Beiträge von Black_Tigra

  • Projekt "Alltags SSS-MZ"

    Unter 500€ guck ich erst garnet, soll schon ordentlich fahren, auch bei härterer Gangart. Da spare ich lieber ein oder zwei Monate länger und hab was ordentliches. Komfort kann, muss aber nicht, ne ordentliche Straßenlage is mir wichtiger

  • Kaufberatung Swift Sport 125PS

    Immer diese Opelfahrer :P

    - Wenn du bei nem Händler kaufst, immer mal das Kupplungspedal bemängel, ich kenne jetzt 2 SSS, bei beiden quietschts.
    - Der Kat macht beim SSS Probleme, bei meiner Freundin kam der erste Fehler bei ca. 72tkm. Wenn Garantie ist, darauf achten und gegebenfalls taschen lassen, ausserhalb der Garantie dürfte das recht teuer werden.
    - Die Radnaben und Radschrauben setzen gerne etwas Flugrost an
    - Bei meiner Freundin ihrem waren jetzt innerhalb kürzester Zeit erst die hinteren und dann die vorderen Bremsen fällig, massive Schleifgeräusche, schätze mal der Sattel war schwergängig.
    - Getriebe is auch ein Thema, aber das steht ja schon in dem Thread

    Gruß,

    Flo

  • Projekt "Alltags SSS-MZ"

    Wichtig ist mir auf jedenfall, das die Hinterachse auch höhenverstellbar ist, ne feste Tieferlegung wie beim Koni-Gewinde im Tigra wollte ich vermeiden. Kann ruhig sportlich liegen, nur der Motor sollte halt alltagstauglich sein und ein Käfig kommt jetzt vielleicht auch net umbedingt rein... :P

  • Projekt "Alltags SSS-MZ"

    Ich lehne mich mal ausm Fenster und stelle das Konzept vor, das mir so im Kopf rumschwirrt und das obwohl der Wagen noch beim Händler steht... :P

    Gekauft wurde ein Swift Sport Bj. '08 vom Suzuki-Vertragshändler als Alltagswagen neben meinem leider nicht mehr alttagstauglichen Opel Tigra. Da der Motor bereits einiges an Mehrleistung hat und auch für die nähere Zukunft noch mehr Leistung geplant ist, ist die Alltagstauglichkeit dann endgültig passé...

    - Headunit

    Als erstes wird beim SSS wohl das serienmäßige Navi-Radio meinem Clarion DXZ748RMP weichen, dessen Ansteuerung über die serienmäßige Lenkradtasten gerade in der Planung ist. Die vorhandenen 4 Chanel Pre-Out + separatem Subwoofer-Ausgang mit jeweils 4V Pegel sind die ideale Basis zur ansteuerung der Endstufen.

    - Anlage

    Auf der Agenda stehen zwei Endstufen und ein Sub. Geplant sind eine Audio-System F2-240 oder F2-300 und eine F4-380 für das Front-/Hecksystem. Sub wird ein Audio-System X-ion 10" im eigenbau Bassreflex-Gehäuse. Front- und Hecksystem sind noch offen.
    Die Gehäuse der Endstufen werden in Wagenfarbe lackiert und in einem doppelten Boden versenkt.

    - Interieur

    Die silbernen Zierleisten in Seitenverkleidung und Lenkrad werden auf jeden Fall auch in Wagenfarbe kommen entweder Lack oder Folie. An Sitzen tendiere ich zu König K5000, da ich gerne Schroth-Gurte verbauen würde. Das Info-Disply wird in die unter das Radio versetzt, anstelle der Anzeige kommen zwei-drei 52mm VDO-Rundinstrumente für Öl-Temp, Öl-Druck ( + X).

    - Exterieur

    ...bleibt weitestgehends serie

    - Felgen

    Enkei Yamato 7x17 et45 mit 195/45R17

    - Auspuff

    Wahrscheinlich Fibre-Dynamix oder Bastuck

    - Fahrwerk

    ...da bin ich mir noch gänzlch unschlüssig, Fix ist nur ein Gewinde eines namhaften, qualitativ hochwertigen Herstellers. Tips werden gerne entgegen genommen :P

    Mal gucken wies wird, Umbaubilder und Infos folgen :P

    Gruß,

    Flo

  • Lenkradfernbedienung - Kommunikation

    Morgen!

