Wollte nochmal kurz pushen.
Kann mir niemand helfen bei der Auswahl des Radio Adapters?
Würde gerne endlich ein neues Radio einbauen und die Lenkradfernbedienung ohne Verzögerung nutzen. 
Finde zwar nen Einbaurahmen für https://www.amazon.de/Pioneer-DEH-X5…uct_top?ie=UTF8
aber leider keinen Adapter der mein PACR07
Nein, das ist nicht möglich.
Hatte spaßeshalber mal bei ATS bzgl. des Gewichtes einer Streetrallye 7Jx17 angefragt. Sind etwa 9kg, also schwerer als die Original SSS Felge und vor allem locker 700g schwerer als bspw. Die Enkei Yamato. Mist. Schwerer wollte ich eigentlich nicht werden. -_-
Haste das als Mail-Antwort von denen bekommen? :wacko:
Hab das hier als Antwort von denen und auch nachgewogen (alle vier 8,5kg).
Und hab die dann ner Freundin "empfohlen" für ihren Mini und die hat 8,6kg nachgewogen in fast gleichen Dimensionen.
Vom Gewicht her sind ja alle aus meiner Auswahl recht hoch...Dotz haben 10.94kg
ATS haben9.5kg> korrigieren wir den Mist von Felgenoutlet mal dann steht da auch 8,5kg (nachgewogen und von ATS auf Anfrage bestätigt)
P69 haben 10.7kg
Skandic 12.4kg
Philips Xtreme Vision 4000k und es blendet mich nachts schon fast, wenn ich den Kofferraum öffne. 
Also der SX4 ist irgendwie ziemlich steif.
Der geht hinten sogar mit hoch, wenn ich vorne 2-3cm mehr pumpe.
Dann kann/muss ich pro Seite nur einmal ansetzen.
Der Wagen steht natürlich komplett grade und die Handbremse ist fest + Gang drin.
Ist das denn so ratsam oder besteht die Möglichkeit, dass ich mir damit irgendwas kaputt mache?
In den Teller leg ich immer 4 Bierdeckel.
Die formen sich dann schon um den Bügel, es kratzt nichts und sitzt bombenfest.
Wenn die Reifengröße zwar in der ABE der Felge erwähnt ist, aber nirgends im Schein oder Brief steht, musst du die Reifengröße rein theoretisch nachtragen lassen.
Hinter der Reifengröße steht Punkt A02 im Gutachten deiner ABE.
A02 sagt:
Wird eine in diesem Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) genannt ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief, Zulassungsbescheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist dann nicht erforderlich, wenn die ABE des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält.
Habe ich allerdings auch nie machen lassen und blauweiß/grünweiß hatte damit auch keine Probleme soweit Abrollumfang im -X,X%-Bereich blieb und Traglast-/Geschwindigkeitsindex gleich oder höher waren.
MfG Philip
Moin Leute!
Ich bin Saskias Freund und hab mir mal den Account kurzzeitig geschnappt hier.
Also meine Erfahrungen vom Clio3RS zur Reifengröße und -marke:
215 ist für die Motorisierung (197PS) und das Chassis vom Clio (~1230kg) die perfekte Performancebreite.
Ich würde unwissenderweise mal behaupten, dass auf dem SSS der 205/40 am besten zu fahren und einzutragen ist.
Der 205/45 liegt schon bei +1,5% und der 215/40 wäre mit -0,6% vom Abrollumfang am passendsten, aber ich vermute mal, der nimmt dem Swift dann einiges an Agilität.
Falls ich Mist erzähle, belehrt mich bitte!
Der Conti ist bei Nässe wohl ein wenig besser als der Goodyear, welcher dafür im Trockenen stärker zieht.
Der Michelin liegt dazwischen, bietet aber eine höhere Laufleistung.
Vielleicht kann ja jemand hier noch seine Erfahrungen mit dem Michelin oder dem Goodyear auf dem Swift teilen.
Würde mich auch interessieren.
Meine CSC5 sind bis jetzt noch nicht geplatzt.
Mein Freund hatte die aufm Clio und da sind die auch bei 220kmh laut GPS nicht geplatzt. 
