Das ESP lässt sich meines Wissens nur am Sport abschalten. Dabei sind dann Antischlupf- und Stabilitätskontrolle deaktiviert. Beim Nicht-Sport dürfte nur die Antischlupfregelung abschaltbar sein.
Beiträge von derJoker
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Hast mal die Leitungen von SG bis Zündspulen durchgemessen?
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Und wenn du die Spulen gegeneinander tauscht das selbe?
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Und wenn du mal die Kabel von den Zylinderpaaren tauscht? Also 1. auf 4. und 2. auf 3.. Der Baleno hat doch auch 2 Spulen oder? Dann laufen die auch auf Doppelfunke.
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Wo schleift es denn? Da müssen ja irgendwo Spuren sein.
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Das erst so spät die volle Leistung zur Verfügung stehen soll zweifel ich an. Das ist ja fast schon unzumutbar. 5000km halte ich für möglicher.
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Da hab ich meine auch her, weil es einfach keine Sau mehr auf Lager hatte bei uns. Geht schnell mit dem Versand und kommt per DPD.
[ebay]http://www.ebay.de/itm/Hankook-Ve…=item2ed7ba5e5a[/ebay] -
Wie immer lässt sich über Geschmack streiten. Du kennst das ja FU
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Ausnahmsweise....was hätte ich dann vom lackierten Käfig an den Hupen?
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Stimmt, die Membranen schwingen etwas nach, als wenn man ein Becken anschlägt. Kommt wohl von Form und Größe. Anschlagen tut aber nichts.
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Ich weiß nicht, wie verschleißfest der Hankook im Gegensatz zum Conti ist. Da kann ich keine Aussage treffen. Auf jeden Fall solltest du deine Technik überarbeiten
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Meines Wissens nach nicht. Häufig geht der 5. Gang flöten, wo es eine verstärkte Version von gibt mit längerer Übersetzung....Aber da wirst du selten bis gar nicht hinkommen bei Slalom, Sprint, Rundkurs, Drag, etc...Macht also keinen Sinn
Ansonsten gibt es noch:
-Verstärkter Kupplungsnehmerzylinder mit Kolben aus Metall anstelle von Kunststoff
-Verstärkter Ausrückhebel, welcher nicht brechen soll bei verstärkter Druckplatte an der Kupplung
-Verstärkte Antriebswellen für den SSSGetriebetechnisch war es das dann auch schon, bis auf diverse leichtere Schwungmassen und andere Kupplungsscheiben. Helfen tut wirklich nur ein regelmäßiger Ölwechsel, damit der Abrieb rauskommt.
Meine Ablassschraube nach dem Rausdrehen, nach 48tkm:
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/user/141018/temp/4n3enqnf.jpg]Und die Ablassschraube in natura:
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/user/141018/temp/9d8amvya.jpg]
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Alles....Der Abrieb ist so hoch in den Getrieben, dass dieser dann in die Lager wandert und dort diese zerstört...
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Da hast du deine Antwort... Reisegeschwindigkeit über 130km/h fordert ihren Tribut...Die kleinen Motoren fangen dann halt das Saufen an.
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Du müsstest die Holzreifen machen lassen, wenn du nach einem Jahr schon deine Conti runter hast.
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Ist ja auch mehr oder minder ein Effektlack. Kenne ich von meiner 125er damals mit dem Orange von Lamborghini. Schaut natura immer anders aus, als auf den Bildern.
Schaut aber gut aus und steht dem Sky durchaus.
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Nope, normal online gekauft. Liegen schon eine Weile rum.