Bleibt halt nur noch die Frage, die wir nicht stellen dürften ??
Beiträge von Didi1403
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Eben , 140 PS, Toleranzen der Prüfstände beachten, Streuweite der Produktion,
folglich ganz normale Serienwerte !
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@floeppy1 , wolauda hier sieht man die Folie deutlicher
Ich habe damals für die Ladekante 26 Euro und die vier Türeinstiege 54 Euro bezahlt.
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Es ist auch praktisch und für Ungläubige nicht erlaubt, wenn durch den Kugelkopf Leuchten oder das Kennzeichen verdeckt werden.
ja schon gut - nächstes Mal kennzeichne ich ironische Beiträge deutlicher
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Na den Ölstab nicht richtig reingemacht ,das war das letzte Mal das ich nicht kontrolliere ,was ich da dann abgelassen habe bei zwei Monteure ,kann sich jeder vorstellen
es gibt halt "gute" und sehr gute Werkstätten
. Wenn man sich vorstellt, dass es Autofahrer gibt, die kein oder wenig technisches Wissen oder Verständnis haben, sind die ganz schön aufgeschmissen. Aber rfr03 muss ich schon Recht geben, es darf einfach nicht sein, dass so was passiert- -
die Folie ist aus dem original Zubehör (allerdings für den Crossy) und muss nur noch aufgeklebt werden.
Leider hat Suzuki ihre Seite geändert und man kann sich die Zubehör Kataloge nicht mehr downloaden.
Die hab ich auch drann ,aber mach sie nie ab
theoretisch, also wenn man päpstlicher ist als der Papst
, ist es nicht erlaubt, weil die AHK dann eine Leuchte verdeckt (zumindest bei Crossy oder dem neuen Vitara).Allerdings schaut die Rennleitung nicht drauf. Deshalb werden auch starre Kupplungen, die das Nummernschild etwas verdecken nicht erlaubt.
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Es ist gerade noch so zu erkennen. Ich habe den Ladekantenschutz als schwarze Folie, auch original Suzuki, günstig und wirksam. Diese Schutzfolie habe ich auch als Einstiegsschutz an den Türen. Bisher hat der sich bewährt. Allerdings kein Vergleich zu den Echt-Edelstahl-Leisten im Sport NZ.
Zur AHK: ich weiß definitiv vom meinem Autohaus, dass es mit dem neuen Vitaramodell und der abnehmbaren AHK von MVG Einbauprobleme gibt.
Bei AHKs von anderen Hersteller schein das Problem nicht zu bestehen, weil die eine andere Formgebung haben, dafür aber am Wagen zu sehen sind
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Update, habe mal gerade von meiner MVG am Crossy zwei Bilder gemacht, einmal mit angestecktem Kugelkopf und ausgeklappter Steckdose und einmal mit hochgeklappter Dose und abgestecktem Kugelkopf.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. -
oder wegen dem Rückfahrscheinwerfer der jetzt unten ist ,
hmm, mag sein, aber bei Crossy sitzt da die Schlußleuchte und die MVG geht ?
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Ja leider . Das hatte ich von meinem Freundlichen auch gehört. Da war irgendwas mitbringen Bodenblech.
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Ich habe eine von MVG am Crossy, abnehmbar und unsichtbar wenn abgekoppelt. sogar die Dose ist ist wegklappbar.
Die gibt es auch für den Vitara, aber Achtung, es gab einen Facelift, da gibt es Montageprobleme wegen einer geänderten Bodengruppe. Einfach bei MVG nachfragen. Mein Freundlicher verbaut die mittlerweile gerne.
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Oh Mann ich bin raus. So eine Besserwisserei.
Übrigens steht das Material auf dem Kugelkopf. Das kann jeder nachlesen.
Und schüss.
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@Frank0307 , sorry kapierst du den Sachverhalt nicht ?
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Der Kopf der AHK ist aus einem Material, der es nicht erlaubt, die Klemmkräfte eines Fahrradträgers aufzunehmen - sorry basta - sonst nix.
Die Klemmverbindung muss sehr fest sein, damit nix passiert. Vermutlich hält das die Legierung des Kopfes nicht aus (wie bereits vor gefühlten hundert Seiten geschrieben).
Mehr steckt nicht dahinter.
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Das wissen wir bereits alle ?
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Merkt ihr , dass der Konjunktiv und Worte wie vermutlich, vielleicht usw. die Überhand gewinnen ?
Der Sachverhalt ist eigentlich bekannt und wurde mehrfach geschrieben.
Was nicht verboten ist, liegt in der Hand des Fahrzeugführeres.
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Vielleicht hängt es aber auch mit den Abgasen zusammen? Wer weiß was die für Auflagen bekommen haben.
Mag vielleicht Blödsinn sein, ist die Schaltanzeige aber auch
Das ist durchaus möglich, dass da auch noch ein Zusammenhang besteht
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Ich glaube das Thermofenster ist aber wirklich nur bei unter 10°C aktiv. Wir haben kurz nach der Firma einen relativ steilen Berg. Im Winter muss ich das erste Stück im 3. Gang fahren (Bei Tempo 30, also Tacho 40) und jetzt die letzten Tage ging das im 4. Gang.
Das ist so meine Beobachtung..
Ne, das wird dynamisch geregelt mit Temperaturfühler und anschließender Verarbeitung im Steuergerät. Eine Regelung unter oder über 10 Grad macht keinen Sinn. Warum sollte die Elektronik bei 9 Grad den Motor schützen und bei 11 nicht mehr?
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Da haben die SSS (NZ) Fahrer wenigstens einen Eindruck dafür, wie es anderen geht, die in ihrem Auto auch unter "normalen" Bedingungen nicht mehr Leistung haben.
Soetwas soll es ja auch geben
amiga-4-ever , genau richtig, du hast es auf den Punkt gebracht. Mit der Kaltstartmotorschutzregelung bist du nämlich immer noch schneller als die meisten Wägelchen.
Paradox, in anderen Threads wird seitenlang über schonendes Ein- und Warmfahren philosophiert, aber eine Schutzregelung für den kalten Motor wird nieder gemacht
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Wenn unter der Fahrt auf Sport umgeschaltet wird,geht die Drehzahl hoch (Fuß nicht am Gaspedal)
Die Drehzahl verändert sich auch beim Schalter ? und es gibt einen kleinen Rück. Nix Getriebe Veränderung ?