Okey, dann mal los. 
Alle Seitenangaben (Rechts/Links) die ich mache sind vor dem Auto stehend zu sehen.
Als erstes hab ich die Frontstoßstange abgebaut, oben ein paar schrauben, unten in der nähe der Gumilippe und noch ein paar in den Radhäusern.
Die Stoßstange am besten vor das Auto auf eine weiche Decke legen um Kratzer zu vermeiden.
Beim Abbau auch aufpassen, dass ihr die Scheinwerferreinigungsanlage, ihren Schlauch, sowie die Kabel der Nebelscheinwerfer nicht abreist.
Der Schlauch ist einfach auf der rechten Seite hinter dem Behälter für die SWR abzustecken, aber Vorsicht, das Wasser läuft dann raus bis der Behälter leer ist, also was unterstellen.:D
Als nächstes müsst ihr die Blenden der Nebelscheinwerfer lösen, die sind von hinten mit jeweils drei Schrauben in den langen Fortsätzen angeschraubt.
Meine saßen aber auch ohne diese Schrauben brutal in der Schürze, musste fast schon Gewalt anwenden, aber Vorsicht, sonst brecht ihr die Plastikclips ab.
Sind die Blenden draußen, kann man den Nebelscheinwerfer nach vorne ausbauen, er ist von vorne geschraubt.
Dann die neuen Leuchten einfach wieder in umgekehrter Reihenfolge montieren, aber noch nicht anschließen und auch die Stoßstange noch nicht befestigen.
Hier ein Bild ohne Stoßstange auf dem man (hoffentlich) einige Details erkennen kann:
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Nun erstmal zum Montageplatz des TFL-Steuergerätes.
Da der Swift-Motorraum doch etwas begrenzt ist, hab ich lange nach einem geeigneten Platz gesucht.
Als erstes würde ich an eurer Stelle die Strebe direkt hinter dem Scheinwerfer abschrauben, damit ihr euch später mit dem Verkabeln leichter tut.
Die Batterie ist nach oben mit einem Metallbügel gesichert, der auf zwei Gewindestangen geschraubt ist.
Ich hab mir einen Halter aus Edelstahlband gebogen, und ihn oben drauf geschraubt, damit ich keine Löcher in die Karosserie bohren muss.
In diesen Halter hab ich wieder zwei Löcher gebohrt und dann das Steuergerät mit zwei Schrauben befestigt. Ist absolut stabil und obendrein noch rostfrei.:D
Hier zwei Bilder vom Halter/Steuergerät:
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Weiter gehts mit der Verkabelung.
Als erstes hab ich Zündungsplus im Sicherungskasten mit einem Multimeter ausfindig gemacht. Ist am Stecker der schwarz-weiße Draht.
Ich hab an der blauenSignalleitung den Kabelschuh am Ende abgeschnitten, die Leitung am dicken Kabelstrang entlang von unten in den Sicherungskasten geschoben, damit dieser weiterhin Wasserdicht bleibt, und dann das Signal mit einem Stromdieb (im Lieferumfang) am Stecker abgegriffen.
Aber Vorsicht wenn ihr vielleicht nicht so viel Kabelreserve habt wie ich, ansonsten reist ihr den Draht aus dem Stecker. Ist etwas fummlig.
Hier wieder ein Bild:
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Die weiße Signalleitung wird kurz hinter der Fassung für das rechte Standlicht am Standlichtplus angeschlossen.
Die schwarz-gelbe Signalleitung wird mit der alten Nebelscheinwerfer-Signalleitung einfach zusammengesteckt, die Stecker kann man nicht vertauschen.
Die braune und die schwarze Leitung werden mittels Kabelschuh am Batterieminus angeschlossen.
Die rote Leitung wird am Batterieplus auch mittels Kabelschuh angeschlossen.
Wenn ihr das Abbiegelicht auch anschließen wollt müsst ihr die grüne Leitung mit dem linken Blinker und die graue Leitung mit dem rechten Blinker per Stromdieb verbinden (von vorne gesehen).
Ich hab die beiden Leitungen aber zu einem Bündel gebunden und mit Kabelbindern an einem Kabelstrang befestigt, da es ja in Deutschland nicht erlaubt ist.:S
Die beiden dicken Kabelstränge hab ich rechts unter dem SWR-Wasserbehälter nach unten durch geschoben. An ihnen werden dann die neuen Nebelscheinwerfer nur angesteckt.
Deren Kabelbaum hab ich dann an der Stoßstangenrückseite mit Kabelbinder an den kleinen Streben hinter dem Kennzeichenhalter befestigt.
Aber die komplette Verkabelung ist in der Bedienungsanleitung leicht verständlich abgebildet.
Bevor ihr die Stoßstange anschraubt solltet ihr ausprobieren ob alles funktioniert, sonst müsst ihr alles wieder auseinanderreisen.
Wenn die Stoßstange wieder montiert ist müsst ihr die Nebelscheinwerfer noch einstellen.
Dies könnt ihr von unten durch ein kleines Loch in der Stoßstange mit einem etwas längeren Schraubenzieher machen.
Wie genau ihr sie einstellen müsst steht auch in der Bedienungsanleitung.
Ich hab allerdings ein professionelles Scheinwerfereinstellgerät von Hella zu Hause, mit dem das absolut kein Problem war.
So, damit wäre ich fertig, ich hoffe ich kann/konnte euch mit der Anleitung weiter helfen. 
Falls ihr noch weitere Fragen zum Einbau oder ähnlichem habt, immer her damit, ich helf gerne.
