Such mal bei YouTube nach Ragazzon, wenn Du da ein gutes Video findest, solltest begeistert sein. Ich bin es und werde die Tage bestellen..Grüße.
lad dann mal ein video hoch 
holst du dir nur den ESD?
https://www.youtube.com/watch?v=oZcn8ILAUgY
wenn hier nur der ESD gewechselt wurde, ist das schon ganz nice 
nunja, so hat ma nen komplette edelstahl (somit rostfrei, was die originale ja nicht ist, oder?) anlage statt nur den ESD
aber ich versteh was du meinst... werd vermutlich dasselbe machen, nur weiß ich noch nicht welchen ESD Ich nehmen solll... ich steh so auf den kernigen rally sound 
Hi,
Welchen von Concept S hast du genommen?
Den für 269€ oder 499€?
wo ist da der unterschied eig?
bzw wie kanns sein das der reine ESD nur 150€ billiger is im vergleich zu ner FSW komplett anlage? 
ist eig bei jedem auto mit dem ich zurzeit gefahren bin, wenn man den motor startet^^
vorallem wenns kalt ist dauerts teilweise länger
zur aktuellen zeit isses ca so, dass es bei mir - swift sport - ca 10-15sek auf 1500 is und dann runterfällt auf 600-700
https://www.youtube.com/watch?v=yeaTAWVcKFc
hat mir gerade ein freund geschickt... ich kann nicht mehr
finde den difusor hinten persönlich mit dem weiß drunter nicht schön - aber is ja geschmackssache^^
keine neuen felgen?
Gewinde bin ich auch noch etwas dagegen, weil ich wirklich viele Stellen im Alltag habe bei denen es kritisch wird.
Bei welcher Kilometerleistung geben die Dämpfer eigentlich auf? So wie ich das bisher mitbekommen habe um die 100.000km oder?
welche stellen? was meinst du da genau?
Was genau bewirken stahlflexleitungen?
verbesserter druckpunkt, höhere lebensdauer als die gummi kollegen, durch das system weniger hygroskopisch und manche machens halt auch noch wegen der optik
Endlich habe ich meine Sommerlatschen drauf
Es wurden die Dotz Rapier. Hier Bilder dazu:
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Also ich find die Dinger einfach nuuur geil
sehen echt klasse aus
werd ich mir notieren wenns mal bei mir soweit ist - genau solche hab ich gesucht
merkt man das mehrgewicht gegenüber den originalen? bzw welche reifen (dimension) hast du montiert?
edit:
hat wer auf seinem sport 15" montiert oder ähnliches?
würd mich mal interessieren, wie sich die teile damit verhalten? erreicht man damit noch die vmax?
wie siehts da mit der optik aus? 
Guete Tag
Wie mit jedem FWD'ler: um die 4000 und mit etwas Schlupf (wirklich nur wenig, da keine Sperre)
Aber dafür ist er ja auch nicht da, an der Ampel muss (wenn man denn sowas überhaupt will) ja fast tagelang suchen, bis man etwas langsameres findet....
Gruess Dani
nunja, wenn ich so herumschaue was bei uns so herumfährt^^ da muss ich eher schauen, bis man nen gegner findet xD
hatte bis dato mit der kupplung nur einmal ein problem:
gestartet, ganz normal weggefahren... nach ca 5km bei der kreuzung leerlauf rein, warten. ampel wird grün, ich will 1ten gang rein - geht nicht, raus und nochmal - hab ca 3x gebraucht bis es geklappt hat
dasselbe hat sich auf den nächsten 2x ampeln abgespielt, dann hab ich den motor ausgeschaltet, neu gestartet und es ging wieder völlig problemlos 
hat sich bisher nie wieder wiederholt.
rückwärtsgang funktioniert super, nur der 1te gang flutscht nicht ganz so wie die restlichen wenn es noch etwas kalt ist
In Berlin sehe ich öfters 'nen Swift und auch Swift Sport.
Neulich einen 1.2er stehen lassen, der optisch einen auf Sport macht und neben mir an der Ampel mit dem Gas spielen musste, um seiner Freundin auf dem Beifahrersitz zu imponieren. Man mag davon halten, was man will ...
Ein paar Tage später 'nen anderen Swift Sport an der Ampel vernascht. War ich doch etwas überrascht, wie deutlich.
hatte er dej MZ oder wollte er vlt einfach nicht? xD
Solche Ampelstarts brauchen auch echt Gefühl. Man musst die Drehzahl gerade im richtigen Bereich halten und die Kupplung so kommen lassen, dass die Räder leicht schlupf haben, aber eben nicht zuviel. Ein bisschen Drehzahl zu wenig und Ratz-Fatz ist sie im Keller, dann is bis 25 km/h erstmal Asche mit Drehmoment. XD Ist eben "Old-School" und nicht wie mit 'nem DSG - drauflatschen und ab dafür.
mit wieviel ist es eig am besten anzufahren? *schäm* bin bis dato leider noch nicht dazu gekommen es zu probieren^^
Ja, kenne ich. Mich haben auch schon paar mal Leute beim Tanken angesprochen und mir gesagt, das ich da einen schönen Wagen fahre.
Ich selber sehe kaum einen Swift bei mir in der Gegend.
