aber die Pistole sagt, der Tank ist voll und schaltet ab.
Auch dass will erstmal nichts heißen. Abhängig davon, wie man die Pistole in den Stutzen hält, springt die Sperre mehr order weniger zuverlässig an. Kann manchmal ganz schön nervig sein,
Beiträge von ThomasMeister
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Oder es befinden sich schnatternde Gänse im Motorraum....
Ich bitte um Entschuldigung für diesen unqualifizierten Beitrag. Das liegt alles nur an der Hitze....
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M12 x 1,5... hab mir zumindest erstmal nen Gewindeschneider besorgt und werd da mal ein wenig nachschneiden
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Ja, ich muss mal gucken. Es ist ja nicht komplett hinüber. Ich muss halt immer die gleiche (passend ausgenudelte) Schraube dafür verwenden. Die geht dann eigentlich auch ganz gut rein, und lässt sich auch mit dem entsprechenden Drehmoment anziehen. Andere Schrauben würden etwas schwerer reingehen.
Wegen Nachschneiden: Das ist doch wieder keine "Standardgewinde". Ist der verlinkte schon der richtige Satz oder war das nur ein Beispiel?
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Moin zusammen,
wie heißt das Teil, welches unter der Bremsscheibe sitzt? Also da wo das Gewinde für die Radschauben drin ist? Ich hab mir ein Gewinde etwas "ruiniert"
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solche "Kleinigkeiten" wie verstellbare Kopfstützen erhöhen halt die Produktionskosten. Das geht beim günstigeren Plastik im Innenraum los, verstellbare Kopfstützen, H7 Nebler statt LED, und und und … Am Ende können die dann keinen wettbewerbsfähigen Preis mehr machen …
.Ich will keine verstellbaren. Ich will nur in etwa eine Eben mit der Lehne und nicht 30 Grad(?) nach vorn geneigt..,.
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Das ist leider inzwischen allgemein üblich so.
Beim neuen siehts nicht ganz so schlimm aus. https://www.motor-talk.de/news/leicht-is…k-t6326214.html
Kann durch die andere Bauweise aber auch täuschen
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Denke nicht, dass meine Stützen, die ja original Suzuki sind, anders als bei anderen Swifts sind.Nene, ich denke sie sind alle so (zumindest bei allen Sports). Auf Deinem Video ist es mir nur wieder aufgefallen, wie stark die nach vorn geneigt sind
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Guten Abend,
hier mal neue Kosmetik für meinen Blacky
Grüße
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Da fallen mir wieder direkt die Kopfstützen vom Swift auf. Sind die nicht extrem weit nach vorne geneigt? Geht das nur mir so? Ich habe das Gefühl, dass mein Kopf ein bißchen "gerader" sein könnte (nach oben geneigt). Wobei ich die Rückenlehne auch ziemlich steil habe...
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Und er hat "auf den Punkt" danach GENAU die versprochene Leistung (https://chiptuningforyou.de/kraftfahrzeuge…zuki-swift.html) Das muss man erstmal schaffen
PS: und aus dem MZ holen die 20PS raus. Respekt....
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Es gibt aber eine Art "Mod" dafür.
Irgendwas muss man sich da zusammen bauen.
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und dir die Karre klauen
Wer klaut denn einen Swift
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nur das Lenkradschloss rastet nicht ein .
Es sei denn, man öffnet dazu auch noch die Tür
(wobei ich mir da gar nicht 100% sicher bin, ob v=0 sein muss) -
hab grade mal im Tester geguckt und dort gibt es keine „Batterie registrieren“ Funktion also sollte es beim SSS kein Problem sein die Barriere einfach so zu wechseln ?
Super, Dank Dir!
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Ich kram den alten Thread nochmal hoch. Ich hab vor kurzem auch meine Batterie gewechselt. Letzten habe ich bei den "Autodoktoren" (VOX, Youtube) gesehen, dass man bei manchen(?) Autos dem Auto/Steuergerät "mitteilen" muss, dass eine neue Batterie verbaut wurde. Weiß jemand, ob das beim Swift auch so ist?
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Die Fahren mit den gleichen Motoren mehrere Rennjahre immer am Limit. somit meist zwischen 5000 - 7500 u/min. (Runde für Runde)!! Und wir machen uns sorgen ab und an in diesem Bereich zu fahren?
Ich gehe mal davon aus, dass da mehr/überhaupt regelmäßige Revision als "bei uns" gemacht wird. Das Getriebe bei den Cups ist auch verstärkt. Aber wie gesagt: So brachial ist ja die Leistungssteigerung nicht, dass der Kleine gleich außeinanderbricht
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Ich hab auch eine Frage, für die ich mit Sicherheit direkt Prügel bekommen werde. Aber es interessiert mich einfach, und ja: wo kein Kläger, da kein Angeklagter...
Müsste theoretisch eine solche "Anpassung" eingetragen werden? Die Werte in der Zulassung (kW bei Umin) stimmen ja dann eigentlich nicht mehr. Nein, ich mache hier keinem einen Vorwurf, aber wie sieht das rechtlich aus? Oder gibt es eine Toleranz, bis zu der sowas "legal" ist?
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Die Spannung fällt teilweise auf 12,5V, da der Swift eine "intelligente" Laderegelung hat. Am (-) Pol befindet sich ein Stromsensor. Der dann auch die Entladung der Batterie überwacht. Mann kann auch beobachten, daß die Ladespannung im Schubbetrieb hochschnellt. Das soll Kraftstoff sparen, weil diese Zeit zum Laden genutzt wird und kein Kraftstoff verbraucht wird.
Danke. Ich hab die Frage inkl. der Grafiken mal an mein Autohaus gestellt. Ich bin gespannt, was da für eine Aussage kommt....
[ich tippe mal auf: "Das können wir so nicht sagen. Kommen Sie erstmal vorbei"] -
Spätestens im nächsten kalten Winter gibt sie auf.
Die gibt schon eher auf. Das ist klar. Ich muss eh eine neue kaufen. Wollt nur vorher andere Fehlerquellen ausschließen, bevor ich die neue auch gleich wieder zerschieße. Hab mir erstmal so eine PowerBank für Starthilfe gekauft. Da steig ich jetzt immer mit niedrigerem Ruhepuls früh ins Auto