Beiträge von smaug

Zitat von Markus15282

Ich weiß nicht, wie es in Österreich ist, aber in Deutschland benötigt man zum TÜV (alle 2 Jahre) auch eine Abgasuntersuchung. Hätte der Kat wirklich ein Problem, würde die hier keiner bestehen. Dann bestünde außerdem auch die Gefahr das der Kat anfängt sich aufzulösen.
Ein Werkstattbesuch allein deswegen ist in meinen Augen unnötig, es sei denn man möchte seinen Kat erneuern lassen.

In Österreich gibt es das auch, nur nennen wir es "Pickerl" und müssen es bei Autos, die älter als drei Jahre sind, jährlich machen lassen. Du hast wahrscheinlich Recht, dass er mit einem defekten Katalysator im Frühjahr nicht durchgekommen wäre. Ich werde es also wieder einmal gut sein lassen ohne etwas zu tun... ist doch schön

Danke für deine Hilfe, echt großartiges Forum

Zitat von Markus15282

Verhindern kann man das Problem nicht, man kann es quasi nur ignorieren. Ggf. die erste Lambda-Sonde in regelmäßigen Abständen mal rausdrehen und sich den Keramikkörper mit Hilfe einer Lampe anschauen. Erst wenn dieser stark unförmig ausschaut, droht der Bruch und somit die Verstopfung der Auspuffanlage. Aber das es soweit gekommen ist, ist mir bisher nicht bekannt.

Das heißt ich brauche, solange ich keine Leistungseinbuße bemerke und die Lambda-Sonde in Ordnung ist auch keine Werkstatt konsultieren? Könnte es nicht auch sein, dass der Katalysator tatsächlich ein Problem hat?

Hallo zusammen,

ich bin vor einem Jahr noch in völliger Unkenntnis dieses Swift-Mätzchens und auch dieses tollen Forums zum ersten Mal von der leuchtenden MKL überrascht worden. Ich bin damals sofort zum nahen ÖAMTC gefahren, der mir sagte, es sei ein bekanntes Problem mit der Lambda-Sonde und wenn es nicht wieder auftritt, soll ichs ignorieren. Die genaue Fehlerbezeichnung weiß ich natürlich nicht mehr, aber ich denke es wird schon P0420 gewesen sein.

Jetzt, einen Jahr ohne Probleme später und wie damals auf einer längeren Fahrt im Urlaub (normalerweise fährt das Auto in der Stadt Strecken zwischen 5 und 15 Kilometern), beginnt auf der Autobahn das Lämpchen zu leuchten: Fehlermeldung P0420, wie mir wiederum der ÖAMTC sagt. Außerdem meinte der Techniker, man solle die Lambda-Sonde tauschen. Nachdem ich nun einen großen Teil dieses Threads gelesen habe, glaube ich aber nicht, dass das helfen wird, oder irre ich?

Weiters frage ich mich, ob das Aufleuchten des Lämpchens etwas mit den Langstrecken zu tun haben kann. Das Auto fährt zwar viel in der Stadt, aber auf einer Stammstrecke von 12 Kilometern in eine Richtung sollte der Katalysator doch ausreichend oft auf Betriebstemperatur kommen, denke ich.

Eigentlich würde ich das Problem gerne so handhaben wie das letze Mal und einfach weiterfahren, nur will ich dabei verhindern, dass mein Katalysator am Ende flöten geht. Gibt es irgendetwas, das man machen kann, um das zu verhindern?

Danke bereits im Voraus!

Technische Daten zu meinem Auto:
Suzuki Swift 1,3 GL 5DR
Baujahr 2006
Benzin
66 KW