Beiträge von Noquest

Guete Abig

Klar gingen auch 15er drauf, die originalen sind jetzt im Winter ja auch installiert.... Aber ich habe die ZR2 Felgen und die bleiben auch, da es ein ZR2 ist
Wobei ich noch ein zwei passende Sätze in 15 und 16Zoll rumliegen hätte...

Fahrverhalten an sich gefällt mir ganz gut, wie die Achse hinten konstruiert ist spielt ja nicht gerade eine entscheidende Rolle....
Da muss er sich definitiv nicht hinter den meisten anderen Autos in dieser Klasse verstecken.... Für Rallyeeinsatz wäre der Schwerpunkt sicherlich zu hoch, auf ebener Strecke passts hingegen gut; fuhr mit meinem ersten ZR2 Slalom in der Kategorie 2500-3000ccm und der fuhr alles andere als hinterher...

Nur möchte ich diesen nicht für die Strecke sondern es ist ein Alltagsfahrzeug und das aktuell verbaute H&R FW ist einfach zu straff, bzw. etwas überdämpft (die Federn sind ok)...

Gruess Dani

PS: Meiner ist clean

Guete Tag

Bräuchte auch noch jemanden, der ein paar Motorräume so schön reinigt

Wann kommt eigentlich ein "Leistungstuning" wie im Titel versprochen?? Ich glaube der Rest deines Autos wäre offen dafür

Gruess Dani

PS:
Nimm für den nächsten Ölwechsel Mobil1 0W-40

Guete Tag

In der Schweiz ist es so geregelt, dass die Lauffläche von oben gesehen nicht überstehen darf, Seitenwangen und Felgen hingegen schon...

Aber mal im Ernst, passen auf den Swift Sport keine 15 und 16 Zöller?? Denn 195er Breite bei 17 Zoll sieht ja nach Fahrrad aus
17Zoll ab 225 ist ok....

Gruess Dani

Guete Abig

Weiss jemand ein gescheites Gewindefahrwerk, das den kleinen etwas komfortabler macht?? Ist aktuell etwas gar rumpelig...
Besonders dann im Sommer mit den doofen 17 Zöllern, aber die muss ich fahren, sind ja ZR2

Gruess Dani

Guete Tag

BK oder BL??

Eines der besten Autos wenn man nur eines haben kann/darf/sollte... Ist das, was der Golf GTI gerne wäre: Hübsch, schnell, schön zu fahren und qualitativ hochwertig

Gruess Dani

Guete Tag

Wir wissen noch nicht, wann wir gehen...
Aber wir müssen fast, Toyota lädt uns ein;)

Gruess Dani

Guete Tag

Dann laufen sie ja nicht zu heiss....

Quitschen ist bei Standardbelägen meist darauf zurückzuführen, dass sie bald unten sind (oder aber die Scheibe); sind sie noch gut ist es egal....
Rennbeläge quitschen auch;)

Ansonsten: richtig bremsen und gut ist...
Reicht dies nicht, dann Stahlflexbremsleitungen, anständige Bremsflüssigkeit, hochwertige Scheiben (kein Mist mit Löchern und Schlitzen drin) und Beläge in Richtung Ferodo DS Performance (müssen bei euch ja ein "E" haben, bei uns nicht)...

Gruess Dani

Guete Tag

Habe auf dem Ignis und dem Swift noch ein paar Reifen getestet dieses Jahr...

Ignis Sport ZR2:
--> Yokohama AD08 in 195/50 auf einer 15*7er Felge
Fazit: holprige Sache, vielleicht mit einem sehr guten Gewindefahrwerk besser aber ansonsten fehlt dem irgendwie der Fahrbahnkontakt; der ist wohl vom Aufbau zu sehr Rennreifen für das verbaute Fahrwerk; ist aber immer noch gut, aber es gibt besseres...
--> Kumho KU36 in 205/50 auf einer 15*7er Felge
Fazit: sehr geschmeidig, sehr sehr direkt aber noch nicht holprig; kann ich durchaus empfehlen für die sehr flotte Gangart bei leichteren Fronttrieblern (und auch bei AWD und RWD ob leicht oder schwer)
--> Federal RSR in 195/50 auf einer 15*6er Felge
Fazit: Allroundtalent, unbeschränkt als sportlicher Sommerreifen zu empfehlen, nicht der schnellste, nicht der leiseste, nicht der komfortabelste, auf Nässe nicht der Beste, aber alles in allem der Gesamtsieger; für einen Strassenreifen...

