Er geht bereits bei ca. 5 Prozent Gefälle los. Das ist nicht viel! eine Terrasse hat in der Regel 2 Prozent Gefälle!
Beiträge von Didi1403
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Es ist ein Anfahrtassistent und kein Halteassistent ?. Er dient lediglich dazu, beim Anfahren ein zurück Rollen zu verhindern. Für diesen Vorgang hat man 2 Sekunden Zeit. Das sollte dann auch ein ungeübter Fahrer gelingen ?.
Ich kann leider nicht lesen ?
Für Analphabeten gibt es sei Suzuki ein Extra Mündliches Einführungsseminar. Wie hast du eigentlich dann deinen Führerschein gemacht ? ?????
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eine Ergänzung zu Simon84 : es muss der Gang eingelegt, der benötigt wird, um bergauf zu fahren. Also vorwärts bergauf der erste Gang und rückwärts der Rückwärtsgang. Klingt banal ist aber eine entscheidende Bedingung.
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(ach ja: BJ 1,0 automatik)
der 1.0er sollte eigentlich schneller warm werden (zumindest sollte die Heizung schneller warm werden)
Mein 1.6er Sport braucht deutlich länger als der 1.4er Crossy (kleiner Motorblock). Crossy's Heizung wird nach ca. 2km warm, was nicht heisst, dass der Motorblock dann komplett warm ist !
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Sieht mir nicht nach Verkehrsrowdy aus. Anscheinend gibt es da grosse Toleranzen beim Warner. Kann man den neu Kalibrieren lassen ?
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Selbst in der Formel Eins fahren die im Qualifying extra Rekuperationsrunden. ? Es gilt weiterhin, dass Laden und Entladen verlustbehaftet sind. Auch wenn viel optimiert wurde und die Batterien zyclenfester und schneller geworden sind.
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trauen sich tuner an hybridmotoren ran
das würde zumindest komplex werden. Es stellt sich dann auch wieder die Frage der Zulässigkeit, weil dann die Abgaswerte nicht eingehalten werden.
Das blöde bei so einem Hybrid: ist der Akku leer, ist auch die (zusätzliche) Fahrleistung weg. Wenn ich da so an eine Runde aufm Ring denke, ... so toll wird die Rekuperation nicht sein, dass sich das ausgleicht.
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Gut das ich mir nen "alten" gekauft hab
ganz aktuelle: der "alte" Sport ist weiterhin bestellbar.
Die Leistungsangaben für den Sport Hybrid beziehen sich , wie auch die Fahrleistung auf den Benzinmotor ohne E-Motoreinsatz (also ca.130PS Benziner+ca.12PS EMotor).
D.h. es kann durchaus interessant werden, ihn zu fahren (obwohl ich persönlich weiterhin nix von dem Hybridquatsch halte).
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Da jammern einige schon auf hohem Niveau. Hat schon jemand festgestellt, dass es keine Massagesitze gibt
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Ich finde leider nichts im netzt deswegen möchte ich fragen:
hmm - du findest wahrscheinlich nix, weil sie keine Probleme machen
. Ist ja kein Wagen aus Wolfsburg 
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Ich habe am 10.1.20 einen Suzuki Baleno Comfort Automatik günstig erstanden
versuche es doch mal im Baleno Bereich und nicht beim Ignis
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NZ hat das definitiv. Fenster 10cm runter lassen und am Glas wackeln.
dann habe ich scheinbar Glück, meiner hat das nicht im entferntesten.
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Klappern der Seitenscheiben im leicht geöffneten Zustand.
Hört sich an wie Glas auf Metall.
War schon beim NZ so.
Beim NZ ??? Kann ich nicht nachvollziehen.
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ein Kuddelmuddel
Lg
Wie mittlerweile fast überall, Opel-PSA , ... Bereits früher schon Daihatsu und Toyota, wie das endete ist ja bekannt. ?
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Der Bussgeldkatalog sah immer schon Verwarngelder für Verstöße bis 10 km/h vor, auch wenn sie vielleicht mancherorts nicht verfolgt werden. Es wäre ja auch aberwitzig, wenn erst ab 10 km/h verfolgt würden. Dann würden Geschwindigkeitszeichen immer plus 10 gelten ???.
Eine offizielle Faustregel sollte mit Vorsicht angewandt werden, insbesondere dann, wenn man sich Ausland bewegt.
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@Frank307
so richtig irgendwas glauben kannst Du auch nicht, oder??....ist nicht alles schmarrn was andere posten.
GPS ist auch nicht das Maß der Dinge, denn wenn GPS Empfangsunterbrechungen hat, werden Daten auch nicht einwandfrei ermittelt.
grundsätzliche Zustimmung. Aber in der Regel ist GPS Ermittlung den Daten eines Tachos vorzuziehen. Es gibt da einige nette APS, die sehr zuverlässig anzeigen, solange du nicht gerade durch einen Tunnel fährst. Man muss natürlich immer dran denken, wie eine Geschwindigkeit via GPS ermittelt wird. Ohne ins Detail gehen zu wollen: es werden (mindestens) zwei Orte ermittelt und die Zeit, zu der du dich dort befindest. Mit den Diffenzen daraus wird die Geschwindigkeit ermittelt. Also immer eine Rückblick auf die gefahrene Geschwindigkeit, anders beim Tacho, der eine Momentangeschwindigkeit anzeigt (mit alle bekannten Fehlerquellen, Reifengröße...).
Zum Thema zurück: echte 190 km/h beim Ignis bezweifele ich allerdings auch. Höchstgeschwindigkeit sollte auch nicht der Anschaffungszweck für einen Ignis sein
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das geht auch nicht.Weil Bußgelder erst ab einer Geschwindigkeitsübertretung von 10 km/h ausgestellt werden.
Dann wird noch die Toleranz von 3 km/h abgezogen, also muss man echte (GPS) 43 km/h in der 30-Zone gefahren sein, um geblitzt und zur Kasse gebeten zu werden.
Nö, im Saarland bekommst du ab 34 kmh einen Bescheid, bei erlaubten 30 versteht sich ?. Also 34-30-3 Toleranzabzug = 1.
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also kann Suzuki immernoch keine leisen Autos bauen
klar kann Suzuki das, aber das will dann keiner bezahlen
.Je leichter ein Auto ist, um so härter müssen die Federn sein (im Verhältnis zum zul. Gesamtgewicht), wenn man will, dass man eine vernünftige Zuladung erreicht. Die Federn sind halt auf maximale Beladung abgestimmt. Ist der Ignis nur mit einem Fahrer "beladen", neigt er natürlich zum härteren Federn. Wären die Federn weicher und ihr würdet ihn bis Maximum beladen, wäre er unfahrbar und würde schwimmen.
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Gerade bei den Autodocs auf VOX gesehen, vielleicht hat er die Ventile mit Nussschalen gereinigt bekommen ? ?