Beiträge von Ian_Ann

  • Kennzeichenhalterung

    Tag!

    Einfachste Lösung wäre vermutlich wirklich die Kennzeichenhalterung um zwei weitere, äußere Schrauben zu erweitern und das Kennzeichen selbst in einem sauberen Radius anzupassen. Uzuks Idee mit dem Heißluftfön ist auch smart - dann sollte nix schief gehen. ;) Vielleicht auch die Halterung anbiegen und mit Tesa Powerstrip-Montageband-für-Draußen außen festbappen. Dann musst du A) Nicht in den Stoßfänger bohren/schrauben und C) Hast du gleichzeitig einen Klapperschutz. ;)

    Grüße!

  • Gewindefahrwerk

    Tag, die Bilder sind alle um 180° gedreht - kannst du die evtl. nochmal neu hochladen? Ansonsten muss sie jeder runterziehen und selbst lokal drehen. ;)
    Mit dem richtigen Fahrwerk bekommst du die Karre sicherlich so tief gelegt wie du es gern hättest. Ob das Ganze dann noch Spaß macht zu fahren (Oder überhaupt noch vernünftig funktioniert) und
    dir der TÜV Mann das abnimmt klammere ich mal feist aus. ;D Oder wolltest du ihn dann nur noch zum angucken irgendwo stehen haben? :D

    Grüße!

  • Nur Boxen Tauschen?!

    Ich habe bisher auch nur alle Lautsprecher mit JBL Lautsprechern getauscht. Untenrum schon echt wesentlich besser, allerdings sind die Höhen etwas zu spitz fur meinen Geschmack. Werde mir die Tage deshalb und weil das Original Panasonic-OEM zu schwachbrüstig für die dicken Magnete ist ein Sony besorgen. Der Klang ist grundsätzlich schon besser, differenzierter und wesentlich bassiger untenrum. Allerdings matschen die Mitten ziemlich weg wenn im Bassbereich recht viel passiert. Ich höre Hardcore, Metalcore, Punk, Alternative, aber auch elektronisch angehauchtes. Gerade bei ersterem braucht das Radio leistungstechnisch schon alles für die Double-Base Parts. Ausserdem sollte man für vorne und hinten verschiedene Equalizer Presets einstellen können, denn durch die sehr tiefe Lage der hinteren Lautsprecher und deren Position müsstest du für hinten Treble fast voll aufdrehen, dann zerreißt es dir aber vorne die Hirse weil die Hochtöner alles geben. XD Zusammenfassend: Ja, bringt was. Besser aber ein höherwertiges Radio mit einplanen. ;)

  • Gewindefahrwerk

    Vielleicht habe sie auch gemerkt: "Fuck, Montagefehler, mach mal schnell richtig da..." zu dir dann "...Hallo! Nee, war der Sensor, keine Ahnung - Fehlkonstruktion." XD

    Ist aber im Endeffekt auch Wurscht, Hauptsache es ist wieder alles fit.

  • Gewindefahrwerk

    Zitat von MyFiRsT

    Soll ich das mal ansprechen oder soll ich mal abwarten ?


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk


    Ich würde einfach das Problem schildern und dann in 'nem Nebensatz fragen: »Mal ne doofe Frage - die Aufhängung der Verbundlenkerachse hinten habt ihr aber im eingefederten Zustand festgeknallt, oder?« Halt so dass sie merken dass du nicht ganz doof bist und dich damit befasst hast. :)

    Gib mal Bescheid was sie sagen.

    Grüße!

  • Musikanlage SSS

    Die hinteren Lausprecher hätten sie sich meiner Meinung nach auch sparen können mit dem original Radio. (Welches sie sich leistungstechnisch auch hätten sparen können) :D
    Die hinteren Lautsprecher kommen erst sauber zum Einsatz wenn man ein Radio verbaut, welches für Front und Rear verschiedene Equalizer Settings einrichten kann, so ist es einfach Marketing ala: "Yeah, jetzt mit 6 Lautsprechern" - und alle so: Yeah!  :thumbdown:

  • Sommerfelgen

    Hätte der Swift ein paar Nm mehr, würden mich 215/40 R17er Reifen auf 'ner schicken 7" Felge doch auch reizen. (Enkei Yamato / ATS Street Rallye)
    Gerade bergauf, Kurven, feuchte Straße, schmiert er doch schon ziemlich über die Vorderachse, egal ob schleppend oder ziehend.

    Heute erst wieder gemerkt mit den Original Contis. Du bekommst ihn allerdings gut wieder gefangen wenn du vom Gas gehst oder notfalls etwas bremst.
    Auch beim anfahren fangen sie teilweise an zu schmieren und zu stempeln dass ich Angst um die Antriebswellen und Querlenker habe, da muss man teilweise ziemlich gefühlvoll dosieren.
    Vielleicht sind die Reifen auf Nass aber auch einfach nicht die Krönung.  :D

  • Gewindefahrwerk

    Zitat von BlacknWhiteSSS

    Eigentlich ist das ein "muss"
    Ansonsten werden die Teile doch noch mehr beansprucht als es ohnehin schon der fall ist.


    Diese Signatur ist in deinem Land leider nicht verfügbar,es tut uns Leid.

    Nur leider "vergessen" das viele Werkstätten, in denen sonst nur Teile oder Originalfahrwerke getauscht werden. -_-

  • Gewindefahrwerk

    Na warten wir's mal ab.Rein logisch müssten alle Gummi-Metalllager der Verbundlenkerachse hinten auch gelöst und im eingefederten Zustand wieder befestigt werden, da nur dann im eingefederten Zustand auch wirklich "Nullstellung" der Teile ist. Ich sags nur, weil auch das teilweise vergessen wird. Jaja, muss vielleicht nicht unbedingt und klingt pingelig, aber sicher ist sicher. :D
    Grüße!

  • Gewindefahrwerk

    Zitat von combex2511

    Klappern kann es da die Federwindungen aufeinander liegen


    Sollten sie aber nicht, außer er hat 7 Zementsäcke im Kofferraum.
    Ich tippe tatsächlich eher auf die Gummi-Metalllager o.Ä.. - Deshalb - ab in die Werkstatt die dir das Fahrwerk eingebaut hat. ;)

  • Gewindefahrwerk

    MyFiRsT
    Du hattest das Fahrwerk doch einbauen lassen wenn ich mich recht entsinne, oder?
    An deiner Stelle würde ich zu der Werkstatt fahren und das einfach von denen prüfen lassen.
    Da darf weder etwas klappern, noch quietschen. So einfach ist das.
    Kann es sein, dass sie die ganzen Schrauben/Muttern in ausgefedertem Zustand festgeballert haben?!?

  • Gewindefahrwerk

    Das hat doch auch niemand bestritten, es ging hier um das Bilstein Fahrwerk und dass die FEDER nicht härter wird wenn man es runterschraubt. Nicht mehr, nicht weniger. Alles fein. ;)

  • Gewindefahrwerk

    Zitat von combex2511

    Max 30 mm? Warum dann die Investition in Dämpfer UND Federn? Wäre es mir nicht wert wenn ich sowieso nur maximal 3 cm tiefer kommen will.

    Weil nur Federn genau dazu führt, dass du im schlimmsten Fall mit den Originaldämpfern, also nicht auf die kürzeren Federn abgestimmten Dämpfern, eine Rumpelkiste par deluxe bekommst und die Dämpfer gar nicht mehr ihr volles Dämpfungspotential haben weil die Kolben 3cm!!! tiefer im Zylinder hängen.
    Das ist von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden, klar, sauber ist die Lösung aber nicht.