Beiträge von danielsiebert
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Krass
Mehr kann ich dazu nicht sagen, jede billig Uhr vom Trödel ist genauer^^ -
Was bringt das Restgewinde

Meins wurde ohne Restgewinde eingetragen.Klar, hat der Tank nur 42 Liter? Aber ~30 Liter lassen ihn schon ordentlich sacken.
Aber dann müsste dein Tank auch voll sein, wenn du ihn mal tiefer machst
Po: Der ist aber tiefer als eingetragen!
Typ: Ja der wurde mit leerem Tank abgenommen und der sackt ab wenn der Tank voll ist
Po: "Guckt auf die Tankuhr" Hören se mal, der Tank ist fast leer!
Typ: Ja die ist Defekt
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Also du solltest schon das einhalten was im Gutachten steht, danach erfolgt die Abnahme von Fahrwerk+Rad Kombi.
Wenn du es tiefer machst als im Gutachten geprüft wurde, erfolgt soweit ich weiß da auch n extra Abnahme.
Aber überlege dir es genau, vor-allem brauchst du noch einen Federweg, es ist kein Vergnügen mit 1cm Federweg zu fahren.Des Beste wäre wenn du ihn in möglichst tiefer Einstellung vorführst,
ich denke mal dass z.B. Beamten in einer Kontrolle nichts sagen, wenn dein Wagen mal 1cm höher ist.Bei mir gab es neulich ein Problem, mein Fahrwerk wurde mit leerem Tank eingetragen, wenn der Wagen voll getankt ist, sackt er 1 - 1,5cm ab.
Aber nachdem ich es ihnen erklärt habe, warum er tiefer als Eingetragen ist war es auch gut.
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Ich habe auch den Kühlergrill am Swift bearbeitet, das Plastik ist auch echt mies.
Ein Fachbetrieb ist echt das beste, sonst macht man mehr kaputt als man will.
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Wie wäre es mit Wasserstrahl?
Also natürlich im Fachbetrieb -
Ich finde das Kennzeichen muss man nicht so deutlich sehen
Ich habe die Standartbeleuchtung eingebaut, die tut es ja auch.Ist Sicherlich eine gute Idee das Kennzeichen, aber erfüllt das Kennzeichen alle Auflagen?
Dafür dürfte es sicherlich einige geben. -
Du musst es ja eh mehrmals machen, trägt sich ja alles ab z.B. durch das Waschen oder teils auch Regen.
Wie erwähnt, ich mache meins alle 3 Monate komplett sauber, dafür kommt der Wagen in die Luft, die Räder ab und los gehts.
Ich nutze Küchenrolle und alte Stofffetzen, je-nachdem was gerade da ist und wenn nötig kommt Bremsenreiniger hinzu.
Wenn dann alles sauber ist und fettfrei wird neues Wax aufgesprüht, das trage ich sozusagen überall auf, außer auf die Kolbenstange und lasse es ein wenig trocknen und ggf. nochmals wiederholen.Aber eigentlich rostet das AP nicht, zwar ist es nur Beschichtet, aber solange die Beschichtung drauf ist.... Nur Schaden tut es halt nie.
Ist halt keine Aktion, brauche dafür vielleicht n Stunde wenn ich es bequem mache und wenn die Nachbarn gerade nicht gucken klopfe ich das Radhaus aus
und creme es mit so einer Plastikpaste ein, damit es wieder Schwarz ist. 
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Also wir haben die Vollkasko aufgelöst für meinen, ist einfach zu teuer für einen Jungen Fahrer.
Aber ich würde es jetzt nicht auf diese 2 Jahre beschränken... Du hast ja meistens eine SB.
Und beim Gebrauchtwagenkauf würde ich immer einen Mitnehmen der sich auskennt,
ansonsten einfach zu einem Sachverständigen der sich das mal anschaut, sollte kein Problem darstellen. -
Hast du mal geguckt, was dein Suzukihändler für einen Satz X-ite-Felgen verlangt?
Und 200€ für ne Felge ist gerade mal Mittelklasse
Es gibt zwar schon gute für 150-200€ / Stück aus dem OZ Werk, aber 200€ / Stück sind nicht "zu teuer", da muss ich Recht geben.
Kommt aber drauf an was man will, Herstellungsverfahren, Gewicht... Blablabla
Daher greif zu Sparco bzw. OZ, die Preise sind fair und die Qualität auch.
z.B. Sparco Pista -
Du hast die selbe Idee wie ich
Aber es ist mir nicht ganz geheuer, weil mit n Magnaflow dürfte das ordentlich Krach machen.Ansonsten wäre es sicherlich besser den org. MSD leer zu räumen, und Schweißen können viele evt. in der Mietwerkstatt.

Ein Freund hat seinen Topf auch mal zuschweißen lassen, einfach in der Mietwerkstatt durchgefragt und zack, fertig.
Und immer an der Oberseite auftrennen.Bei dem durchgehenden Rohr hat man ja keine Zulassung und beim leeren MSD behältst du die Zugelassenen Bauteile bei.
Dank der neuen Regelung gibt es ja keine Punkte mehr dafür, da es keine Gefahr darstellt. -
Et50? Omg warum bauen die die reifen nicht gleich in die mitte des autos haha XD
ABER danke für deine infoWerde dann wohl mal weiter schauen
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Top

Sonst überlege dir X-Beliebige Felge zu kaufen und zu lackieren. -
Bremsenreiniger und Küchenrolle,
einfach alles ein-sprühen außer die Kolbenstange, des bringt nichts.
Halt den Dämpfer -
Hallo zusammen,
vor nicht zu langer Zeit wurde hier ein Bild oder eine PDF gepostet wo die Drehmomente für die vorderen Dämpfer drin standen, also am Domlager.
Hat Jemand dies zufällig, finde das leider nicht mehr -
Reicht völlig aus, aber trotzdem reinige ich es hin und wieder komplett.
Also Auto auf Klötze stellen und alle Gewindegänge putzen und neu Versiegeln.Aber ist n gutes Fahrwerk für mein Empfinden jetzt.
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Die ist ja knuffig

Hab schon gesehen, dass ein Auto mit LiPo-Akkus aus dem Modellbau gestartet wird, so ein 14,8V Akku ist da auch nicht viel kleiner. Die Teile vertragen auch entsprechend hohe Entladeströme....Nur schade, dass man diese nicht ohne Weiteres im Auto einbauen kann....Wiegen noch weniger
Würde ich auch net zu raten

Blähen schnell auf und explodieren, dann haste erstmal ein Japanisches Feuerwerk.
Benutze die Dinger selber. -
Da scheiden sich die Geister,
Optisch nahezu gleich, aber was da drinne ist, weiß ich nicht.Aufjedenfall ist es das alte V1 bzw. nach dessen Plan gebaut und mit Alko Dämpfer versehen.
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Tunero, war aber n Aktion mit Testfahrer Bogen^^
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Und nebenbei, das Video finde ich am besten.
https://www.youtube.com/watch?v=RB7oIcbsrfgIst ja nochmal glimpflich ausgegangen.
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Finde die Montage echt genial, so macht man es richtig.
Urteil hin oder her, es gibt so viele Raudis auf den Straßen die meinen einen Auszubremsen weil man sich an die Verkehrsregeln hält bzw. 10Km/h schneller fährt, was noch zu langsam ist.
Oder das Typische gekämpfe von RTL2 Zuschauern um eine Tanksäule o.0Es gibt viele Situationen die man ohne Kamera nicht beweisen kann, gerade wenn man meistens Alleine fährt.