Beiträge von Noquest

Guete Abig

Das ist nicht nur subjektiv;)
205/45R16 fährt sich immer besser als 205/40R17...
Denn bei 205/40 ist die Flanke zu wenig hoch...

Kommt noch der bessere Preis, das niedrigere Gewicht und die ehrlichere Optik (sorry, auf 17Zöllern gehören 225er aufwärts)

Betreffend den Nankangreifen; bei dieser Marke kann man wie bei vielen Billigmarken (Federal als bestes Beispiel) nicht pauschal sagen die machen nur gute oder nur schlechte Reifen....
Der NS2-R bspw ist definitiv ein guter Reifen (in seiner Kategorie) ein NS-20 definitiv nicht....
Ich erinnere mich noch, als Hankook als Billigstreifen verchrien waren und heutzutage fallen die mehrheitlich ins Feld der Testsieger...

Ich würde also keine Experimente machen (wird irgendwer sicherlich mal), sondern auf alte "Billigreifen" à la Hankook, Kumho setzen...

Gruess Dani

Guete Tag

Ich kenne das Gerät nicht und kann deshalb keine Angaben dazu machen.

Aber wenn man ne Ölablassschraube hat erübrigt sich das Ganze ja eh, dann kann man nämlich einfach nen normalen Ölwechsel machen!
Schneller, praktischer und wahrscheinlich auch gründlicher...

Gruess Dani

Guete Tag

Lunti
Drift gibts häufig als Showblock zwischen den Rennfeldern!
Die Autorenntage Frauenfeld sind für Zuschauer immer wieder ein Erlebnis, sehr weiter Einblick auf die Strecke und ne riesige Anzahl Fahrer!

@Alain
Mit nem Swift Sport hättet du bereits das Mittel für Slalom;)
In der Schweiz findet man mit jedem Auto eine strassenzugelassene Kategorie... Und in den Klassen -1600ccm sind die SSS nahezu überall siehfähig...

Gruess Dani

Guete Tag

Der Clio der zur Auswahl steht hat nen 200PS 2.0l Sauger....
Der ist halt fahrdynamisch ne Liga über dem Swift....

Der Swift ist vernünftiger und schöner der Clio schneller und spassiger...

Gruess Dani

Guete Tag

Klar, wenn es finanziell passt, ist ein Seven eine eigene Liga (vielleicht noch nen X-Bow)....
Ich muss ja im Slalom gegen nen 1.8 VVC ran, nicht den Hauch einer Chance selbstverständlich, der fährt lediglich um die Tagesbestzeit....

Der MX-5 ist halt unkomplizierter und günstiger, aber ansonsten natürlich unterlegen....

Gruess Dani

Guete Tag

Eben deshalb meine immerkehrende Frage: Was suchst du denn?!
Zuerst standen zwei spassige Kleinwagen zur Auswahl, dann hast du zu den Sportpuristen (Elise) gewechselt, dann ein dickes Coupé vorgeschlagen, dann nen Roadster....

Wenn du zB das Auto auch im Alltag benutzen willst/musst für Arbeitsweg, Einkaufen, im Winter, ... dann fällt alles zweisitzige und/oder oben offene schonmal weg....
Hast du das Auto aber nur zum Spass und fährst dabei mal ne längere Tour, dann kommen deine anderen Vorschläge wieder ins Spiel (davon ging ich jetzt mal aus)

Gruess Dani

PS: ich bin für Swift (Sport) UND MX-5, eine praktische, günstige und spassige Kombination;)

Edit: Da war wer schneller;)

Guete Tag

Wenn du mit dem doch recht kleinen Kofferraum des MX-5 leben kannst; dann ist er perfekt!!

Von der neuesten Generation (NC) FL-2 und FL-3 mit dem 2.0L Motor und Softtop, etwas Geld bereit halten für ein gutes Fahrwerk, fertig!!
Beste und spassigste Schaltung der Welt, schnellstes und bestes Verdeck der Welt, Fahrwerk wie es besser nicht sein kann! Ausreichend Leistung und absolut robust und günstig....
Eben, nicht ohne Grund der meistverkaufte Sportwagen der Welt

Gruess Dani

Guete Abig

Funcar für längere Strecken tauglich, mit Klima....
Da gibts eigentlich nur eines, den meistverkauften Sportwagen der Welt;)

Gruess Dani

PS: vom Hyundai habe ich die alte Version gefahren, da günstig weil die niemand will... Unharmonisches Teil, schwer und schwerfällig, eigentlich wie ein typischer Amischlitten mit kleinem Motor

Und die 370Z tönen herrlichst! Also unbedingt als Roadster nehmen!
In meinen Augen etwas vom besten was man als Cruiserfahrzeug haben kann... Hat halt auch etwas wenig Platz, weiss jetzt halt nicht was das Auto alles können muss für die Ausgangsfrage (ob Alltag oder nicht ist ja noch offen, ob Zweitwagen auch)

Gruess Dani (der froh ist gibts den 370Z Nismo nicht als Roadster, der wäre zu gefährlich für mein Budget)

Guete Abig

Klar schiebt er nicht an wie ein WRX STI, ein V8 Monster oder ein 3Liter TDI....

