Beiträge von Uzuk

Da sieht man mal, dass die Gewichtsersparnis die da mal beworben wurde wirklich kein leeres Gerede war, da hat Suzuki schon was gutes hinbekommen für ne Serienfelge auf nem Kleinwagen

Auch mal wieder zwei Bilder von meinem Schon geil wie er jetzt nach dem polieren und versiegeln glänzt

Jupp, ist nicht so schwer
Auf Seite 2 hier findest du ne Einbauanleitung

Ja bei mir ist es immer da, bei jedem Lastwechsel und bei jeder Temperatur.
Naja gut, bei 4500 sollte das wirklich noch nicht sein. Hoffe ich auch mal, sowas kann nämlich wirklich störend sein.

Das ist Konservierungswachs ab Werk, hat meiner auch überall verteilt

Ja so ungefähr mische ich das auch
Aber ich nehme immer noch ne zweite abgemischte Literflasche (alte Mineralwasserflasche) mit und foame das komplette Auto dann quasi mit 2l
Ich muss sagen ich verwende die Gloria gerne Aber jeder hat eben andere Vorlieben und Geschmäcker

Die Idee mit der Pfeife ist auch mal lustig, hab ich so auch nicht nicht gehört

Jo das ist ganz normal, dass die da ordentlich heiß werden
Hmm also bei mir waren die Beläge vorne bei 45k und die Scheiben vorne bei 75k leer, hinten müsste ich jetzt erst mal gucken wie viel ich da noch habe

Ja hab ich schon Ja das stimmt, da musst du echt einiges pumpen, wie viel füllst du immer auf?
Ich nehme auch das ValetPro und dann immer noch nen kleinen Klecks von dem Mequiars, fülle immer auf einen Liter auf

Hier meine neuste Anschaffung. Zwar schon ein paar Tage her, aber egal.
Sind viele schöne Sachen um ihn zu pflegen.
Endlich bin ich nämlich auch auf Handwäsche umgestiegen, damit diese Lackvergewaltigung mit der Waschstraße ein Ende hat. Eine sehr nette Swiftfahrerin hat ihn mir vorher noch schön aufpoliert und versiegelt und damit die Spuren verwischt. 

Sind aber leider ohne Zulassung.
Genau deswegen habe ich damals dann lieber gelbe Birnen (MTEC Golden Style) aus Japan benutzt, zwar auch ohne E-Zeichen, aber die fielen dann wenigstens ausgeschaltet nicht so auf wie folierte Nbeler oder welche mit gelbem Glas...
Sehr schade, dass es da nichts mit Zulassung gibt, nicht mal aus Japan...

Aber mittlerweile habe ich ja sowieso das LEDriving Fog von Osram verbaut

Also es gibt endlich Neuigkeiten. Suzuki hat geantwortet.
Deren Techniker meinen das Problem kommt (wie bereits vermutet) von der Drosselklappe bzw. von deren Regelventil. Es kann vorkommen, dass dieses nämlich im Laufe der Zeit verkokt/verdreckt, was dann zu eben jenem Leerlaufsägen führt.
Am Montag wird dann die Drosselklappe und das Ventil auf Garantie gereinigt und neu angelernt. Außerdem werden noch ein paar andere Probleme in Augenschein genommen bzw. behoben.

So, mittlerweile habe ich fast die 100.000km geknackt (98.500) und es sind leider ein paar Probleme aufgetreten mit dem kleinen...
An der Tankdeckelmulde hat sich etwas Rost angesetzt, direkt an der Kante an der die beiden Bleche zusammenlaufen. Ich habe immer penibel darauf geachtet, dass mir kein Sprit daneben tropft, also kann es das nicht sein. Anscheinend war das ab Werk nicht so super lackiert an dieser Stelle. Wird aber auf Rostgarantie gemacht.

