehmen zwischen händler und dir
    bleibst du ihm "treu", kommt er dir beim nächsten autokauf auch mehr entgegen!

    also ich habe von anfang an federn in meinem swift, hab ich vom vorbesitzer so übernommen.

    1x dämpfer ist mir eingegangen, aber da muss ich zugeben, war ich selbst schuld. ich hab ne riesige mulde übersehen und vollgas durch - selbst mit den original federn wär es da zu einem defekt gekommen  :whistling:


    ergo hab ich erfahrung mit original federn (wurden für den suzuki gutachter eingebaut, dass der nicht meckern kann beim dämpfertausch) und H&R federn und ich kann nur sagen, dass ich mit den H&R besser unterwegs bin.
    auf derselben strecke konnte ich original und die H&R vergleichen - und mit den H&R gings einfach besser... mit den originalen merkte ich doch deutlich ein schieben was mir vorher auf der strecke noch nie passiert ist (geschwindigkeit auch wie immer) - einfach der gesamteindruck gefällt mir mit den H&R besser.

    klar, dass es auf die lebensdauer geht ist mir schon klar, es macht jedoch einen unterschied ob einem schlaglöcher etc egal sind und man drüber brettert wie nichts oder ob man vorsichtiger fährt!

    und das ein fahrwerk besser ist, sollte auch jedem klar sein...

    es aber als letzten rotz hinzustellen, kann mir nicht eingehen  ?(

    Selbst beim Cooper S denk ichs mir oft. Die gehen schon nett. Aber soooo gewaltig wie sie klingen, wirklich nicht. Jeder 3 Liter Einstiegs Diesel, spielt mit denen! Cooper Works ist auch kein Superheld!
    Finde es durchaus cool wenn ein Swift Sport etwas Sound macht. Für das was er kann und wie er geht, ist der Sound ab Werk absolut unter seiner Würde!!

    auf der geraden bzw der AB vermutlich ja, aber selbst dafür ist der cooper S/works nicht gemacht - sondern für die landstraße!
    und da zeigst du mir bitte mal einen "3 Liter Einstiegs Diesel" der da mit dem mini "spielt" :rolleyes:
    *hust* äpfel und birnen *hust*

    Also ich stehe auch auf das knallen... ist mir egal ob ich nur 130 Ps habe xD ich erschrecke gerne Passanten Bei mir leider auch nur wenn er kalt ist und erst seit ich die Ragazzon verbaut habe...


    es gibt nichts peinlicheres als ein lautes auto welches sich nach zu viel leistung anhört... LEIDER gibt es davon viel zu viele und ich wundere mich jedes mal, dass sich solche leute nicht schämen!

    aber dennoch, soll jeder machen was er will...

    ob es machbar ist zum typisiern war hier auch gar nicht meine frage, um die kann ich mich selbst kümmern

    es geht wie gesagt nur darum, ob die freigängigkeit bleibt mit den etwas breiteren reifen - wird ja dann beim typisiern mit den federn überprüft
    nicht dass ich mir den gummi kaufe, diese auf die felgen typisiere und dann scheiterts bei den federn  :whistling: