Beiträge von ThomasMeister

Zitat von schranze

Könnt ihr bitte schauen, wie sich das bei eurem Swift NZ 1.2 (94 PS) verhält? Sprich Inneraumbeleuchtung ausschalten und prüfen, ob das Kofferaumlicht an ist, sobald ihr das Auto entriegelt / öffnet. Damit es einfach sichtbar ist, könnt ihr die Ablage einfach aushängen.

Kofferraum-Licht geht immer an, wenn man eine Tür öffnet. Wie der Schalter am Dachhimmel steht, ist dabei egal. Weils mich auch generv hat, hab ich im Kofferraum links einen kleinen Schalter eingebaut, wo ich das Licht manuell einschalten kann (wenn Tür/Kofferraum geöffnet)

Glaub nicht, dass eine nicht durchgeführte Eichung zu so extremen Abweichungen führt. Ein Auto fährt ja i.d.R. auch noch, wenn man 6 Jahre NICHT zum TüV geht.

Hatte bisher an Tankstellen nur oft das Problem, dass das ganze Equipment in erbärmlichem Zustand war und nicht zu gebrauchen war. Das aber der Druck (spürbar) nicht gepasst hat, ist mir noch nie aufgefallen.

Und im Zweifel: Im Kofferraum liegt ein 12V-Kompressor

Zitat von quintana

Ich hätte auch gerne drauf verzichtet und es ist mir absolut unbegreiflich, warum ein eher kostenbewusster Hersteller sich für ein aktives System entscheidet, zumal sich ja nicht einmal - wie teilweise bei anderen Herstellern - der Reifendruck in den einzelnen Reifen im Display anzeigen lässt.

Natürlich ist RDKS genauer als ein passives System, aber meines Wissens nach erfüllt das passive System mit Messung über die ABS-Sensoren auch die gesetzlichen Vorgaben, ganz ohne finanziellen Zusatzaufwand für den Kunden und ein neues System, das potentiell kaputt gehen kann.

auf den Punkt gebracht!

Sicher dass das anlernen zum Swift gehört? Bei mir musste nix angelernt werden. Zudem funktionieren Deine Sensoren ja (sie kommunizieren ja mit dem Auto). Wieviel Luftdruck hast du jetzt und welche TPMS-Einstellung hast du?

Dauerhaft bedeutet "Reifendruck zu gering". Wenn irgendwas mit den Sensoren wäre, würde das irgendwie blinken

Zitat von quintana

Nun habe ich hier durch die Suche erfahren, dass man den richtigen Reifendruck wohl in drei Zonen einstellen kann. Die Links zur Anleitung dafür führen aber alle nur auf die Startseite von Suzukimania. Kann mir das mal bitte jemand erklären, wie ich das richtig einstellen kann?

siehe hier: Link

Wie gesagt. Zwei Suzuki-Händler hatten bisher mit Öl auch kein Problem. Bin gespannt, wenn ich mit Zündkerzen auflaufe

Zitat von Didi1403

Du gehst ja auch nicht in ein Restaurant, packst dein Brot aus und bestellst nur was zu trinken....

Der Vergleich hinkt ein wenig. Wenn er das Brot vom Koch im Restaurant schneiden/bearbeiten lassen würde, und dafür angemessen(!) bezahlt.... Dann wird ein Schuh drauß..

öl bring ich definitiv immer mit. Wenn die Werkstatt rummosert wars die längste Zeit meine Werkstatt.

Ich verstehe deren Preisgebahren auch nicht. Wieso bekomme ich, bei einem privaten Zwischenhändler das Öl zu einem Bruchteil des Preises welchen die Werkstätten verlangen? Die können es ja mindestens(!!!) so billig einkaufen wie ich und würden trotzdem noch ein Geschäft machen. Aber so..... Machen sie KEIN Geschäft. Zumindest nicht mit mir.... (Jaja, die wollen auch leben - will der Händler der MIR das Öl verkauft hat übrigens auch)

Zitat von Endkunde

Ich halt es kurz: 195/50 grösserer UMFANG als 205/45. Braucht also mehr Platz da größer, obwohl nicht breiter.

wie gesagt: Ich gebs auf

Zitat von Endkunde

Da Du nicht zum TÜV möchtest, bleibt dann ja nur ABE und Felge ohne Auflagen. Völlig egal, ob die Auflagen wirklich nötig sind oder nicht. Ändert ja nichts, wenn Du ohne Abnahme fahren möchtest.

Sag mal, nix für ungut. Sammelst Du hier "Anzahl an Postings"? Ich bin raus... Was auch immer jetzt noch für ein Tipp kommt

Und die ET ist für die Felge identisch (egal ob ich 195er oder 205er aufziehe - fällt daher für mich als plausible Erklärung raus...)

ICH WEISS was die Auflagen bedeuten. Ich suchte jemanden der weiß WARUM diese Auflagen so sind wie sie sind. NICHT jemand der mir erklärt wo die Auflagen stehen

Mir ging es ums Verständnis. Warum die Originalreifen abgenommen werden müssen, breitere aber nicht. Aber ist jetzt auch nicht sooooo wichtig. Ich schau einfach dass ich ne Felge kaufe, mit der ich nicht zur Abnahme muss

Zitat von Endkunde

...dann ist doch alles problemfrei.

Ne, wie zu lesen war geht es nicht um meine BISHERIGEN Felgen, sondern neu-zu-kaufende.... Aber egal

Naja, muss man nicht verstehen

Hab aber gleich mal in die ABE meiner Winterfelgen geschaut. Wer rechnet denn mit sowas. Aber bei denen ist die Originalgröße gottseidank eintragungsfrei

Die fahren auch hier in D. Ein MZ hat dieses Jahr die Rallye-Masters in Deutschland gewonnen....

https://www.adac-motorsport.de/adac-rallye-masters/de/

Sind oft die Cup-Fahrzeuge aus Österreich, die dafür verwendet werden.

PS: Schwachstellen sind wohl Schaltseil sowie Antriebswelle.

?? Es geht darum, dass man die ORIGINALE Größe 195/50R16 eintragen (prüfen) lassen muss, die 205/45R16 (die, wie Du schon sagst, einen anderen Umfang hat) jedoch nicht....

BAS hat erstmal nix mit Warnblinker oder Bremslicht zu tun. Da gehts vorrangig um die Bremskraft. Zitat aus Wikipedia:

Ein Bremsassistent (BAS^[1]) ist einBremskraftverstärker in einemAutomobil, der dafür sorgt, dass der notwendige Pedaldruck, um eine Gefahrenbremsung auszulösen, bei einem offensichtlichen (Not-)Bremsmanöver bis auf den maximal möglichen Bremsdruck erhöht wird.

Das Teil scheint SO unwichtig zu sein, dass meine "Fachwerkstatt" den kompletten Ansaugstutzen nicht am Motor"deckel" befestigt hat.

Dank dieses Threads hier weiß ich nun auch, was der kleine Kasten da macht

Wobei ich jetzt keinen merklichen Unterschied festgestellt habe, nachdem ich die Schlauch wieder aufgesteckt habe...

Zitat von quintana

Ist das normal

Nein. Ist mir zumindest noch nicht (spürbar) aufgefallen