Beiträge von FiberDynaMix

Nabend,

das Neue Jahr fängt super an, es sind wieder paar Teile eingetroffen und endlich
auch der Turbo

Ciao Tino
FiberDynaMix

Weiter so!

Nabend,

heute war Weihnachten der FMIC-Kit ist schon da, ist der Prototyp für den Lexus IS 300.
Dafür aber sehr gute bis gute Qualität.

Ciao Tino
FiberDynaMix

Nabend,

so heute mal noch bissl was am Sport gemacht, der Batteriekasten ist versetzt, die Ansaugung
ist jetzt passend für die Sportmodelle, wir haben einen angefertigten Anschlußflansch angeschweißt
und dann poliert, somit sitzt das erstmal, den Kabelbaum aufgetrennt und neu verlegt um den LMM
an die neue Position setzen zu können.

Ciao Tino
FiberDynaMix

Wie immer gute Wahl und auch die Originalen!!!

Ciao Tino
FiberDynaMix

Nabend,

so es geht weiter am Lexus.
Er wird jetzt über den Winter definitiv auf Turbo umgebaut, ich arbeite hier mit
der Firma https://suzukimania.de/www.ssautochrome.com zusammen! Der Turbokit ist eigentlich schon fast
zu günstig um richtig geil zu sein aber im Supra Forum schwärmen die alle davon und wenn
das bei mir im Lexus läuft werde ich das Kit mit anbieten. Ich soll auch mehrere Berichte schreiben,
was bedeutet die sind sich ihrer Sache sehr sicher. Ich bekomm in den Paket den 1. FMIC-Kit mit dazu
paar verschiedene Einspritzdüsen etc.
Mit Ölkühler und ECU kostet mich das ganze grad mal 4500$, was eigentlich geschenkt ist.
Einige Teile von Megan-Racing und Wilwood werden auch den Weg ins Auto finden. Das Jahr 2014 wird ein
Testjahr, bevor ich dann 2015 definitiv die 500PS Grenze am Sporti knacken will.
Paar Bilder zum schwärmen anbei

Nabend,

mal wieder zurück zum Thema, hier mal nen Bild von den Hauptbestandteilen
des Turbokit`s die ganzen Leitungen, Ölkühler Sensoren etc habe ich mal weggelassen.
Modifikationen wie Anpassung zur Drosselklappe oder Entfernung des Batteriekastens, werden
dann Anhand von Bildern folgen.

Ciao Tino
FiberDynaMix

Hi,

ganz einfach weil der Stefan (Chef von MTE und guter Freund) zu mir gesagt hat das er von der
Denso Technik keine Ahnung hat und das System was die Belgiern haben will ich auch anbieten, die sind uns Jahre voraus
was das Abstimmen von Importfahrzeugen angeht.
Nicht umsonst sind alle meine Kumpels mit Ihren Supra`s oder GTR`s nach Holland oder Belgien gefahren!
Wenn du dich bis mit der Drag Scene befasst, wirst ganz schnell feststellen, das es keinen richtig schnellen Japaner gibt!
Selbst der Evo von Materialmord, war leider mehr kaputt als das er gefahren ist!
Und mittlerweile sind Zeiten von über 9sec einfach viel zu langsam um vorn mitzuspielen!
Mein Lexus geht auch nach Belgien, denn von Lexus hat hier in Deutschland mal keiner so nen richtigen Plan.

Ciao Tino
FiberDynaMix

Moin,

1.ja es ist geplant in Zukunft alles hier in Sachsen zu machen wo dann der Prüfstand genau steht ist noch nicht klar, das
richtet sich nach paar Faktoren die noch geklärt werden müssen.
Die ganze Hardware geschichte findet auf jedenfall bei mir in der Firma statt.

2. Es ist nicht gepalnt die Verdichtung zu reduzieren! Wir schauen uns das Klopfverhalten an bei dem Motor, habe verschiedene
HKS Sensoren daliegen und wir testen uns da ran, falls bei 170PS der motor zu starke Probleme macht, kommt ne Verdichtungsreduzierplatte
rein.

Ciao Tino
FiberDynaMix

@ lunti,

es geht hier um die Kosten die man braucht um eine Abstimmung
professionell anbieten zu können, alleine der Leistungsprüfstand kostet
60.000 Euronen etc etc...
Es ist eine Idee die wir verfolgen, es werden dann 3-4 Firmen zusammenarbeiten
und das muss auch alles funktionieren.