Hier mal aktuell aus der AutoMotor&Sport:
[Blockierte Grafik: http://img1.auto-motor-und-sport.de/Sommerreifentest-2015-Ergebnisse-fotoshowBigImage-6da6bee7-852115.jpg]
CSC5 und V12 sind gute Allrounder aber nicht allzu sportlich.
Der Sport Maxx RT ist aufm neuen Clio drauf und mit dem sind die meisten nicht zufrieden.
Meine Sparco rtt 524 wiegen 10.6 kg, werden nicht mehr produziert, sind zum verwechseln ählich mit den Sparco rtt die in silber oder schwarz angeboten werden, und wie ihr schon sagt auch recht schwer sind. Bei felgen outlet werden die rtt so wie ich das sehe, aber als rtt 524 angeboten.
Tatsache, die RTT 254 von damals gibt's nicht mehr...
Auch nicht mehr in den Abmessungen.
Wiegen aber leider in 7x17" 4x100 ET42 schon 10kg+.
Sehr schöne Felgen.
Die habe ich auch schonmal ins Auge gefasst.Dann allerdings in 7x16.
Mein Freund hatte die damals aufm Twingo, 16" als Winterfelgen, 17" als Sommerfelgen. 
Ich hab auch gesehen, dass im Gutachten 8,55kg unlackiert steht.
Allerdings ist dort nicht zu entnehmen, welche ET und welches Mittenloch die Probe hatte.
Hab die Info deswegen auf Nachfrage per Mail von ATS bekommen, dass die Felge fertig lackiert in dieser Größe ca 8,5kg wiegt und selbst nachgewogen. 
Die Waage kommt auch ganz gut hin.
Der CSC5 in 225/45R17 91Y FR soll laut Conti & Internet ca 8,5-8,8kg wiegen und wiegt auf meiner Waage 8,5kg.
Also wird sie vll nicht genau 8,5kg wiegen, aber auch auf keinen Fall irgendwas mit ner 9 vorne.
Laut Felgenoutlet wiegt sie auch in 18" noch 9,5kg... 
Das Zeichen bleibt immer an!
Im Drehzahlmesser sollte auch immer der "Trip-Button" aufleuchten.
Also brauchst dir darum keine Sorgen zu machen.
Gerade bestellt
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/user/150330/temp/u76js3hg.jpg]
Gute Wahl!
7x17 ET45 wiegt auch nur 8,5kg!
Meine von Password:JDM wiegen ungefähr 150g > 5 Stück.
Sind allerdings auch n bisschen länger.
http://www.streetstylez.de/index.php?cat=KAT56&product=PWALN-HEC&sidB775A26E72D44386AC3A8DD0A7582F33=44e811b54b62bbe48c31280a9af3205b
Die originalen Stahlmuttern wiegen ca 320g > 5 Stück...
Soooo:
Nix da mit Abziehen! 
Da ist ein ganz normales Gewinde drunter und der Knauf ist mit Schraubenkleber befestigt.
Mein Freund hat sich erst einen abgebrochen bei dem Versuch den Knauf abzuziehen. :D:D:D
Dann haben wir heute einfach mal versucht zu drehen und siehe da, ohne großen Widerstand hat er sich ergeben.
Nur doof, dass der passende Schaltknauf zum Aufstecken nun nicht passt.
Falls also jemand Interesse hat: Für 35€ inklusive Versand kann er ihn haben!
Anbei nochmal zwei Bilder vom Stock und dem Originalknauf
und das letzte von dem Knauf, den ich nun abzugeben habe, da er leider ja nicht passt.
Ruf mal bei Suzuki International an und schilder denen, was dir widerfahren ist.
Die sind da immer recht interessiert und mit deren Hilfe sollte dir im Umgang mit deinem Autohaus einiges leichter fallen.
Wenn die große Mutter sich dann eventuell bei der Werkstatt meldet und sagt, was die bei dir noch zu tun haben.
N bisschen OffTopic:
Ich find normale Gummi-Ventile machen sich auch schick und es gibt ja zu genüge andere Ventilkappen.
Weiß jemand, wo man die Suzuki-Sport-Kappen herbekommt? http://www.nengun.com/suzuki-sport/valve-caps