Aber die 200PS hat er und die nimmt man ihm auch gut ab finde ich... Ein 2.0L Clio RS mit selbigem Hubraum und nahezu gleichem Gewicht, drückt so ziemlich genau gleich, ein Civic Type-R fühlt sich nach mehr an wenn er auf Böse schaltet, ist aber dann nur gefühlt schneller (noch extremer ist ja der 1.8L Toyota VVTL Motor, der oben gefühlt reinhaut wie die Sau, aber da ist einfach nur der Unterschied grösser)...

Der GT86 entfaltet seine Kraft linear und halt diskret....
Problem ist halt vielleicht, dass sich viele mehr erhoffen rein von der Optik her, aber es ist halt ein nicht besonders schwerer Wagen mit nur 200PS...
Das Potenzial des Wagens an sich ist aber riesig... Das ist vielleicht auch das Grundproblem... Als ich bei meinem MX-5 das Öhlins Fahrwerk eingebaut hatte war ich gefühlt viel, viel langsamer.... Selbiger Effekt wird es beim GT86 sein der liegt nahezu perfekt und man bekommt die Geschwindigkeit kaum mit...

Die Leute die die 200PS als schwach betiteln und meinen andere 200PS wären mehr kommen halt eher aus der TDI Fraktion;)
Sind die selben die die 230PS des RX-8 als lächerlich betiteln...

Man muss halt mit dem Motorenkonzept auch zurecht kommen....

Gruess Dani

PS:
Und klar, für 0 auf 100 Werte und Autobahnhetzen taugen solche Autos nicht.... Wollen und müssen sie aber auch nicht; die südosteuropäische Fraktion der Ampelraser, Autobahndrängler und Innenstadtheizer fährt eh weisse S und TDI Audis uÄ.

PS2: ich glaube wir sollten wieder etwas mehr in Richtung Ursprungsthema und weniger über den GT86 diskutieren

Guete Abig

Betreibt einer der in der Schweiz oder im schweiznahen Ausland wohnhaften Forumsmitglieder Motorsport?
Ob Slalom, Berg, Rallye, Sprint, Drift, Rundstrecke, ....

Oder gibts es welche, die das mal reizen würde, es aber bis dato noch nie geschafft haben?

Zuschauer?

Gruess Dani

Guete Tag

Ich würde ehrlich gesagt noch gar keine Neuteile kaufen.
Die Karrosse muss ja komplett geleert werden und dann wird wochenlang geschweisst wenn der überhaupt noch machbar ist....

Denn sorry, alles andere wird ne braune Bastelbude bleiben, mal hier ein Loch, mal da. Besser von Anfang an richtig...

Grues Dani

Guete Tag

Hat noch gar niemand gefragt:
Wird es dein einziges Auto oder ein Zweitwagen?
Sprich brauchst du das Ding auch für solche Sachen wie Arbeitsweg etc.

Gruess Dani

Danny92
Nichts gegen den SSS, aber der GT86 ist ne komplett andere Liga, da hat der Swift nicht den Hauch einer Chance, zeitenmässig natürlich (lässt sich mit einigen wenigen Ranglisten sehr einfach auch selber nachschauen)
Und ja, ein Serien STI (letzte Generation) ist langsamer im Slalom als ein GT86, 0 auf 100 sagt wenig aus....

Hast du den GT86 den schonmal gefahren?? Schwach ist definitiv anders...
Klar, es könnte mehr sein, aber er lässt sich sehr sportlich bewegen! (Nen Clio RS 2.0 packt er! Und in der Kategorie bis 2000ccm ist er ne Geheimwaffe (neben RX-8 und Exige)
Wenn der schwach ist, was ist dann mit dem Swift Sport? Der ist dann nämlich oberschwach;) Fährt sich aber trotz Schwäche sehr schön....

Gruess Dani

PS: von den Amis fährt sich einzig die Corvette anständig;)

Guete Abig

Erstes Fazit:

Das Auto hat sich bewährt!

