Beiträge von stony1

Edelstahl !!! schwarz find Ich nen bisschen schlaff , da sieht man ja nix von hinten

Lg

RDKS ist das gleiche wie im Swift , Vitara , S Cross usw. Kinderkrankheiten ? keine Ahnung , der Motor is nen bekannter 1.2 er aus´m aktuellen Swift , da sollte nix anbrennen . Es sei denn Du willst den 3 Zylinder Turbo kaufen , wo der herstammt keine Ahnung . Mein Vitara is auch ziemlich neu , hab den letztes Jahr 6 Monate nach der Markteinführung gekauft , aber Kinderkrankheiten sind bis jetzt nicht aufgetreten ............

Lg

einfach mal bei Suzuki in der Werke fragen , der kann Dir sicher Füllmenge und Sorte verraten .

Lg

die Idee is nich schlecht , nur das beim SSS die Stehbolzen angeschweisst sind , und man zum abflexen am Flansch absolut nicht rankommt , wären die Gewinde des Bolzens 5 mm länger wäre alles gut , und man bräuchte keinen Schweisspunkt zum fixieren , hätte Ich das vor dem Anbau gewusst , hätte ich vom Endschalldämpferflansch mit der Flex nen paar mm runtergflext , der ist ja dick genug

Lg

der Blumentopf ergänzt die Sache erheblich

Lg

ich hatte mit dem rechts leicht hängendem Rohr auch keine Probleme , 2 dicke Kabelbinder dran u schon wars gut , habe dann aber auch andere Endstücke drangeschraubt gehabt und schon war alles passend , zur Sicherung der Schrauben des zu dicken Flansches gabs einfach nen Schweisspunkt auf die Mutter , ist jetzt 3 Jahre her und der Auspuff hält immernoch bombenfest , habe meinen Ex SSS letztens erst wieder getroffen , Auspufftechnisch alles paletti .

Lg

2,8 bar vorn ? alter Schwede is das nicht zu hart ? Ich hab beim SSS 2.3 bar rundrum gefahren und fand das schon ganz schön poltrig ....

Lg

jenau probier mal aus , ansonsten weiterfahren und beobachten

Lg

Herzlichen Glückwunsch zum Swift , also 400 km is ja noch nicht viel . Das Kühlsystem ist ab Werk wohl noch nicht richtig entlüftet , das heisst Ich habe es immer so gemacht , wenn das Auto warm ist , 10 min mit Heizung volle Pulle warm ( Hi ) , damit das System schön durchläuft , dann am nächsten Tag bei kaltem Motor auf Max. aufgefüllt und gut ist , wenn bei Dir was rausgeblubbert ist , kontrollier mal ob der Kühlerverschluss richtig drauf sitzt .

Lg

passt , meine erste Wartung beim SSS hat 186 € gekostet

oder sparen und ein Fahrwerk einbauen ...

Lg

naja Ich als alter Ossi würde trotz aller Mängel den Niva nehmen , wahrscheinlich wegen der Ostalgie , bin den ja schon ab u zu mal gefahren von meinem Kollegen , Komfort darfste bei dem Ding nicht erwarten , aber irgendwie ist der auch schon so alt und knurrig , das der Niva auch schon wieder cool ist . Und im Wald is das Ding echt ne Wildsau

wenn Ich mir die Gebrauchtwagenpreise für nen Jimny angucke , da kannst mal locker 3 Niva´s durchheizen

Lg

wenn Du so weitermachst , wirst Du bald persönlich vom Ordnungsamt begleitet , oder musst auf nen 3 Zylinder Celerio umsteigen , Du kleiner Raser

Lg

na dann mal viel Spass mit dem Renner , in schwarz würd Ich den auch nehmen , immer klassisch elegant . Innendesign auch nicht schlecht , obwohl die Klimaknöpfe wie von Fiat aussehen .....

Allzeit gute Fahrt , bin mal gespannt , ob der Opel auch so Wartungs - u Reparaturarm wie der SSS ist .

Lg

also Lada Niva fahren bei Mir in der Firma 2 , aber ganz ehrlich ? der geht gar nicht , das einzige was der Niva von früher noch hat ist die Heizung , im Winter erfriert man in dem Wagen garantiert nicht , eben Sibirientauglich , aber ........ der Niva meines Kollegen ist 4 Jahre alt , Rost ohne Ende , Öl säuft der wie ein Loch , Verbrauch jenseits der 13 Liter und durch die Stollenreifen kann man ab 80 Km/h getrost das Radio ausmachen , jedes Türschloss hat nen eigenen Schlüssel , er hat auch schon Bedenken , ob er demnächt mit dem Ding durch den TüV kommt , gut er war mit 8990 € Neupreis günstig , aber das wiegt die ganzen Qualitätsmängel nicht auf . Der Riesenvorteil des Niva schlägt woanders zu , nämlich im Wald , da wo der steckenbleibt kommt kein anderes Auto mehr hin

aber wir schweifen ab , Ich höre also raus , das es ein Celerio wird . Kann man mit leben , Steuerkette hat der 3 Zylinder auf jeden Fall .

Halt uns über Deine Kaufentscheidung auf dem laufenden .

Lg

@ Hutfahrer

mein Dad fährt auch nen 2011 er Swift X-ite , einer der ersten mit der " guten " Ausstattung ( Schiebedach , Klimaautomatik usw. ) Km-Stand aktuell 82000 , Ausfälle oder sonstigen ausserplanmässigen Werkstattaufenthalt ... NIX !!!! Sparsam kommt noch dazu , im Schnitt 5,3 Liter . Geiler geht´s kaum

Lg

na nen Baleno unter 10000 € zu bekommen wird schon schwierig , bei 13000 € Einstiegspreis . Aber den würd Ich dann dem Celerio vorziehen , der hat nur nen Dreizylinder zwar mit Steuerkette , aber der Baleno wenigstens nen Vierzylinder mit Steuerkette und wesentlich mehr Platz als der Celerio , wobei der Baleno Sprittechnisch auch nicht mehr säuft als der Celerio . Dacia wär so gar nicht meins , Toyota zu klein und Skoda ....naja wer weiss was noch alles für Botschaften aus dem VW Konzern kommen ....:-)

Lg

jop , draufstecken und glücklich sein , der Nissan Pulsar meiner Freundin muss nach jedem Radwechsel zum Händler zum neu anlernen ....was für´n Sch..... System .

Lg

sollte auch kein persönlicher Angriff sein , aber umsonst stehts ja nicht im Handbuch , die Hersteller werden sich schon was bei denken , und auf pauschale Aussagen von Werkstattmeistern verlass Ich mich sowieso nicht , da kannste zu 3 Werkstätten fahren und jeder Meister erzählt Dir was anderes ........

macht mal immer , wie Ihr denkt , die Meinungen gehen da auch weit auseinander , aber Ich fand meinem SSS nach dem einfahren jedenfalls nicht zäh und mit Super Plus lief der echt gut

Lg

also das der SSS zäh ist , wundert mich bei Deiner Fahrweise nicht , die ersten 1000 km einfach mal die Füsse stillhalten , warum muss man nen neues Auto gleich quälen ? das muss sich erst alles nen bisschen einlaufen . Du stehst doch bei - 10 Grad morgens auch nicht auf und schaffst 100 m in Weltrekordzeit ?

Dann brauchste Dich auch nich wundern , wenn der SSS irgendwann Öl säuft .....

Lg