Gruess Dani

Guete Tag

Der Ignis ist unglaublich hoch wenn die nebeneinander stehen;)
Schick finde ich beide, der eine ist halt nützlich und sehr quirlig, der andere ist (in meinen Augen) sehr elegant, harmonisch und schnell...

Zugang zu einer Rennstrecke leider nein, gibt wie bereits bemerkt keine, bzw. eine in der Schweiz...
Aber erstens haben wir hier genug Hügel-/Berglandschaft wo man ohne irgendwelche Regeln verletzen zu müssen (was mir persönlich sehr wichtig ist), auch mal etwas zügiger fahren kann...
Zweitens haben wir noch eine kleine, einsichtige Referenzstrecke wo wir bereits zu zweit absperren können um Zeiten zu nehmen... Sowie 2-3 mal jährlich Zugang zu einem Areal wo wir uns dann komplett ausserhalb des Gesetzes bewegen dürfen...

Gruess Dani

PS: Bei Suzuki ist der Motor aus Alu, bei Mazda die Motorhaube

Guete Abig

Aufgrund der durchaus "oben ohne tauglichen" Temperaturen durfte der kleine wieder mal raus.... Brauchte ein paar Kurven mehr als üblich bis die Semis kleben wollten...
Ich kann es kaum erwarten, bis es endlich wieder richtig Frühling ist!

Da habe ich ein paar Fotos geschossen...

Gruess Dani

Hitzeschutzband nur soweit wie unbedingt nötig... Sprich eh nur dann, wenn ansonsten durch den Krümmer andere Bauteile in Mitleidenschaft gezogen werden würden... Meist braucht man aber gar kein Hitzeschutzband; der Krümmer dankt!

Gruess Dani

Guete Abig

Da hast du durchaus recht
Nur reicht -25°C vollkommen aus.... Bei -40°C ist die Fähigkeit des Gemisches Wärme aufzunehmen zu sehr tief; sprich es kühlt massiv weniger!

Prinzipiell würde auch -15°C in jeglicher Hinsicht ausreichend sein bezüglich dem Verhalten des Gemisches im Betrieb, nur ists dann alles andere als lustig wenn das Auto über Nacht bei bspw. -20°C draussen steht.... (Hat der Swift seit 1990 drin, besonders vorteilhaft für Rundstrecke; und kalt bekommt der ja auch nicht, also passt das hier ganz gut, für normale Autos gehts natürlich nicht)

So gesehen muss jeder selber wissen, ob ers genau so machen will wie "vorgeschrieben" oder aber wie es dem individuellem Optimum entspricht (abhängig von Geographie, dem Fahrer, etc).... Ist noch mit fast jedem Punkt im Wartungsheft so...

Gruess Dani

Guete Tag

Du darfst die Härte aber nicht unterschätzen, das Circuit ist richtig hart! Da sollte schon der ganze Wagen genug verstrebt sein, sonst wird der richtiggehend weichgeprügelt....
Auch die Reifen sollten dann gut passen, sonst sind die schnell überfordert da sie zu viel arbeiten müssen...

Aber ich denke K-Sport könnte da auch weichere Federn (sind ja Normgrösse) mitliefern....
Weiss ja nicht, auf welchen Unterlagen/Strecken du fährst, aber das Circuit wird bei schlechter Fahrbahn recht schnell denn Kontakt verlieren; aber klar, auf ebener Fahrbahn zeitenmässig ganz gut

Gruess Dani

Die Momo Corse wäre für den Ersteller der Eingangsfrage sicherlich auch noch interessant.... Günstig, leicht und die Momo hat doch ein recht spezielles Design....

Wobei ich wenn es leicht und bezahlbar sein sollte zu ner Enkei RPF1 tendieren würde, oder ner SSR (alte Type-C oder F)

Gruess Dani

Guete Abig

Für das Slalomprojekt?? Sprich es braucht keine Eintragung?

