Beiträge von danielsiebert

Nene, das ist richtig.
Ist auch dan den hinteren Dämpfern so... Wüsste nicht, warum das überall dann so aussieht.
Der Staubschutz ist ja aus PLastik

Also ich will nur den Staubschutz und den Puffer abziehen, dazu muss die Feder ja nicht raus.
Ich brauche ja nur das Gewinde runter drehen, dann ist die schön locker.

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Darum geht es mir jetzt weniger
Ist halt nur die Frage ob es reicht die Mutter oben zu lösen ohne dass ich nachher noch das Domlager in der Hand habe oderso

Nein, das ist richtig, ganz normaler Staubschutz von KW.
Du hast ja diesen gelben Puffer, der hat unten eine Einkerbung wo dann der Plastikschutz sitzt.
Ist verdammt schwer zu erklären, aber hier ein Bild:
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und so zusammengebaut
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Nur leider bekomme ich die Zwei Teile nicht zusammen, da ich recht wenig Kraft ausüben kann, im Radkasten.
Daher müsste ich ebend die Kolbenstange oben frei bekommen, um beide Teile außerhalb des Dämpfers zu montieren.

Ich weiß auch nicht was da passiert ist....

Ein bis Zweimal die Madenschrauben nachziehen, weil das ja noch alles nachgibt. (Siehst du, wenn du ihn hast)
Danach hält er sehr fest.

Mh hätte noch das Fahrwerk nennen sollen, habe eins von AP.
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Man hat ja diesen gelben Puffer und dieser hat unten einen "Ring", dort wird der Plastikschutz reingeklemmt.
Das Problem ist, ich bekomme jetzt den Plastikschutz nicht mehr auf den Puffer geklemmt, daher müsste ich wohl beide Teile raus holen, weil sonst die Feder zu viel Platz wegnimmt.

Moin,
ich habe eine Frage, bei mir ist auf einer Seite der Staubschutz der Kolbenstange vom Puffer gesprungen,
diesen wollte ich nun wieder mit dem Puffer verbinden.
Das Problem ist, der Dämpfer muss oben raus, bekomme es leider anders nicht hin.

Kann ich theoretisch das Gewinde komplett runter drehen, (Feder entlasten) und dann oben die Mutter lösen?
Kann ich ihn den Puffer von der Kolbenstange abziehen, oder habe ich noch das Domlager an de Finger?  

Hab einen von Sparco
Will kein Auto mehr ohne diesen Knauf fahren, der ist richtig GEIL!

Vorteil ist auch dass man die Höhe ca. 3-4cm frei wählen kann, ein-zigster Nachteil ist, wenn es Nachts Frost gab...
Denn dann isser A**** kalt  
http://www.amazon.de/Sparco-SPC-Sch…rco+schaltknauf

Ich würde wenn was gescheites mit Canbus nehmen,
sonst hast du immer diese Scheiße mit 2 Fernbedienungen usw.

Genau so hätte ich mir auch die WRC Version vorgestellt, Optisch an den echten angelehnt.
Aber leider haben se nur ihr normales Zubehör angebaut und nicht mehr.

Mobilitätsgarantie?
Dann lies dir bitte die Bestimmungen dazu durch, du hast diese nur bei einer Panne.
Hier handelt der Hersteller, nicht dein Händler! Daher hast du keinen Anspruch auf einen Leihwagen außer Suzuki führt dies speziell auf.
Der Händler kann dir einen kostenlosen Leihwagen auf Kulanz geben, aber er muss nicht.

Handel das am besten mit deinem aus, es wurde ja alles gesagt.
Einfach nach einem direkten Termin fragen, wo du während dessen ein leckeres Schnitzel in der nächsten Imbiss Bude essen kannst.
Außer dein Händler ist wirklich ein A***

Achja,
Hersteller: Garantie
Händler: Gewährleistung

Die Unterschiede findet man in Google.

Kurz und knapp, der Händler muss dir keinen kostenlosen Leihwagen geben!
Außer die Garantie-Bestimmungen von Suzuki besagen das, BEZWEIFLE ich aber.

Zitat von Sharx

So sah die WRC Edition aber nun mal aus

Unter WRC dachte ich jetzt an dieses Fahrzeug
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Wusste nicht dass es noch eine andere "WRC" Version gibt, naja wieder etwas gelernt, wobei ich nie WRC dazu sagen würde. Sorry

Der sieht mir garnicht nach einem WRC aus.
Ich würd se runter machen, ist doch komplett Standart der Wagen?

Nunja, Lautsprecher kannste ja wieder ausbauen.

Was meinst du mit einem schlechten Signal?
Wenn du ein ordentliches Kupferkabel legst und gute Chinchkabel ist da nichts.
Du darfst nur Chinch und Stromkabel nicht zusammen verlegen!!!

Stromkabel z.B. links und das Chinchkabel auf der rechten Seite, dann passiert da auch nichts. Vorausgesetzt du hast keinen Spannungszusammenfall wegen der Batterie.

Lass dir einen Werkstattwagen geben oder verhandle einen Termin, wo dein Wagen sofort auf die Bühne kommt.
Sollte ja nicht das Problem sein.

Du brauchst das Doppel DIN Einbaukit vom
Bei mir war bereits ein Doppel DIN eingebaut, daher war der Austausch sehr einfach.

Sicher dass es der Auspuff ist?
Vielleicht isset was am MSD, Krümmer?

Moin, ich wollte heute anfangen... Löcher angezeichnet und schon eine Einkerbung gemacht.
Aber mein Problem besteht darin, ich komme nur Schräg an die Löcher! Bei einem geht es Halbwegs, habe da auch schon etwas gebohrt, aber das dauert ja im Vergleich zu Hinten sehr lange.

Hat da Jemand Tipps? Sicherungskasten kann man ja easy entfernen.

Jo, ist alles gleich.

Ich habe nicht das Gegenteil behauptet
Aber Vorne Oben/Unten und Hinten Oben ist n' gute Kombi.

Unten musst du nur aufpassen, da die n' Ecke nach unten ragt

Also ich hatte vorher noch kein Gewindefahrwerk, aber das Fahrverhalten überzeugt mich im vollen Zuge!
Der Wagen hat eine viel bessere Straßenlage, Kurven fahren macht richtig Spaß.
Ich habe damals extra nach einem weichen Fahrwerk gesucht und ich bin sehr zufrieden, der Wagen hat ausreichend Restkomfort.
Schlaglöcher/Bahnübergänge usw. werden gut abgefedert.
Kann mich nicht beschweren.

Liest man auch überall im Netz zu AP Fahrwerken,
"Sportlich straff aber nicht zu hart"
Und ich bin einer, der vorher Butterweiche Federn im Auto hatte.^^

Du bekommst höchstens Federn von Weitec, KW rein, da diese Baugleich sind.

Also bei mir sieht es so aus, kann laut Gutachten noch ca. 1cm/1,5cm runter.

http://abload.de/image.php?img=p10207102buzz.jpg
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