Er schrieb ja aber 0,6, und sollten es 0,6 Millimeter sein, was als einziges halbwegs Sinn macht, wären es 600 Mikrometer und nicht 60, deswegen war ich ja auch so verwundert.
Tja mit den Einheiten hatten schon viele Probleme ? . Das war immer das Lieblingsthema meiner Physiklehrerin ?. Vielleicht hatte der Prüfer auch Probleme damit. ???
Laut mobile.de sind die üblichen Lack-Dicken aktueller Autos zwischen 80 bis 120 Mikrometer. Also liegst du mit 60 Mikrometer etwas darunter. Messetoleranzen beachten !
Richtig , beim Crossy merkst du das ganz extrem, wenn du z.B. auf nasser Fahrbahn mit eingeschlagenen Rädern anfährst.
Aber die Frage war halt, Brauch man das ? Und da bin ich der Meinung , nicht unbedingt. Wenn man die weiter oben von mir beschriebenen Anforderungen nicht hat , braucht man es definitiv nicht. Gerne wird natürlich mit besseren Traktionseigenschaften geworben, die sich aber wirklich erst im Grenzbereich auswirken. Im Normalbetrieb schleppt man halt unnötig Technik und auch Gewicht mit sich rum. Genauso können sich Wartungskosten und Reparatur kosten erhöhen.
Ich persönlich möchte den Allgrip im Crossy nicht mehr missen, aber ich brauche diesen, da ich öfter mit Anhänger auf u.U. feuchten Wiesen unterwegs bin.
Der Händler sprach von Reinigung der Bremsen. Für was die undebingt notwendig ist , frag ich mich die ganze Zeit. Der schaut mit Sicherheit trotzdem drüber und wenn nix ist, ist gut.
Eschey_76 , wenn du wirklich nur auf der Strasse unterwegs bist und nicht gerade im Gebirge oder einerschneereichen Region wohnst, hast du mit dem Ignis Allgrip keinen wirklichen Vorteil.
das ist normal und auch so vom Hersteller gewollt.
Welche Nachteile sollten das denn sein?
... Dass der Allrad nicht anspringen würde, wenn ich die Frage richtig verstanden habe.
Aber dann verliert man ja deutlich Material auf der Scheibe. In der Garantie gäbe es dass bei mir nicht.
Wenn man bedenkt , dass man nur unter Zweihundert oder noch weniger Euro Steuer bezahlt, ist der Begriff Steuerhinterziehung natürlich etwas gewaltig ?, zu Ulli H. muss deshalb keiner ?
...die Bremsscheiben wurden tatsächlich abgeschliffen ???
Supernasenbaer , dann musst du Malggenauer suchen ?
Kommt in immer mehr Fahrzeugen
...ist halt ein EU Gesetz ?? folglich kommen nur noch solche Fahrzeuge auf den Markt.
hast du in deinem Swift eine Kofferraumbeleuchtung ?
ich hatte so eine mit drei Hörnern ( so eine ) 
in meinem ersten Auto. Da gabs aber auch noch reichlich Platz im Motorraum.
Da wurde das Abblendlicht dunkler beim Hupen 
. Natürlich wurden die synchron betrieben, also nicht nacheinander.
Versuch erstmal die Spülung. Den Wärmetauscher zu wechseln wird ein größeres Ding (wie gesagt, immer vorausgesetzt, dass das der Fehler ist).
Das Problem hatte ich bisher bei allen Autos, die ich lange fuhr. Da setzt sich der Wärmetauscher der Heizung langsam zu und der Wirkungsgrad sinkt.
Vielleicht hast du mit "LIQUI MOLY 3320 Kühler Reiniger" Erfolg ? Ich selbst habe das auch noch nicht getestet.
Es kann natürlich auch ein schwächelnder Temperatursensor oder Elektronik im Innenraum sein.
Genau, und an die Geschwindigkeitsbegrenzungen hält sich auch jeder
Darum geht es hier aber nicht ?
. Seltsam das sich da keiner auskennt. Ist bei den größeren Marken doch alltäglich...
...weil es verboten ist ?.
Für solche Situationen läuft die Dashcam mit.
damit kannst du zwar beweisen, dass der an dir vorbei gefahren ist, nicht aber , dass der Stein von dem gekommen ist. Das siehst du selbst bei HD Auflösung nicht, es sei denn der Stein ist richtig dick . dann hast du aber ein Loch drin 
Wir hatten hier ein ähnliches Problem. Hier hatten wir LKWs, die den noch feuchten , tripsenden Schlamm aus den Absinkweihern der Kohlegrube hin und her fuhren. Manche Strassen sahen aus wie sau und die Streinchen flogen auch umher. Nun jetzt ist's vorbei.
