Meiner liegt bei 6liter aber es würde eher weniger als mehr gehen im winter denke ich wirds aber etwas mehr.
kann man dagegen eigentlich was machen?ich meine das der im Winter weniger verbaucht?z.b. Kühlerwarmhalteteppich was die Russen auch an ihren Ladas etc. haben damit der Kresilauf kein Fahrtwind abbekommt.
????
Hallo,
habe auf dem Schrottplatz mehrere Japaner durchsucht aber keienr von denen hatte Plastikdübel wie der Suzuki 1.3gs nur ein ur-alter suzuki hatte hinten welche aber die waren weiss und deutlich größer wie die meinigen. 
Habe gelesen, dass es die bei Conrad gibt aber hat irgend jemand diese ganzen maße schon mal abgemessen?bzw. schon welche bestellt die passen?
Wär nett wenn jemand mal diese Maße reinstellen würde ist sicher auch für die Nachwelt ganz sinvoll und wenn man bei Conrad auf so eine Spreizniete klickt kommen noch mehr Größen was recht unübersichtlich ist und auserdem finde ich mein´n Messschieber nicht in dem Zerhau von Schraubenziehern,Schlüssel und anderem Werkzeuch. :sterne:
Die Stecknippel,Plastiknippel, Plastikdübel, Spreiznieten,Plastiknieten oder Clipse fehlen bei mir einfach an zu vielen stellen. (Die Begriffe sollen die Suche vereinfachen)
Danke schon mal. :k_biggrin:
MFG
El Caracho
P.s: hier der Link zu Conrad: Klick hier!
Liegt auch daran ob der Tüv noch neu gemacht wird und damit evtl. fehler ausgeschlossen werden.
Naja bist du dir bei den 56.000 sicher?? Da der Tacho nicht so weit geht?
MFG
Hallo,
also da ist so ein rundes Teil in einer zerrosteten klammer rechts vom luftfilterkasten mit 2 schläuchen drinnen ich habe den schlauch geknickt und gedreht und wärenddessen reingepustet und es ist nichts rausgekommen.
Aber ich muss mal auf direkte Marder-Biss-Suche gehen.
MFG
Hallo,
habe heute den Fehlerspeicher ausgelesen hat etwas gedauert aber ich hatte auch viel zu tun um eine neue Ventildeckeldichtung zu besorgen da die alte begonnen hat öl zu spritzen.
Also der Fehlerspeicher hat nur Code:12 ausgegeben (nur??? nein-gottseidank nur)
Habe die Schläuche kontrolliert aber auser ein paar marderbissen war noch keines Undicht.
Evtl. das von der Vetildeckelentlüftung aber das muss doch nicht dicht sein oder?
Achja eine Frage noch brauche ich neue Ventildeckelschrauben zu dem Wechsel? Da ich schon mal bei einem Clio fast alle schon bei 5nm statt 15nm abgerissen habe kennt ihr die bezeichnungen der 4-Schrauben? und welche härte oder stärke müssen sie haben?
MFG
El Caracho
Hallo,
momentan läuft der Motor wieder etwas besser habe das Standgas ganz leicht hochgedreht und nebenbei auch alle Zündkalbel und kerzen gewechselt.
Ein KFZ-Kerl hat gemeint, dass das Steuerteil sich ersteinmal wieder \"finden\" muss nachdem ich ihm den Saft abgezogen habe...
gibts das beim Swift das`a sowas macht???
MFG
El Caracho
Hallo,
das gas fällt mal schnell mal etwas langsamer je nach dem ob ich schon länger versuche den motor wieder anzubekommen irgendwann läuft er ja wieder ohne auszugehen dann aber nur mit so ekelhaftem standgas ab unter 500 u/min bis zu dem normalen 750u/min
Kann es sein, dass der Auto Choke nicht mehr geht?
MFG
hi,
habe absichtlich nichts zerstört oder bemerkt, dass ich was zerstört habe.
Wo könnten wichtige Kabel verlegt sein die den Motor wie beschrieben laufen lassen?
Werde morgen die Kerzen und Kabel erneuern vieleicht hilft es ja und es lag nur daran.Aber von der einen auf die andere minute (????)
MFG
El Caracho
Hallo,
habe die suche ordentlich (mich auch zwecks lesen) gequält bin aber nicht auf die richtigen antworten gekommen.
Habe folgendes Problem seitdem ich die Kabel für das Radio auf diese ISO´s umrüsten wollte.
Habe erstmal im Motor- und Fußraum an den Sicherungen gewackelt aber nachdem die Hauptsicherung nicht rauswollte habe ich alles wieder verpackt und einfach den + POL der batterie abgemacht.
Alles wieder zusammengebaut (radio jedoch noch nicht angeschlossen)
will mein kleiner 1.3GS 94 nicht mehr anspringen und läuft nur noch mit leichtem Gas bin dann losgefahren aber er ist immer wärend dem auskuppeln ausgegangen hab dann paar mal kräftig Gas gegeben und dann ging es.Dann aber habe ich gemerkt, dass nach jedemdem auch nur kurzen abstellen er wieder mit dem ausgehen anfängt wenn man kein Gas gibt, dazu kommt, dass er wenn er mal läuft eine Drehzahl zwischen unter 500 und 750u/min hat.