    Mein Swift braucht umbedingt ein anderes Radio, leider gibts bei dem geplanten Gerät keine Möglichkeit die Tasten Im Lenkrad anzuschließen...
    Jetzt könnteich natürlich ein anderes Radio nehmen, aber erstens bin ich Elektroniker, zweitens begeisterter Hobbybastler und drittens ist ja bekanntlich der Weg das Ziel :P

    Weiss zufällig jemand wie Das Lenkrad mit den Radio Kommuniziert, binär, Bus, Parallel, seriell, wie viele Leitungen etc...

    Geplant ist die Signale ausm Lenkrad über einen Wandler in Infrarot auf die normale Fernbedienungsschnittstelle des Radios zu beamen, sollte bei sechs Tasten ja kein all zu großer Programmieraufwand werden...

    Gruß,

    Flo

  • Swift ab 2005-... Radioblende Doppel DIN

    Na das sieht doch top aus!

    Danke für das Bild, werd ich dann heute gleich mal mit ordern. Ist das Ablagefach rausnehmbar oder fest?
    Ich spiele mit dem Gedanken, das früher oder später das Infodisplay 2-3 VDO-Anzeigen weicht und unterm Radio einzieht... :P

    Wie bekommt man das original-Radio eigentlich raus, ich seh da keine Löcher oder Ritzen zur entriegelung.

    Gruß,

    Flo

  • Warmes Gebläse schlecht für den Motor?

    Nur mal als Beispiel, mein Tigra wird im Stand/Stau relativ schnell warm. Mit Heizung und Lüftung auf Vollgas bekomme ich den im Sommer relativ schnell wieder runter von der Temperatur.
    Sofern der Swift keine elektrische Zusatzheizung in der Lüftung verbaut hat, was bei Benzinern eher untypisch ist, entziehst du dem System bei der Tour Wärme und logisch wird der Motor langsamer warm.

    Zum entfeuchten empfiehlt sich, sofern vorhanden, die Klimaanlage durch ihren Lufttrockner.

    Gruß,

    Flo

  • Swift Sport oder Corsa OPC

    Fällt mir grad ein, auch wenn Kombi nicht zur debatte steht... Vectra C Facelift 2,8 V6 Biturbo, serienmäßige 250PS und wohlgemerkt nicht der OPC, was Versicherungstechnisch evtl. relevant ist.
    Fährt en Arbeitskollege von mir als Daily, Gasanlage, war erst bei EDS und anschließend nochmal bei Klasen Motors, hat mittlerweile glaube (wohl gemerkt) nur auf Knopfdruck auf die Sport-Taste 330PS und wenn ich nicht irre über 500Nm. An Werkstattbesuchen hab ich bisher in zig jahren noch nicht wirklich was mitbekommen und er scheint wirklich zurieden zu sein. Und den gibts echt schon für erschreckend schmales Geld auf Mobile.de

    ...aber, is halt en Kombi...

    mfg. Flo

  • Swift Sport oder Corsa OPC

    Betonung liegt auf "kann" man "kann" aber auch auf knapp 360km nen ganzen Tank verballern, meine Freundin hat das regelmäßig geschafft wenn se Seminar hatte. Der SSS is schon wirklich ziemlich kurz übersetzt...

    Gerade bei solchen Exoten wie Skyline, Supra, was weiss ich, sollte man vorsichtig sein da können Ersatzteile auch schonmal hohe Lieferzeiten und Preise haben, da der Skyline ja auch nie aufm deutschen Markt war wette ich das manche Nissan Händler noch nie von der Existenz des Autos gehört haben... :D ...aber is nur ne Vermutung, belehrt mich eines besseren :D

    mfg. Flo

  • Simota V3 eintragen aber wie Funktioniert es beim TüV,bitte um Hilfe

    Ohne eine Nummer auf dem Teil dürfte das vorneweg schonmal garnicht gehn...

