Beiträge von derJoker

Viscokupplung lässt sich zur Zeit ja recht einfach prüfen. Vorderräder auf Eis gestellt und dann anfahren. Wenn er losrollt, dann hast du deinen Heckantrieb. Damit sind alle anderen Tests auch hinfällig. Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht

Um den ersten groben Abrieb aus dem Motor zu hohlen. Wie immer schadet hier einmal zu viel gewechselt auch nicht

Wie jeder Allrad hat auch der Baleno 4x4 ein Mitteldifferential, welches die Kraft auf Vorder- und Hinterachse verteilt. Physikalisch bedingt verringert sich die Last auf der Vorderachse beim Beschleunigen und verlieren ihre Traktion deutlich schneller als die hintere Achse (Welche durch die Gewichtsverlagerung "mehr Grip" bekommt). Da Suzuki keine Sperrdifferentiale verwendet hat verpufft die Antriebskraft auf der Achse mit der wenigsten Traktion. Auf Eis und Schnee ist der Effekt nochmals besser zu betrachten, als auf trockener Fahrbahn.

Wenn die Sache mit dem Stift nicht der Grund für den vermutlichen Ausfall des 4WD ist, dann bock den Wagen doch hinten mal auf einer Seite hoch (nur auf EINER Seite und Handbremse lösen!). Dann Motor starten und vorsichtig den 1. Gang einlegen. Fängt das Hinterrad an zu drehen, dann hast du den Heckantrieb. Prinzipbedingt funktioniert das, da ja die Vorderachse auf dem Boden steht und quasi Blockiert ist. Damit geht die gesamte Antriebsleistung nach hinten und dann dort auf das freihängende Rad.

Ich klicke bei solchen Nachrichten nie auf einen Link, bin ja nicht ganz naiv. Klar habe ich das direkt bei PayPal geprüft und in der Historie war der Kauf zu sehen. Sonst würde ich es nicht schreiben

Gestern habe ich das Geld auf dem PayPal Konto gutgeschrieben bekommen, steht nur noch die Buchung auf der Bank aus. Der Auftrag wird ja über die Feiertage nicht bearbeitet. Ist mir trotzdem ein Rätsel, woher das kommt.

Aber was hat man davon, wenn man eine falsche Adresse angibt und auf den Namen anderer kauft ?

Der auf dem Bild ist auch ein MZ/EZ und kein NZ/FZ

Dazu kommt bei den Spoilern eine Drosselung auf 180Km/h und ein Verbrauch von +2l auf 100km  

Ein Kollege hat auch immer rumgeheult, wenn er mal eine Kleinigkeit an einem Japaner machen sollte. Hat gefühlte 2 Stunden am Geberzylinder beim Corolla E12 gesessen und es nicht auf die Reihe bekommen. Der kennt auch nur VW, Opel, Trabant und Wartburg.

Ich hab dann übernommen. War zwar etwas fummelig, aber eigentlich in einer Stunde machbar.

Honda ist da aber harmlos gegen... Bei meinem Swift hab ich über so manche Konstruktionen auch schon schlechte Worte gelassen, aber auch das ist ja alles machbar. Warum einfach, wenn es auch aufwendig geht

So ein Coupe haben wir mal verkauft, gebraucht als Kompressor. Stand wohl über ein Jahr rum. Nach einer Woche kam der Kunde wieder und das Armaturenbrett leuchtete wie ein Christbaum. Wer weis was der Chef sich hat damals andrehen lassen. Oder die können nicht lange stehen, wie die Opel Corsa D.....
Hat im übrigen auch eine Frau gekauft :D;)

Bei den ersten wirklich neuen vermutlich. Mein erster war eine Gurke und da hab ich mich einen Dreck drum geschert, ob Kratzer oder Dellen...

Hast eh noch nicht die volle Leistung zur Verfügung. Unter 60°C Wassertemperatur und auf den ersten ca.1500km ist er ein wenig gedrosselt.

Ruhig angehen lassen schadet zumindest nicht, dann kann sich das richtig einarbeiten. Auch wenn es vollgasfest ist.

MB werden ja auch zumeist von den älteren Herrschaften gefahren und diese sind statistisch gesehen weniger in Unfälle verwickelt. Dazu eine bestimmt recht geringe Diebstahlquote...Statistiken halt. Dein Mechaniker ist nur so wenig angetan von den Hondas, weil es eigentlich nichts daran zu tun gibt und man kein Geld verdienen kann (außer Rostbeseitigen) Hatte nur einmal einen Honda zur Reparatur durch "außerordentlichen" Verschleiß da und das war ein Jazz mit kaputten Radlager hinten.

Die MB sind ja auch fast unkaputtbar, aber scheiße Teuer bei den E-Teilen wenn da MB auf dem Karton steht. C180 finde ich geht aber wirklich eher in Richtung Alteherren-Auto. Und die sind mindestens so ausgelutscht wie ein Prelude, meist sogar noch mehr weil Langstrecken-Vertreter-Autos.

Moin, ich möchte euch nur vor unliebsamen Missbrauch eures Paypal-Kontos warnen.

Ich selbst habe heute gesehen, dass über mein Konto eine PS4 für 310€ auf eBay gekauft wurde. Diese Daten habe ich nicht öffentlich gemacht, zumindest nicht bewusst irgendwo angegeben.
Und ja, ich habe sofort alle Passwörter geändert, den Vorfall gemeldet, als auch Bankkonten bei PayPal entfernt.

Frohe Weihnachten noch.

P.s.: Käuferadresse ist eine gewisse Karla Friedrich aus Frankfurt am Main. Straße ist keine vermerkt, aber wohl eine Pakstation (Nr. 130)

Mein Händler sprach mal von einem 2. Update, quasi ein weiteres zusätzliches.... Ist da was dran?

