Getriebe raus, Getriebe auf, alte Lager alle wechseln, Getriebe zu und Getriebe wieder rein. Und bei Gelegenheit einen scharf kritischen Blick auf die Kupplung werfen oder pauschal einen neuen Kupplungssatz verbauen.
Beiträge von derJoker
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Das ist das Ventil, was da noch mit dran sitzt würde ich vermuten. Ich nehme an, der Wagen wird häufig Kurzstrecke durch die Stadt bewegt? Dann dürfte die Drosselklappe auch total verdreckt sein, von der Ansaugbrüge mal abgesehen...
Natürlich hat der Wagen ein AGR, aber nach dem Stilllegen dauert es nicht lange bis die MKL erleuchtet
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Es ist fast geschafft. Bis Sonntag werde ich mit den Linien wohl durch sein. Kotflügel und Tank sind nun fertig. Am Rahmen habe ich bisher die linke Seite mit der breiten umlaufenden Linie geschafft, morgen kommt das selbe nochmal auf die rechte Seite. Am Sonntag kommt dann noch die schmale Linie oben am Rahmendreieck zwischen Emblem und breiter Linie rein. Ab dem nächsten Wochenende kann montiert werden
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MZ-Lichtmaschine ist sehr aufwendig. Dafür muss die rechte Antriebswelle raus. Entsprechend kommen dann nochmal die Kosten für das Getriebeöl oben drauf. Mit Hebebühne, leichtgängigen Schrauben und einem erfahrenen Mechaniker sollte das in durchaus 2-3 Stunden zu bewerkstelligen sein. Mit allem drum und dran schätze ich mal 500€.
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Wenn der Motor kalt ist geht er schon mal auf 6Bar hoch während der Fahrt, zumindest ist bei mir dort der Peak-Wert im Speicher hinterlegt.
Die Ablassschraube zeigt Richtung Heck, welche Gewinde aber wo sind kann ich dir nicht verraten. Deutlich einfacher sind da die Sandwich-Platten für den Ölfilter und die Kabel lassen sich gut an den Klima-Leitungen entlang bis zum Innenraum verlegen. Zumal man an den Ölfilter sehr sehr.....fast schon zu sehr....einfach dran kommt.
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Vorhandene Konsole umschweißen lassen oder den Sitz abpolstern;)
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Sexy Fahrwerk
Koppelstangen am besten was Verstellbares, um den Stabi in die Ausgangslage zu bringen.
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2Farbig meist Plus und einfarbig Minus.
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Ja....Ich hab es getan....ich hab auf dem Tank selbst die Linien gezogen, natürlich abgeklebt und nicht frei Hand. Das man den Unterschied nachher sehen und auch fühlen wird ist mir bewusst, aber mein Kontingent ist der Zeit einfach erschöpft. Die Linienstärke beläuft sich auf 1mm und 3mm mit 3mm Abstand (+-0,2mm).
Beim 2. Versuch hat es dann endlich geklappt, nachdem mit beim ersten die Farbe unter das Band gelaufen war, weil diese zu dünn war und das Band in den Kurven stellenweise hoch kam....Aber jetzt sieht es
aus, für selbst gemacht....
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Bin mit der Oberflächenqualität von dem Plasti Dip nicht zufrieden.
Was hast du dir denn bei Flüssiggummi vorgstellt? Richtig hart und 100% geschmeidig glatt wie ein 2k-Lack wird das Zeug nicht.
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Das gilt dann aber für die japanischen (RHD) Swifts....Ich hatte angefragt, wir in Deutschland brauchen die "Beifahrerseite", und die wird nicht mehr produziert.
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Hab auch was neues....neben einemm Karton mit Teilen kamen heute noch ein paar Utensilien zum Pinstripen....besser gesagt möchte ich es selbst hinbekommen (bzw meine Schwester mit der ruhigen Hand) die Linien auf die Motorradteile zu bekommen. Morgen brauch ich dann nur noch Terpentinersatz zu holen und theoretisch kann es dann losgehen.
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Ich selbst werde mich auch eine Weile mit dem Thema Pinstirping beschäftigen. Ich weiß es braucht viele Jahre Übung für richtig kunstvolle Sachen, aber warum nach einmal verwenden die Rester und Pinsel entsorgen....
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Mit den Lufterfrischen muss die Karre doch auch wie ein Puff stinken oder
In der Regel verwendet man einen und den halte ich schon für überflüssig
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Sehr sehr schöne Wertanlage
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Einfach bei Ebay schauen, da gibt es alles mögliche an Klamotten mit/von Suzuki.
Beispiel [ebay]http://www.ebay.de/itm/SUZUKI-Ori…=item2c9677aba5[/ebay]
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Optisch finde ich den Blauen schöner und weniger KM hat er auch drauf. Jedoch ist der schwarze etwas günstiger, die vorhandenen Km sind noch keine Laufleistung und wenigstens hat er schon mal einen anderen Auspuff, dass man davon schon was hat....Federn naja...Wären jetzt eher ein Argument für Kontra....
Der blaue ist vom Händler, also noch mindestens ein Jahr Gewährleistung oben drauf. Der schwarze wohl von Privat ohne jegliche Ansprüche bei Schäden, dafür könnte man am Preis noch etwas drücken....eher als bei dem vom Händler...
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Ja, dieser besitzt auch einen 2. Riemen, solange eine Klimaanlage verbaut ist
Metallisches Quitschen klingt für mich aber anders, als wenn ein Riemen durchrutscht.Die M-Motoren unterscheiden sich nicht wirklich voneinander.
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Das mit den Grenzwerten im Steuergerät ist ja das eigentliche Problem, die Kat's machen ihre Arbeit in den meisten Fällen trotzdem noch. Ist ja kein Ding sowas zu verbauen und wenn man den TÜV'ler gut kennt drückt der wohl auch ein Auge zu. Die Sondenmessung bestätigt das ja auch...Man muss es den Leuten nur klar machen können/dürfen....gehen ja oft direkt auf Blockade...So ein Klotz an der Sonde ist ja auch nicht gerade unauffällig.
Den Luxus hat nicht jeder mit dem "eigenen Prüfer"....mein Prüfer ist inzwischen in Rente und der Nachfolger ist ein Arschloch
Versuch das Teil doch einfach mal. Entweder es bringt was oder du zahlst Lehrgeld für uns alle
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Die Idee hatte ich auch schon, fällt aber auch auf bei Kontrollen...Funktionieren wird es schon, nur kann man wegen Steuerhinterziehung usw angeschmiert werden.