    Wir hatten hier in Wetzlar mal einen Tüv Prüfer, der für einen befreundeten Tuning-Shop Inhaber eigenbau GFK-Teile abgenommen hat. Da wurde alles im vorraus besprochen, abgeklärt was geht, was nicht, worauf geachtet werden muss etc. dann musste noch ne Nummer fest rein und alles war gut. darüber wurden einige recht "extreme" umbauten abgenommen. Es gibt einige Gebiete wo eine Eintragung im Ermessen des Prüfers liegt, wenn er sich damit beschäftigt/sich auskennt etc. kann er eine Abnahme vornehmen. Wahrscheinlich läuft das bei FibreDynamics über so eine Schiene, wahrscheinlich kennt er den Prüfer und der nimmt sich die Zeit um sich mit solchen dingen auseinanderzusetzen. Trotzdem müsste aber eigentlich eine Nummer zur eindeutigen identifikation an dem Teil angebracht sein, bei GFK-Teilen wird ja meist ein Zettel mit allen Daten einlaminiert.

    Man sollte aber auch nicht aussenvor lassen, das es auch Eintragungen gibt, die noch nie eine Tüv-Prüfstelle von innen gesehen haben. Ebenfalls in Wetzlar saß mal jemand auf der Zulassungsstelle, der da einiges hintenrum gemacht hat. Hast deinen Fahrzeugschein, ne ausformulierten Änderungstext und en paar Scheine abgegeben, hatteste kurz drauf alles sauber im Schein stehn... soviel zum Thema "Wert einer Eintragung". Evtl. läuft das auch über so eine Schiene, aber unterstellen will ich da keinem was, weil das ist definitiv strafbar -> Urkundenfälschung

    mfg. Flo

  • Simota V3 eintragen aber wie Funktioniert es beim TüV,bitte um Hilfe

    Sag ich ja...

    Aber es gibt auch mehr wie genug Beispiele für sachen die ab Werk geduldet werden, wo dich jeder Tüv-Prüfer nur auslacht wenn du damit zur abnahme kommst.

    Versuch zum Besispiel mal einen Vollschalensitz ohne Rückenlehnenverstellung eingetragen zu bekommen. Haste dagegen ne Recaro Pole Schale geht das, einige Autos haben das auch Serie und was ist mit Monocoques frag ich mich, da existiert ja nichtmal ein Sitz als solches sondern nur auf den Fahrer angepasste Sitzpolster...

    Sidepipes die nach rechts (richtung Fußgängerweg) zeigen, keine (legale) Chance! ...dagegen steht dann zB ein AMG G-Modell mit Sidepipes, auch richtung Fußgängerweg, hab bei AMG am Messestand einen drauf angesprochen, der hat nur gegrinst...

    Lautstärke an sich, jeder Sportwagen ist im Standgas lauter wie so manche Sportauspuffanlage unter Volllast...

    Klappensysteme im Auspuff, kannste mittlerweile kaufen, u.A. von Remus die Klappenstellung wird mit eingetragen, verändern der Klappenstellung = erlöschen der BE. Wie viele Sportwagen oder Sportversionen von Limousinen etc haben Klappen im Pott die je nach Lastbereich auf oder zu machen?

    Suicide-Doors, auch bei mittlerweile einigen Autos Serie zu bekommen, ok, kann man jetzt auf die Statik schieben, aber prinzipiell isses für die steifigkeit der Karosse glaube ich nicht von belang, ob die Tür jetzt vorne oder hinten angeschlagen ist.

    Lichtaustrittskante, gängiges Problem bei tiefergelegten Tigras. Mindestens 50cm, würde mich wundern wenn das gerade Sportwagen immer einhalten würden

    ...das könnte man ewig so weiterführen, auch wenns eigentlich garnix mehr mit dem eigentlichen Thema zu tun hat :D

    mfg. Flo