Beiträge von ThomasMeister

Hab mal ne Frage zu dem getönten "privacy Glass". Ist da nur die Oberfläche getönt oder ist das Glas durchgängig braun? Also kann man an der Tönung irgendwas "zerstören" (keine Ahnung: Hitze, Säure, irgendwelchen unverträglichen zusätzlichen Tönungsfolien, die man dann wieder abzieht,...)

Zitat von Kickaffe

das ESP war komplett deaktiviert

Jep, hat mir grad auch nochmal der Werkstattmeister bestätigt: Beim Swift Sport bedeutet OFF wirklich OFF (also Traktionskontrolle und Stabilitätsprogramm zu 100% aus; nur ABS bleibt aktiv). Da hat sich auch beim Facelift oder in den letzten Monaten nichts geändert. Diese Info hat er direkt von Suzuki Deutschland.

Aber nach RDKS, Schaltanzeige, "Xenon-Tagfahrlicht",... war ich ein wenig skeptisch

Zitat von Roberts

Welche technischen und rechtlichen Auswirkungen hat es, wenn man Winterräder ohne RDKS an einem Swift mit RDKS-System verbaut?

technisch: keine (außer der Kontrollampe => Ducttape )
rechtlich: fahren ohne Betriebserlaubnis

btw, in der Rechnung oben fehlt der (hoffentlich bis zum Leerwerden der Batterien) einsetzende Preisverfall der Dinger. Kann mir keiner erzählen, dass die auch nur ansatzweise in der Herstellung die 80 EUR kosten, für die sie im Moment auf den Markt geworfen werden.

Zitat von DragX

Sehs doch nicht als Angriff sondern als Denkanstoß. Ich versteh sehr gut dass man seinen Spaß haben will, geht mir ja auch nicht anders.
Aber wäre doch blöd wenn sich hier jemand die Zukunft versaut wegen so ein bisschen rumrutschen. Dazu sollte noch gesagt sein dass man mit dem Swift mit aktivem ESP auch ne zügige Runde um die Nordschleife fahren kann ohne dass es einen allzu sehr einbremst. Beim Slalom dürfte das etwas anders aussehen.

Passt schon Der aktuelle Stand ist ja, dass sich das ESP bei "ESP-OFF" nun doch nicht mehr zum Regeln überreden lässt. Von daher passt ja alles und es ist auch kein Kabel notwendig.

Zitat von DragX

Muss man nicht verstehen.

Gut erkannt. Meine Frage war auch nicht "versteht mich einer" s.c.n.r

Zitat von Rauschkugl

Für was überhaupt den Aufwand beim Swift. Drückt den esp off kopf und gut.

Du hast gelesen, worum es hier in dem Thread geht, bzw warum ich ihn eröffnet habe?

DANKE! Notier ich mir hier gleich mal. Aber diesmal dürfen da noch die Profis ran, um den Soll-Zustand herzustellen

Öhm, wieso sollte das nicht gehen? Ist doch auch eine mit Bowdenzug, oder? Die hab ich bei meinen bisherigen Fahrzeugen immer selbst nachgestellt. Seh ich aber bei einem Neuwagen nicht ganz ein...

Nene, mit "normal" geb ich mich da nicht zufrieden. Zumal es ja im Handbuch explizit steht. Das stellen die mal schön für lau auf die Herstellervorgabe...

Mach ich. Wird aber frühestens nächste Woche.

Viel gespannter bin ich, was der Kollege zu der Handbremse sagt. lt. Handbuch 4-9 Klicks. Auslieferungszustand: 10 Klicks

Nö, kein Import. Ist auch keine Inspektion sondern (o-Ton Brief von Suzuki): "...erster kostenloser Kurzcheck...um auf der sicheren Seite zu sein". Gibt also auch kein Stempel ins Serviceheft (denke ich mal) und Ölwechsel lass ich auch nicht machen.

wo steht hier was von öffentlichen Straßen

Klar, und sogar den Fehlerspeicher gelöscht ;D

Ansonsten hätte es ja nicht (wie beschrieben) im Normalzustand eingegriffen...

Seltsame Dinge tun sich.....

Ich wollte heute nochmal auf dem leeren Parkplatz testen, ob das ESP bei "ESP off" wenigstens später regelt als im Normalzustand. Und was ist.... Es regelt GAR NICHT Also im Normalzustand regelt es bei schnellen Lastwechseln, spürbar, hörbar und an der Kontrallampe sichtbar. Aber bei ESP off: plötzlich keine Chance mehr das ESP zu provozieren. Es schaltet wohl also (nun?) doch komplett ab, oder regelt extreeeem viel später als normal.

Aber wie kann das sein? Letzte Woche mehrfach hintereinander, reproduzierbar bei ausgeschaltetem ESP regelt es (es haben dann auch BEIDE ESP-Lampen geleuchtet). Das einzige was seit dem passiert ist:

- Motor war ausgeschaltet
- Sicherung 23 im Motorraum gezogen und ein paar Meter gefahren (zahlreiche Kontrollampen an, Lenkung schwergängiger, Motor nur durch langen Tastendruck wieder abschaltbar)
- Sicherung 19 im Motorrraum gezogen und ein paar Meter gefahren

Aber das kann doch nicht die Ursache dafür sein, dass sich das ESP komplett unterschiedlich verhält(?) Oder war das Sicherung ziehen so eine Art "Reset" (scheint mir aber auch eher fragwürdig)

Naja, mein Fazit: ESP off = ESP off (zumindest im Moment, keine Ahnung wie das morgen aussieht )

Zitat von ITimo

dann Stellbock an den Bügel. Wagenheber weg.

Selbst da hätte ich noch ein mulmiges Gefühl. 5x0,5cm Bügel auf 3x4cm Unterstellbock. Wenn man da mal irgendie die Handbremse löst und der Wagen für nen Centimeter oder zwei rollt... Naja, ist schon alles so gemacht, dass man immer zum Vertragshändler geht

Stimmt schon. Aber bleibt halt noch das Problem, wenn man mit einem Unterstellbock absichern will. Ich würde mich weder (nur) mit dem Scherenwagenheber, noch mit dem 25-EUR hydraulischen unter den Wagen legen wollen.

Dank Dir! Das beruhigt mich ein bißchen. Hatte letzte Woche auch den Brief von Suzuki Deutschland mit der Einladung zur kostenlosen 1.000km-Kontrolle im Briefkasten. Mein Händler wußte davon gar nichts ("...was ist denn das? Bezahlen Sie dann nur das Material oder was...").

Ich werd das Thema auf jeden Fall mal ansprechen und den ein paar Meter fahren lassen.

PS: an die Techniker/Mechaniker hier: Was könnte das sein? Bremskraftverstärker? Kann man da irgendwas regeln/einstellen?

Dank Dir. Aber das ist wieder sowas, wo jede Werkstatt sagt "...ist doch alles ganz normal...". Naja, schau'mer mal

Danke für die Tipps. Aber mit einem Unterstellbock zur Absicherung oder wenn man die komplette Achse anheben will (Wagenheber an beiden Seiten) kann man da auch nicht arbeiten. Bei meinem vorherigen Auto konnte man die Pfalz (mehr oder weniger) über die ganze Länge benutzen. Aber diese 5cm-Bügel sind doch echt fürn A....