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hab ich bis dato noch nicht erlebt, von fremden beglückwünscht zu werden
aus dem bekannten kreis kam jedoch nur positives - viele kannten das auto anfangs garnicht xD
seh bei mir in der gegend (linz) fast täglich nen swift, aber bis dato noch kein sport...
Hatte kürzlich wieder die Situation dass ein junges Paar an meinem akkurat gebilsteinten Swift Sport vorbei gingen, der Typ sich umdrehte, das Auto genauer unter die Lupe nahm, was zu seiner Perle sagte und sich beim weggehen nochmal umdrehte. Das mag ich, wenn du den Leuten im Gesicht abliest: Schicke Karre...... wasndasüberhaupt???
Alles anzeigenSooo... es gibt Neuigkeiten:
1. Schadensübersicht
Der SWIFT Sport hat einen kapitalen Totalschaden. Der Gutachter hat den Schaden auf ca. 14.000 EUR berechnet. Der SWIFT hat (ohne Unfall) allerdings einen aktuellen Wert von rund 10.000 EUR. Daher übersteigt der Schaden den Wert des Fahrzeugs.
2. Der "SANTANDER GAP-Gruppenversicherung" sei Dank
Da ich diese Zusatzversicherung (Kosten: 5,95 EUR brutto / Monat) über das Leasingunternehmen der SANTANDER abgeschlossen hatte, wird mir als Versicherungsnehmer die Differenz zwischen dem Wiederbeschaffungswert des KFZ und dem Abrechnungsbetrag gemäß Leasingvertrag erstattet. Kurzgesagt: Mir wird ein komplett neues Fahrzeug zur Verfügung gestellt, sodass ich auf keinen Kosten sitzen bleibe.
3. Neues Fahrzeug mit ein paar optischen Änderungen
Ich habe heute den Finanzierungsvertrag für den neuen SWIFT SPORT beim Autohaus meines Vertrauens abgeschlossen (ist nun das 8. Fahrzeug das wir in der Familie dort gekauft haben).
Es wird wieder ein SWIFT Sport in der bisherigen Farbe "Cool White Peal Metallic", allerdigns nun direkt mit einigen optischen Änderungen:
- LED Rückleuchten mit Lightbar (Schwarz, Rauch)
- Frontschütze (aus dem Zubehörkatalog)
- Heckschürze (aus dem Zubehörkatalog)
- Seitenschweller (aus dem Zubehörkatalog)
Wenn alles wie geplant läuft, kann ich den SWIFT Sport am kommenden Freitag abholen.Bilder werden folgen.
Beste Grüße
Fabian
freut mich zu hören
Alles anzeigenSo um mal ein bischen Licht ins Dunkel zu bringen.
Qualli ist Mies Handy..sorry......
Das ist meine Modifizierte FSW Catback.....++ pluss... Meine BMC Carbon Airbox..Die sehr viel Anteil am Soun d hat....
Innen Angenhme Lautstärke...Sound kommt nur von ganz Hinten aus den beiden Endrohren,,,,,,,Also wirklich von Hinten Aussen........
Mir Gefällts....Aber nochmal wie bei uns Männern was die Frauen betrifft......
Geschmäcker sind zum Glück verschieden.........
Stellt euch mal vor jeder hätte die gleiche Frau......
Dann würden wir ja ab und zu nichts neues zu sehen bekommen oder????
hört sich schon ganz geil an schön rotzig
schade das du keine go-pro o.Ä. hast - sonst könntest evtl unterm fahren aufnehmen
keiner ne antwort?
Meiner hatte 90.000km drauf und nach zwei Wochen, weil es so beschissen zu fahren war bin ich zum B14 gewechselt.
Wenn man bei 20-30km/h über jeden Gulli rutschen musste und trotz all dem sich die Stoßdämpfer bemerkbar machten, läuft ja irgendwas falsch!
Zu deiner Aussage Rauschkugl.... Glaub mir ich kann fahren
Weiß ja nicht ob du mit deinen federn nur 20km/h fährst dass du nichts merkst.... Das kann ich nicht beurteilen
also kA aber was du hier beschreibst wäre mir noch nie aufgefallen
er federt halt härter ein aber nun gut, sind ja auch sportfedern - kann ja schwer niedriger und weicher werden...
und wer meint mit 50 sachen über ne temposchwelle fahren zu müssen - sollte man auch mit dem serienfahrwerk nicht unbedingt machen
Ich bin auch immer im Schritttempo über jede Bodewelle gefahren, aber iwann geht der Stoßdämpfer einfach am Arsch.
Das merkst du relativ schnell wenn du über ne Bodenwelle fährst und ein sehr dumpfes Klopfen hörst. Hört sich sehr unnatürlich an und du denkst der Stoßdämpfer springt gleich vorne aus der Karosserie raus
ok, nein so ist es keineswegs... ist halt einfach härter gefedert, mehr nicht
wollte mal nachfragen wie man merkt, ob die stoßdämpfer im arsch sind?
hab den wagen gebraucht beim händler gekauft mit H&R federn, hat 25t km jetzt auf der uhr...
jahresservice wurde gemacht und vorverkaufs-inspektion hat er auch drauf
fährt sich halt bissl hart aber sonst merk ich da nix - klebt super auf der straße
fahr auch über alle unebenheiten meist im schritttempo, um nix zur riskieren
hm komisch
und die in der werkstatt haben nichts bemerkt?
und nach 2-3min ist alles weg, also der geruch?