Kenne selbst auch nur Öhlins, die vertragen ohne Probleme "Slalomfederraten".... Ist halt etwas teuer!
Ich denke mit einem K-Sport Circuit bist du auch gut dabei, aber Achtung, das ist dann hart, richtig hart, aber vergleichsweise günstig....

Gruess Dani

Guete Abig

EssIksVir
Du meinst wohl ne andere Felge...
Die Team Dynamics Pro Race 1.2 bekommt man (sogar bei uns in der Schweiz) ohne Probleme und auch günstig, selbstverständlich mit den notwendigen Dokumenten....
Und es sind schlichtweg "normale" Felgen; nicht besonders selten, nicht extrem leicht, nicht geschmiedet....

Gruess Dani

Guete Tag

Kühlwasser würde ich jetzt auch nicht wechseln wenn es noch in Ordnung ist.... Auch würde ich es nicht auf -40°C einstellen, denn es kühlt besser je weniger frostsicher! Mit -25°C sollte man komplett auf der sicheren Seite sein...

Getriebeöl, Motoröl, Diff-Öl sind Dinge die man kaum zu viel wechseln kann!! Aber auf keinen Fall später als der Hersteller angibt!!
Gerade bei Neufahrzeugen würde ich persönlich nach spätestens 15000km oder 12Monaten (also mit dem ersten regulären Service) die Öle wechseln, anschliessend im vorgebenen Intervall oder etwas kürzer... Kommt den Bauteilen sehr zu Gute und kostet ja kaum was....

Gruess Dani

PS:
Mazda gibt beim MX-5 für Getriebe und Diff 90000km oder 6Jahre vor! Die Hälfte macht durchaus Sinn!!

Würde auch die Team Dynamics nehmen... Wobei die ATS in weiss auch ihren Reiz haben...

Günstig und vom Gewicht her in Ordnung sollten beide sein...

Gruess Dani

Guete Abig

Dann meinen wir ja das selbe! Möchte schon nur gutes am Auto haben, sonst fliegts auch wieder weg;)
Vorteilhaft beim MX-5 ist noch, dass er einfach aufgebaut ist, das spart Geld;)

Ah ja einziges Optik Gimmik das mir irgendwie keine Ruhe lässt wäre ein harmonisches CFK-Höhenleitwerk;)

Und was auch noch gemacht werden müsste wäre ein Tausch aller Fahrwerksbuchsen, sind vom Zustand her no gut aber schaden würde es nicht...

Gruess Dani

Guete Abig

Selbstverständlich haben alle Teile Strassenzulassung, ist komplett alles zulässig und ordnungsgemäss eingetragen, bei allen unserer Autos! Wenn wir was machen dann richtig und legal, dauert halt manchmal etwas länger, aber das ist es mir wert....

Gut klingende Namen müssen nicht sein, sonst wären aktuell keine Marangoni-Reifen drauf;) Die sind aber tiptop! Im Gegensatz zum H&R Stabilisator für den MX-5 der gar nicht unter das Auto passt Deshalb ist hier auch ein Schweizer-Qualitätsprodukt verbaut, das passt 100%...
Auch waren mal OZ Ultraleggera am MX-5...
Aber mit Günstigprodukten kann man es ja mal versuchen, da störts auch nicht, wenn es dann halt nichts ist... Schade ist, wenn es dann "Premium-Produkte" nicht bringen, wobei man bei gewissen Marken schlicht nicht falsch liegen kann (Öhlins, Volk, Haywards, UltraRacing, ....)

Was in Planung steht ist ein neues, sportlicheres Gestühl; eigentlich schade, die zweifarbigen Ledersitze passen sehr gut ins Auto sind aber vom Seitenhalt her nicht gerade das Wahre.... Da es recht eng im Wägelchen zugeht ist das Ganze aber nicht so besonders einfach... Querstrebe durch den Bügel für die H-Gurten müsste dann auch noch sein....
Shift-I kommt auch noch rein, liegt auch schon rum, ebenso das optische Zeugs für Innen...
Racing-Beat Fächerkrümmer mit 200er Kat wäre toll ist aber nicht einzutragen ohne DTC-Prüfung....
270mm Bremse ist in Entwicklung (statt 255mm original)

Mein Konzept bei diesem Auto ist klar, leichtes Fahrgerät, optischen Firlefanz brauchts nicht, Funktionalität ja...

Gruess Dani