Während der Fahrt ist alles Wunderbar besser geht es garnicht.
Weiss jemand was da schief gegangen ist???
Evtl. ist irgendwo nun ein kurzschluss da jetzt nun auch der Schlüsselwarnpiepser wieder geht was er davor nicht gemacht hat.
Auch geht die Uhr-beleuchtung beim Einschalten des Lichts fast aus oder ist das normal damit einen die Uhr nicht blendet?
MFG
El Caracho
Hi,
ja hab sie zum blockieren bekommen aber doch recht schwer zu treten war es meines erachtens schon da gehen die vom 2er Golf wie butter durch. aber vieleicht lags daran, dass das Auto so lange stand?!?!?
Aber eigentlich kann man ja erwarten, dass sich der Tüv auch im bestochensten Falle zumindest etwas um funktionierende Bremsen kümmert ansonsten mache ich beim Adac einen Gebrauchtwagencheck und wenn vieles hinüber ist dann bekommt der Kerl halt weniger Geld da ich ihm erst etwas anzahlen würde und nebenbei würde ich den Tüv auf fahrlässigkeit verklagen.
Außerdem interresieren mich Bremsen weniger (die könnte ich noch hinbekommen) wie der Motor und dessen Geräusche aber irgendwie kann die mir die leider keiner deuten....
MFG
El Caracho
Hi,
jippel habe deine Frage garnicht zum lesen bekommen..komisch?
also das geräusch war ein kurzes knarren oder so wie wenn man dickes Eis vom Auto kratzt.
Zu meinem Motorgeräusch wird garnichts gepostet vieleicht wisst ihr näheres siehe ->
Habe gehört es könnte der Bremskraftverstärker sein das könnte begründen wieso ich so kräftig in die Bremsen latschen musste damit die karre stehen bleibt.
MFG
El Caracho
Hi,
ja dann tut sich da ja eh kaum was.
Gut das mit den Motorgeräuschen Poste ich mal im Motor-Forum.
Merci für die Antworten falls ich mir den GS hole werdet ihr das in nächster Zeit erfahren.
Grüße
El Caracho
Hi,
den Justy wollte ich mir auch schon holen aber der verbraucht leider zu viel und selbst wenn man Allrad ausschalten kann dann würde er auch nicht weniger verbrauchen.
Was hat der Justy für steuer und versicherungsklassen?
Und welche hat der 94er Swift 1.3??
MFG
forget it, i hate beer :biggrin: :i_drink:
naja, jedenfalls würd ich sagen mit 155er und sonst nix (keine klima, kein verschwundener resonator) wird er sicher passabel gehen, aber wenn man 15er oder 16er drauf baut und mit klima fährt is er gar nimmer \"spritzig\"
mfg dje
Was ist ein verschwundener Resonator? Etwas vom Luftfilter?
Also am Luffi lieber nix machen sonst geht er schlechter!!!?!!
MFG
Hallo,
ich weiss das es günstiger Swifts gibt aber da muss man halt selber mehr drann schrauben und ich will erstmal beruflich etwas schaffen bevor ich mich wieder an schönen Dingen austoben wie Motorrad bauen Auto bauen und dann wenns fertig is schön Cruisen 
Öl wurde immer wieder mal vom Servie gewechselt für größeren Service gab es bei 86.000 und 133.000 Beläge daran habe ich den hohen Tachostand erkannt.
Die Bremsanlage hinten ist das einzigste was den Rost so garnicht vertragen hat da muss unbedingt ein Rostverhüttungslack ala POR15 ran das Zeug ist Garantiert um das 1000 Fache besser als Hameritezeug.
Kannst du was zu dem Motor und hinten Links-kurven geräusch sagen??
MFG
Hi,
Danke,Danke für die Antworten.
Habe einen 1.3 GS am Haken der sieht von der Karosserie sehr schön aus auch der Innenraum geht noch er ist BJ.7/94 und hat
49.000km hahahahahaha muss ich da sagen wenn der Tacho nur 5 stellen hat also er hat nun doch 149.000km ist das viel für einen Swift??? (bei 133.000km wurde Generallcheck und Reparatur gemacht:Zahnrimmen und sowas da habe ich einen Beleg im Scheckheft gefunden) Achja 3 Vorbesitzer und einer davon wohl jünger da Boxen nachgerüstet.
Habe mir die Mühle genau angeschaut die Ölwanne sabbert aber das kann ich ja nächstes Jahr im Frühjahr tauschen sowie den Krümmer zum Kat der hat ein paar kleine Löcher aber vieleicht hilft flicken erstmal.
Rost hat er nur an den Motoraufhängungen,Auspuff hinteren Radaufhängungen,Bremstrommeln,Stossdämpferfedern und die Bremsleitungen hinten alles außer das Gummi sieht scheisse aus, dass ist auch das einzige was der Rost wirklich bedenklich zerstört hat.