Rost, Zahnriemen, Rost, Querlenker/Zugstreben und.....hatte ich Rost schon erwähnt !?^^

Nein, ganz so schlimm ist es mit Rost nicht. Übliche Stellen wie Radläufe/Kotflügel. Hinterachse Querlenkeraufnahme vielleicht noch. Wie die meisten anderen Japaner eigentlich grundsolide Technik.
Wenn er beim Bremsen zu einer Seite wegzieht ist es dann meist eine der Zugstreben vorn. Kugelköpfe Querlenker können schon mal Spiel haben, gibt es aber nur als kompletten Querlenker, 80-100€ oder so.

Wenn du es auf den 2.2i anlegst, dann musst du noch die mitlenkende Hinterachse in Augenschein nehmen, ob diese tut was sie soll.

Scheint als würde die Lichtmaschine so stark beansprucht, dass sie dann so schwer dreht und der Riemen nicht abrollt sondern überrutscht. Entweder LiMa ist hin, bzw der Regler oder der Riemen ist noch zu lasch. Der Riemen sollte auf der längsten Geraden ca. mittig so 1cm "Spiel" haben bzw sich mit etwas Aufwand 90° drehen lassen.

Den mit dem geringstens Rostanteil.
Je nach Vorbesitzer kann man davon ausgehen, dass beide auf die Fresse bekommen haben. Das Macht den Motoren in der Regle jedoch nichts. Nur wenn es solche "coolen Kids" waren, die im Stillstand Begrenzerorgien gefeiert haben, dann kommt schon mal ein blaues Fähnchen aus dem Endrohr.

Ein ehemaliger Kollege hat einen 2.0i Prelude. Da muss man ein wenig auf das Fahrwerk achten. Die Zugstreben und Querlenker vorn als auch hinten neigen etwas zum ausschlagen, so ab 100-150tkm. Zahnriemenwechsel beachten....und allgemeiner Service halt.

Eigenbau Respekt

Hauptsache von unten gut verstärkt. Carbonhauben neigen gern zum flattern und wabblen bei höherer Geschwindigkeit. Bei der kurzen Schnauze vielleicht nicht so arg das Problem, aber bei Supra, Skyline und Co kommt das gern mal vor.

Ruhige Feiertage und einen guten Rutsch

Zitat von Black_Tigra

...also ich weiß ja (noch) nicht wie die Vorderachse beim MZ aufgebaut ist, aber Tieferlegung geht in der Regel immer mit einer Achsvermessung einher...
Tieferlegungsfedern auch besser max. bis 40mm, darunter gekürzte Dämpfer...

Ganz normales Mcpherson Federbein mit einem Querlenker ohne Sturzverstellung. Lenkhebel hinten am Achsschenkel angeschlagen, also drückt es die Achse beim Einfedern in die Vorspur.

Achsvermessungen machen immer Sinn. Sei es nach einer Reparatur, Tuning oder einfach nach meinetwegen 100tkm zur Kontrolle.
Als ich 2008 noch meinen Hyundai Accent Bj96 hatte, hatten wir damals den Lehrgang rund ums Fahrwerk mit der Möglichkeit unsere Fahrzeuge auf einem Bosch-System mit optischer Erkennung einzustellen. Obwohl man die Hinterachse selten bis gar nicht einstellt, wenn man nicht gerade eine Reparatur an dieser durchgeführt hat, habe ich einfach mal beide Achsen neu eingestellt (und das ohne Rostlöser oder Flamme um die Stellschrauben zu lösen). Die Karre fuhr danach so genial geil, dass man es kaum glauben konnte.  

Auf die Batterie hat man, auch wenn es irgendwo ein Verschleißteil sein mag, genauso 2 Jahre Garantie, wie auf alles andere auch. Egal ob im Auto verbaut gekauft oder lose im Zubehör

Einfach mal beim Händler ansprechen und wenn die feststellen, das Teil ist bald am Ende, dann bekommst halt eine neue. 15Km sollten aber eigentlich auch reichen, um die Batterie nicht "entladener" nach der Fahrt abzustellen als es beim Start war. Wenn der Wagen eine Woche nur steht ist klar, dass sich die Batterie entladet. Erstmal unterliegt sie einer gewissen Selbstentladung und obendrein kommen noch diverse elektronische Sachen, die ein paar Milliampere ziehen. Mal die Uhr als Beispiel. Wenn der Wagen allerdings nach einer Woche Stillstand nicht startet, dann ist der Akku zu 90% sowieso im Eimer.

Bei mir kommt sie nur an das Ladegerät, wenn sie Mucken macht. Allerdings war der Swift noch nicht am Ladegerät. Ansonsten starten und losfahren. Meine hat nun 7 Jahre drauf und mein Jahr Gewährleistung ist auch schon vorbei, mal schauen wann es diese entschärft. Die im Corolla hat gute 10 Jahre gemacht, vielleicht schafft es der aktuelle Akku ja auch.  
Im Hyundai war der Akku nach 14 Jahren so am Ende, dass ich ihn jede Nacht im Winter an das Ladegerät gehängt habe  

KW wollte ich nicht anschneiden. Denen traue ich es zu gescheite Dämpfer in den Karton zu legen. Aber die Dinger von EBay, das kann funktionieren, muss es aber nicht. Ein Fahrwerk zum Preis von Federn....

Anbei...ABE gelten immer nur dann, wenn der Wagen komplett original ist bzw der Umbau an Serienteilen hängt. Sprich Fahrwerk an Felgen, Abgasanlagen an serienmäßigen Motoren usw....