Ciao Tino
FiberDynaMix

Nabend,

also der Kunde ist nicht hier im Forum.
Das Fahrzeug hat Fächerkrümmer und AGA, fliegt aber raus und bekommt alles von mir.
Desweiteren kommt auch der Turbokrümmer (Guss) nicht ins auto, wir bauen hier unsere
bekannten Turbokrümmer aus V2A.
Für die Leistungsabstimmung gehts auf dem Trailer nach Belgien.
In absehbarer Zeit, werde ich das dann alles selber hier im Umkreis haben und für ne ordentliche
Abstimmung muss man dann nur noch ins schöne Sachsen fahren
Die Verhandlungen mit mehreren Firmen etc stehen und da es hier aber um Investitionen von über
100.000 Euronen geht sollte das alles gut überlegt sein, das zweite und dritte Projekt sind mein Lexus
IS 300 Turbo sowie ein Audi RS6 Plus, alles dann Abstimmungen die über mich laufen oder die ich direkt selber mache.

Ciao Tino
FiberDynaMix

Hi,

enton der ist gut abgestimmt für den Ladedruck, der Verlust und das Turboloch wären bei einem
größeren LLK und dem kleinen Motor viel zu groß.

Habe damals bei meinem 1er,
Reihe für Reihe kleiner gemacht bis ich das optimale Ergebnis hatte!

Ciao Tino
FiberDynaMix

Nabend,

alles was Leistungssteigerung betrifft, zieht Verschleiß nach sich!
Und auch mit edlen Teilen versehene Motoren geben ihren Geist auf.
Wenn der Motor dadurch 50Tkm weniger läuft ist das halt so, das Risiko
trägt ja jeder selber!
Ich habe im Sauger bereich auch Schmiedekolben vom H-Schaft Pleuel abgerissen, also
von daher, wer Leistung will muß mit dem Risiko leben.
So seh ich das auch bei meinem Lexus, wenn
der Motor weniger länger hält ist es halt so.
Und da sind das ja alles ganz moderate Leistungsteigerungen.

Ciao Tino
FiberDynaMix

Nabend,

so der Swift ist an der Front zerlegt und der LLK ist verbaut, an den versetzen Anschlüssen
sieht man das das wichtig ist, sonst kommt man am Anschluß für den Klimakühler nicht vorbei.

Ciao Tino
FiberDynaMix

Nabend,

ich werde hier in unregelmäßigen Abständen den Umbau eines Suzuki Swift Sport MZ (M16a)
auf Turbo erläutern.
Dazu werden Bilder und eventuelle Anpassungsarbeiten, sowei eine grobe Kostenaufstellung erläutert.
Im März geht das Auto dann auf nen Trailer nach Belgien zum abstimmen!
Angepeilt sind 170-180Ps stage1, was bedeutet es wird der motor nicht geöffnet, keine neuen Kolben etc.
Fahrbarer Ladedruck von 0,3 bis 0,6 bar.
Auto wird heute zerlegt und erstes Foto folgt dann dazu.

Ciao Tino
FiberDynaMix

Ich denke ich kenn deejay lange genug und darf sowas posten...

und ne eigene Meinung mit nem Augenzwinkern zu äußern sollte ja wohl
noch erlaubt sein und das hat überhaupt mal nix mit pranzen zu tun, das
habe ich mal sowas von überhaupt nicht nötig!!!
Bei mir hat alles mit dem Swift angefangen und deswegen behalte ich ihn auch, aber gegen
meinen Lexus ist das halt einfach leistungs und fahrtechnisch ne Steinzeit!
Man entwickelt sich weiter, früher war es Show and Shine und jetzt will ich nur noch Leistung
und Performance.
Und warum baut er wohl auf Turbo um???

Ciao Tino
FiberDynaMix

Tach,

der RS ist echt gefährlich aber der hat Allrad und das ist für Pussy`s
ich steh auf schwer zu fahrende Hecktriebler, denn dort zeigt sich einfach das fahrerische Können
und ob man(n) Eier hat

Ciao Tino
FiberDynaMix

@ deejay

ja finde das immer wichtig als irgend ne ca. Angabe, lieber bissl weniger Leistung aber dafür real
und nicht was dahingeschummeltes...

Ciao Tino

Nabend,

na ich schau mir es dann mal an wenns fertig wird
und nen Leistungsdiagramm will ich auch sehen, stecke ja grad voll drin in der
Turbomaterie, alleine meine Auspuffanlagen bringen richtig Leistung!
Grad ers wieder ne Silvia gemacht und der hat ordentlcih mehr Druck, Leistungsmessung
folgt nächstes Jahr...

Ciao Tino
FiberDynaMix

Nabend,

kaum ist man mal paar Tage und Wochen nicht online, da gehts los das Turbo Fieber

Ich persönlich dachte der GT20/52 macht nur maximal 225PS aber naja, von der leistung will ich ja
weg, bei mir wirds ne Nummer Bigger

PS: heute den RS6 gefahren und mußte entsetzt feststellen das alles andere nur Spielzeuge sind ich brauch
meeeeeeeeehhhhhhhhhhrrrrrrrrrrr PS

Ciao Tino
FiberDynamix