Der Motor läuft kaum hörbar beim Auto-Choke und ca. 1100u/min aber sobald er warm wird sinkt die drehzahl auf 750u/min und da tut er sich schwer schön sauber zu laufen.
Ein geräusch hab ich noch gehört und zwar wenn man ihn auf 3000u hoch dreht und dann vom Gas weg geht macht er kurz einen stopp bei 1000u und fällt dann unter einem Schleiff-Ratsch-Ratsch wieder auf die 750 ab und läuft da wieder unruhig vor sich her.
Vieleicht würde eine etwas höhere Drehzahl reichen nach dem Manuellen hochdrehen hörte es sich bei 900 schon besser an, 850 würden reichen aber ich kenne mich da nicht sooo gut aus.
Irgendwo pfeift der Motor von hinten in einem richtigem Ton vom Vergaser abwärts. ????
Wie würdet ihr das Auto einschätzen?
Sind 1200,- mit neuem Tüv/ASU (muss noch gemacht werden) und 1 jähriger Garantie von der kleinen Werkstatt die dabei ist ein guter Preis ich finde ihn etwas hoch da ich noch sagen muss handelt es sich um einen Türken-Händler die aber dennoch irgenwie ein nettes inneres haben unter der anfänglichen Verkäufermasche(super Auto,wenig KM)
(Die hat schnell nachgelasen nachdem ich die Fehler und KM-Stand aufgelistet habe :d_niemals: (dann wurden sie zahmer)) :d_zwinker: #
Man muss dazu sagen er hat keine Air-Bags und keine Servo-Lenkung auch keine Klimaanlage ABS au ned aber dafür wird er gegenüber der Vollausstattung von nach 96 leichter,sparsammer und um welten unsicherer sein.
Was würdet ihr sagen?????
Achja bei langsamer fahrt linksherum hat er 1 oder 2 mal von hinten links ein Geräusch von sich gegeben was das wohl ist???? Kein Plan.
Klärt mich doch bitte mal auf.
Und keine Angst ich kaufe mir Bald ein schlaues Buch für diesen Suzi alle wie Helfe ich mir Selbst oder was Tun wenn....
MFG
El Caracho
Hi,
habe da ein nettes Cabrio gefunden (war der einzige Swift in meiner gegend den ich gefunden habe)
Zustand ist warscheinlich nicht der Beste denke das technisch etwas überholt werden müsste und dem Tachostand traue ich nicht vorallem weil es ein Autohaus ist.
Wenn ich mir den hole dann nur mit ADAC gutachten.
Ansonsten 2 GS´sen und ein GLS mal schaun ob die was sind.
MFG
Norbert E.
Hi,
ich dachte ab 95 wurdem sowieso alle in Ungarn gebaut oder bin ich falsch informiert???
Ähm also ich habe oft schon an einen mit EZ ab 96 gedacht aber hier sagen mir nur die GLS zu die anderen sind viel zu oft in so Oma-Farben lackiert.
Der 1.0 ist nichts für mich ich wohne nicht in der Stadt sondern eher auserhalb und in die Stadt werde ich sowieso nicht fahren müssen das weiteste ist in die Arbeit ca. 10min Landstraße dann 5min Autobahn 5min Landstraße und dann bin ich da.
Versuche das Auto nur als Schlechtwetteralternative zu sehen bei diesen scheiss Spritpreisen und allternativen werden einem ja leider nicht angeboten wie z.b. Wasserstoff oder zumindest Erdgastankstellennetz.
Aber Egal ein Swift 1.3 muss es sein auf was sollte ich denn Speziell bei Swift achten?? Bei der Probefahrt oder unterm Auto?
MFG
Norbert E.
Hallo,
ja und wie soll ich auf Euro 2 umrüsten und was kostet das?
Wo gibt es soetwas?
Ist GLS eine bessere Ausstattungsvariante als GS?
Im grunde ist es ja egal wenn ich sportliche Optik will kann ich mir die GS Teile ja im Nachhinein anbauen wenn es sein muss.
Wo würdet ihr ein Auto Kaufen? Aus der Zeitung,Ebay oder Autoscout??
MFG
Norbert E.
Hi,
habe mich mal hier in dem Forum angemeldet weil ich nach langem Suchen auf Den Suzuki Swift ab BJ.93-2005 für ein günstiges Auto halte.
Meine Frage nun welchen Suzuki würdet ihr speziell empfehlen???
Im Vordergrund stehen bei mir auf jedenfall ein geringer Verbrauch und wenig Anfälligkeit an der Elektronik die ja wiederum viel mit dem Verbrauch zu tun haben.
Bisher gefällt mir der Suzuki Swift 1.3 GS sehr gut aber ab BJ 95 aufwärts finde ich keine GS mehr.
Besser wäre ein Modell nach 95/96 wegen der besseren Ausstattung und Euro 2 Norm.
Auf was sollte ich speziell beim Kauf des Swift´s beachten?
Danke für die Antworten.
MFG