Negativpunkte:
Innenraum ist nicht so schön wie zB. bei Mazda, Honda usw. erinnert mich an die BMWs die ich beruflich fahre, aber wie bei BMW karg und solide...
Turboloch ist da, aber aufgrund der hohen Maximalleistung ist auch im Loch genug Dampf da

Positivpunkte:
Got Boost? Oh ja;) Der Kleine geht wie Sau;)
Verbrauch: auf den Tank bis jetzt von 5.2 bis 7.8l/100km, Durchschnitt 6.8l/100km
Platz: Sieht ja auch etwas aus wie ein Minivan

Alles in allem kraftvoll und entspannt zu bewegen, Überholkompetenz ohne Ende und das bei geringen Unterhaltskosten....

Gruess Dani

PS: Über einen Pass/Landstrasse ist er weniger schön zu fahren wie ein SSS, aber schneller

Guete Tag

Wobei man dann bei 5.5Liter/100km wäre; was für so ein mickrig motorisiertes Auto nen Haufen ist. Das bringt man mit nem Civic Type-S von 1996 auch hin;)

Aber jedem das Seine; ich bin immer für die Maximalmotorisierung, Benzinsparen in Mitteleuropa bringt nix...

Gruess Dani

Guete Tag

Beim GT86 hatte ich das Gefühl, dass er oben zwar ausdrehen könnte, aber dies wegen dem doch recht hohen Gewicht nicht macht, ging dir das ähnlich?
Problem ist halt vielleicht, dass man ihn auch zu sehr mit dem RX-8 vergleicht;)
Aber auf alle Fälle vom Fahrgefühl her ist der GT86 genial!!
Und vor nem Swift in Sachen Geschwindigkeit, Fahrverhalten sind GT86/BRZ allemal, klar, sind auch Sportwagen...

Meinte den Skyactive Mazda3 165PS.... Der ist optisch und qualitativ innen und aussen genial, halt nicht soooo sportlich, aber ich wage die Behauptung, dass es für nen Swift eng, sehr eng werden könnte...
Dass ein serienmässiger Megane RS einem Serien 3er MPS davon fährt ist klar.... Aber wehe wenn die gemacht sind! (Sind bei uns die einzigen FWD Fahrzeuge die in den schnellen Strassenkategorien über 3000ccm gegen AWD (Evo) und RWD (1er M, GT3!) einigermassen mithalten können, Megane, Focus RS no Chance)....

Gruess Dani

PS: die neuen 2.5er Subarumotoren haben endlich nen neu entwickelten Block und sind nicht aufgebohrte 2.0er!

Guete Tag

Turbo ist nicht gewünscht, vertändlich. Sonst gäbe es WRX STI Hatchback in der genannten Preisregion....

Der Civic ist doch nicht alt! Nicht älter als der 2.0l Clio; und Innen ist auch ein 2009er CTR moderner/schöner als ein neuer SSS, ist so.... Nachteil, er ist teurer und grösser...

Wenn der Preis, der Antrieb ausschlaggebend sind und nicht die Form des Autos --- Toyota GT86/Subaru BRZ, Platz ausreichend, Leistung ok, Fahrverhalten genial, Gewicht zu hoch...

Sonst weiss ich auch keine anderen Alternativen, den Toyota Auris Kompressor mit 240PS gäbe es noch, aber der braucht Fahrwerksmässig Nachhilfe, dann geht er aber gut...

Vorteil beim Swift ist, dass aufgrund des geringen Preises locker noch ein Satz anständiger Felgen, ein Gewindefahrwerk und sonst noch Teile drinliegen...

Gruess Dani

PS: der Mazda3 ist natürlich als König der Kompaktklasse unangefochten, er ist auch für die wenige Leistung recht schnell, aber sportlichkeit ist nicht so spürbar und er ist etwas über 25000 (bei uns)

Guete Tag

Ja, wir zwei zum Beispiel.
Haben immerhin 4 Suzukis;) (Ignis Sport, Ignis Sport ZR2, Swift EA GTi, Grand Vitara V6)

Und Facebook ist mir auch ein Fremdwort...

Noch zum Japanertreffen, waren auch da, mit einem gelben Civic Type-S 1999, der etwas lauteren Art;)

Gruess Dani

PS: der goldene Datsun auf einem der Bilder war schlichtweg der Hammer! Mehr Traumauto geht nicht!

Guete Tag

Den Clio gibts auch kaum mehr neu, da ja nicht das aktuelle Modell...

Der Swift ist vernünftiger und innen schöner, der Clio ist fahrdynamisch abgehoben dafür innen nicht wirklich elegant....

Ich würde an deiner Stelle noch den Honda Civic Type-R FN2 anschauen, minim grösser aber nicht weniger handlich und der ist fahrdynamisch locker auf dem Niveau des Clio und Innen deutlich vor dem Swift... Preislich auch in deiner gewünschten Region, sprich der hätte und könnte alles (und ist sicher der zuverlässigste der dreien)

Du hast die Qual der Wahl!! Ich wüsste jetzt auch nicht so wirklich was an deiner Stelle...

Gruess Dani