Evtl. hilft die Info weiter: ESP ist seit 2014 bei Neuzulassungen Pflicht. link
Beiträge von ThomasMeister
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Hi, wenn ich aber jetzt einfach statt der im Moment montierten Sommerreifen auf Jahresreifen umrüste (also Sommer von der Felge runter und Jahresreifen auf die selbe Felge drauf) dürfte es doch keinerlei Probleme geben. Oder?
Die Sensoren sind innen an der Felge, da wo das Ventil sitzt. Genauer gesagt: Das Ventil sitzt im Sensor
Wenn Du also die originalen Felgen (inkl der Ventile) verwendest, gibts keine Probleme. -
Gurtstraffer?? Sowas besitzt er doch net, oder? (Wenn ich es richtig deute)Hier kannst Du sehen, wo er sitzt (und das er existiert): LINK
Airbag in der b-Säule
Nix Airbag in der B-Säule...
Das muss doch schon mal einer gemacht haben.... Bzw. auch so ne Idee gehabt haben....Legale(!) Änderungen an sicherheitsrelevanten Bauteilen sind heutzutage kaum noch möglich (Vollschale, H-Gurte usw) . Selbst Umbauten für den Motorsport (Gruppe G) dürfen heute nicht mehr (wie früher) einfach in den Fahrzeugschein eingetragen werden, sondern sind nur noch mit DMSB-Kraftfahrzeugpass möglich. Von daher kommen halt weniger Leute auf die Idee
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Ich hab sogar die Gummimatten vom Swift Sport GS [Modell EA] drin. Passen nicht zu 100%, aber ist OK. Waren über die Jahre auch schon im Baleno und im Toyota Avensis ;D
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Ich kann die von VDO empfehlen. Sind wohl die gleichen, die auch von Werk aus verbaut werden. Müssen nicht programmiert werden. Einfach einbauen und losfahren. Stück um die 50 EUR (Preis von Anfang des Jahres)
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Naja, so "geheim" ist das nicht wirklich. Steht im Handbuch
[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/pcdpgiw/swift_rdks_einstellen_02.jpg]
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Wenn es Gummi sind haben die keine Sensoren verbaut in den reifen.
Dann würde die Kontrollampe aber für 75 Sekunden blinken und dann dauerhaft anbleiben.
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die Lampe müsste ja dann dauerhaft leuchten
Nicht zwingend. Kommt drauf an wie die Schaltung programmiert ist. Wenn es genau an der Grenze ist, kann sich bei längerer Fahrt die Luft im Reifen erwärmen, der Druck steigt, das TPMS denkt Du hast Luft aufgefüllt und die Lampe geht nach x km wieder aus. Aber eigentlich programmiert man das z.B. so: Lampe geht an bei (z.B.) < 2,1, geht dann aber erst wieder aus bei >2,2
Ist schon ein sehr komisches Verhalten. Die Einfachste Methode ist aber erstmal: Ab zur Tanke und Luft nachfüllen...
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10 Min. lang mit mind. 50 km/h OHNE bremsen und halten
Diese Aussage halte ich für gemeingefährlich.
Eine Störung (bzw. nicht angelernte Sensoren) müsste sich so bemerkbar machen: "Bei einer techn. Störung (Defekt/Batterie leer) blinkt diese 75 Sekunden und bleibt dann dauerhaft an. Beim erneuten Einschalten der Zündung wieder Blinken+dauerhaft an."
Wenn die Lampe also nur ab-und-zu angeht, denke ich nicht dass es mit dem Anlernen zu tun hat.
Was ich mir noch vorstellen könnte: Der Reifendruck ist ggf. genau an der "Grenze" eine einstellbaren Zone. Hier hatte ich mal die Anleitung gepostet, wie man eine von den drei Zonen einstellt klick
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Bei mir gabs Probleme, als ich auch am Radio Bluetooth an hatte. Einfach mal am Radio ausschalten.
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was Benziner betrifft:
Zitat(die) Überwachungsfrequenz für die Abprüfung der OBD relevanten Parameter und Systeme wurde allerdings für alle Ottomotoren erhöht
lange Version:
Zitat
"vielen Dank für Ihre Anfrage.Die Euro6-Norm betrifft, bezogen auf technische Änderungen, in der Hauptsache Fahrzeuge mit Dieselmotor. Dort sind umfangreiche Maßnahmen zur drastischen NOx-Reduzierung im Vergleich zu Euro5 nötig.
Die Abgasgrenzwerte für Fahrzeuge mit Ottomotor haben sich im Vergleich zur Euro5-Norm nicht geändert. Lediglich für Ottomotoren mit Benzin-Direkteinspritzung sind Grenzwerte für die emittierte Partikelanzahl festgelegt worden.
Die Steuergerät interne Überwachungsfrequenz für die Abprüfung der OBD relevanten Parameter und Systeme wurde allerdings für alle Ottomotoren erhöht (von 10% auf 30% der gefahrenen Fahrzyklen), d. h. die fahrzeugeigene Fehlerüberwachung wurde verschärft.
Wir hoffen Ihnen mit diesen Informationen weitergeholfen zu haben und verbleiben"
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geh mal zu VW-Dealer und besorg dir neue Software
Die hatten doch lang eine Kooperation. Da werden doch die paar Zeilen Quellcode abgefallen sein
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Viel Spass beim Lesen!DANKE. Sehr hilfreich. Schonmal einen Richter gehört, der gesagt hat: "Ich verurteile Sie wegen.... etwas was im Strafgesetzbuch steht. Lesen Sie es einfach durch. Vielleicht finden Sie es..."?
evtl. stehen die gewünschten Informationen dort irgendwo niedergeschrieben.
Die gewünschten Informationen sind übrigens z.B. "Suzuki hat Teil XY ausgetauscht" oder "hat die Motorsteuerung geändert". Glaube kaum, dass diese Info im Gesetz steht.
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Wäre halt mal interessant zu erfahren, WAS genau Suzuki am Sport geändert hat, damit er nun Euro6 hat.
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Morgen soll ich telefonisch informiert werden.
Werde dann berichten.Und, was sagt Suzuki?
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1. Reifendrucksensoren inkl. Kontrollanzeige
2. GangwechselempfehlungsanzeigeEs geht darum, was geändert wurde dass man statt EURO5 nun EURO6 hat. Ich denke die beiden Punkte haben nix dazu beigetragen ;D
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Laut EU Vorschrift muss alles was ab 01.09.2015 zugelassen wird Euro 6 haben.Und WAS genau hat Suzuki geändert? Ich hoffe mal nicht, eine neue Software aufgespielt (scnr)
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so viel kann man doch erwarten...
Sicher? Hier nochmal die Originalfrage: "was habe ich ein NZ oder was"
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[quote]
SUZUKI = Hersteller
Swift Sport = Modell
1.6 = Motor (1.600 ccm / 1,6 Liter Maschine)
M/T = Abkürzung für "Manual Transmission" (= Schaltgetriebe)Fazit: Dies ist ein SWIFT Sport NZ
Das Fazit kann aber nicht NUR aus den o.g. Infos kommen, oder? Gleiches würde auch auf einen MZ-Sport zutreffen... Nur mit dem Baujahr wirds eindeutig...;)