Dann läuft mein Motor im Leerlauf unrund, eine genaue und ausführliche Erklärung habe ich in diesem Thread schon mal geschrieben: Drehzahlschwankungen im Leerlauf
Ist wahrscheinlich ein verkoktes/verdrecktes Drosselklappenregelventil. Jetzt wird die Drosselklappe und das Ventil gereinigt und neu angelernt.

Das nächste Problem betrifft die Antriebswellen.
Bei der rechten und längeren Welle befindet sich in der Mitte ein Torsionsdämpfer, sieht aus wie ein kleiner Gummizylinder. Dieser ist sehr undicht geworden und verliert Fett, man sieht schon eine Spritzspur am Getriebegehäuse und der Dämpfer ist richtig schmierig. Wird auch anstandslos auf Garantie getauscht.
Die linke und kürzere Welle machte vor Monaten zuerst nur beim Bremsen ein kurzes Knackgeräusch, welches irgendwann wieder verschwand, also dachte ich mir erst nichts dabei. Aber mittlerweile knackt es beim anfahren, bremsen, beim Lastwechsel und bei engen Kurvenfahrten. Bei mir zuhause auf der Grube habe ich dann festgestellt, dass das Geräusch aus dem Gelenk direkt am Getriebe kommt, es ist wahrscheinlich ausgeschlagen.
Suzuki sieht sich das Problem am Montag an. Sehr wahrscheinlich geht das auch noch auf Garantie.

Richtig gut, jetzt steht er wirklich super da.
Ich bin auch so tief wie du, 325/325, also ca. 60/60 Tiefgang und muss sagen, dass diese Höhe noch schön für den Alltag tauglich ist
Ich hatte auch schon 315/320 aber das war dann schon etwas zu tief und mit den Winterfelgen ging es dann bei etwas flotter Kurvenfahrt im Radkasten an.  

Also bei mir knackt es seit einiger Zeit, war diese Woche in der Werkstatt und wir haben etwas entdeckt. Die rechte, längere Antriebswelle hat einen Torsionsdämpfer in der Mitte, der ist undicht und verliert Fett. Und bei der linken kurzen Antriebswelle knackt das getriebeseitige Gelenk beim Lastwechsel. Ist also wahrscheinlich ausgeschlagen. Habe jetzt 98.500km auf der Uhr, zum Glück bin ich noch im vollen Garantieumfang.
Weiß allerdings nicht ob das auch das Geräusch ist was du hast...

Leider nicht soweit ich weiß, habe mir damals die Finger tagelang wund getippt aber nie welche gefunden...

Also das Knackgeräusch der Federn hatte ich bei meinem KW auch als das Fahrwerk neu war, vor allem wenn man im Stand oder beim rangieren gelenkt hat. Hat sich aber kurz darauf gelegt.

Und zur Tiefe, ich habe jetzt ne EZ-Lippe und bin 60/60 tiefer, komme eigentlich noch überall hin, man muss nur mit nem tiefen Auto fahren können, dann macht das keine Probleme

Leider noch keine Zeit gehabt, habe ziemlich viel um die Ohren zur Zeit

Also bei mir war sie etwas zu kurz, aber zum Glück kurz genug, damit sie nirgends hängenbleiben oder angehen kann, somit brauche ich diesen Punkt nicht

Also ich habe ein KW V1 (was ja vom Prinzip her blaugleich ist) und ich habe hinten 325mm und noch einiges an Restgewinde, vorne sogar noch viel mehr, das ist echt merkwürdig... Also 3cm setzt sich das auf keinen Fall, meins hat sich jetzt nach fast nem halben Jahr vorne um 1cm und hinten um 0,5cm gesetzt

Der Swift ist halt nicht für die Autobahn gemacht, dafür fehlt ihm einfach der Hubraum, aber auf der Landstraße ist er einfach nur super
Und dass er nicht spritzig ist oder nicht gut geht kann ich ehrlich gesagt nicht bestätigen, ich hatte bisher nichts bis 140PS an der Ampel was mir Probleme gemacht hätte, und da war einiges dabei
Man muss eben drehen und oft schalten um den Motor bei Laune zu halten, aber genau das liebe ich am Swift