Ich habe mir mal erlaubt unsere beliebtesten Themen im NZ-Forum oben dran zu heften...wer jetzt noch einmal einen beschissenen Auspuff- oder Fahrwerk-Threat aufmacht, der fliegt, weil er zu dämlich ist die AGB zu beachten oder überhaupt die Augen auf zu machen ![]()
Beiträge von derJoker
-
-
Tüv kannst mit Monster knicken, zumindest wollten die bei mir nicht...
Die Luftfilterkästen sind andere und den Ventildeckel haben sie auch geändert vom MZ zum NZ.
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
-
Monster ist sehr gut verarbeitet, fahre selbst den Intake für den MZ. Aber man hat eine Weile zu tun, da die Anleitung auf japanisch ist. Wenn der Einbau so umfangreich ist wie am MZ, dann baust schon mal 2 Stunden.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
-
Also Farbe ist nun drauf, kann ich dem nächst abholen.
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/151116/temp/5jmkfdjl.jpg]
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
-
Wie in 5min eingetragen? Was war das denn für ein Spezi
Ich meine ja man glück für dich...Aber normal heulen die dann wegen Leistungsprotokollen und Fahrgereäuschmessungen, damit die eine Grundlage zum Eintragen haben... Wenigstens auf letzteres bestehen sie eigentlich bei solchen Kombinationen wie Airbox + Auspuff :wacko: -
Seite vom Auspuff = Auslassventile. Und dann schaust du welche Nocke senkrecht zum Stößel/Kipphebel steht, also an der flachster Stelle der Nocke und deren Berührungspunkt im Ventiltrieb messen/einstellen.
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
-
Wenn die Lampe dauerhaft leuchtet, dann bedeutet es, dass die Tür permanent offen sein muss laut Kontaktschalter. Leuchtet in den Armaturen die "Tür-auf"-Lampe?
-
Suche einfach ein wenig im Forum, alles schon rum paar mal durch gekaut worden.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
-
Ich schwanke noch, entweder kommen nächstes Jahr die Raptor drauf oder ich rüste auf Civic EP3-Bremse um, die 300er Scheibe reizt mich halt schon auch vom Optischen her...Nach 66tkm sind die Bremsen vorn schon bald so weit, dass Scheiben und Beläge mal neu könnten in der kommenden Zeit. Die Erstausrüstung von 2007 habe ich ja schon mit Stahlflexleitungen aufgewertet, aber sie rubbeln halt etwas beim an die Kreuzung "heranbremsen" und die Belagstärke kommt der Verschleißgrenze auf den kommenden 5-6tkm schon sehr nahe.
-
Danke, ich versuch es einfach mal...Wer meckert, der fliegt !

Spaß...
-
Bei den Ammis bekommt jedes Kind einen Namen, so auch Stroker...Da wird dann halt die Kurbelwelle vom 6,7l in einen 4,3l geschmissen und schon ist der Hubraum vergrößert worden. Je nach Bohrung der Zylinder halt ein anderer Hubraum, Hauptsache größer. Die V8-Blöcke stammen so ziemlich alle aus einem Haus und da wird eben auch Baukastensystem groß geschrieben. Wo es keine Welle gibt, die 1:1 übernommen werden kann, da wird dann halt eine angefertigt und auf dem Tuningmarkt vertrieben.
Danke, werde mein bestes geben, um das Team zu unterstützen
-
Fakt ist aber auch, dass mehrfach schon genutzte Gewinde ebenso das Drehmoment verfälschen, da die Reibung der Gewinde zueinander mit der Zeit höher wird. Bei ARP Stehbolzen wird auch ein entsprechchendes Fett mitgeliefert, dass man dort beim Festziehen der Muttern das korrekte Drehmoment überträgt. Ich denke mal, dass es auch hier wieder in Maßen zu genießen ist und die Gewinde nicht in die Paste eingelegt werden sollten. Ein kleiner Tupfen reicht schon, die Verteilung macht die Mutter auf dem Bolzen beim drehen.
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
-
Stroker-> Stroke-> Hub
Stroker umschreibt einfach nur eine Kurbelwelle mit größerem Hub, dazu werden dann kürzere Pleuel nötig oder Kolben mit geringerer Kompressionahöhe oder beides. Stroker-Umbauten sind typischer Weise von der Serienwelle zu einer Welle eines Baugleichen Motors mit größerem Hub oder es wird eine Kurbelwelle mit größerem Hub gefertigt.
Ein möglicher Umbau wäre zb ein Einbau einer M15A Welle in einen M13A.
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
-
Den Lugs aus Stahl macht der Schlagschrauber wenig, angezogen wird trotzdem von Hand. Als Paste kann man Kupferpaste nehmen. Da machst du einen erbsengroßen Klex auf den Finger und streichst einmal den Stehbolzen lang, den Rest macht die Mutter beim drehen. Nur drauf achten, dass nichts auf den Konus an Felge oder Mutter kommt.
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
-
Lass leuchten, besorg dir einen OBD-Bluetooth-Adapter und die passende App dass du selbst löschen kannst, kauf den originalen Krümmer mit Kat, kauf einen von EBay, besorg dir einen Mini-Kat den man vor die Nachkatsonde schraubt (http://www.japspeed.com/index.php?page=product&info=756 ) oder lass dir einen Metallkat hinschweißen....diese Möglichkeiten gibt es
-
Man hört doch durch das Dosenblech auch, dass die Mechanik schließt...Wenn das Signal kopiert worden sein sollte spielt es aber auch keine Rolle, ob der Wagen verschlossen war oder nicht. Ich verschließe meinen immer über die Drucktaste am Türgriff, da hört man auf jeden Fall, dass die Tür verriegelt hat und das Funksignal kann nicht abgefangen werden.
-
Bei uns in der Werkhalle werden auch noch die Achsmuttern für die Windkraftanlagen auf einer Portalfräse von 1980 gefertigt. Nur weil es schon älteres Material ist heißt es ja noch lange nicht, dass es nichts taugt...Wie bei den Autos

-
Ich schlafe mal drüber, wenn es denn überhaupt zur Diskussion steht, dass der Posten gestellt/abgegeben wird...Alles andere geht über PN

-
Als Zerspaner sage ich da mal Hut ab. Dieses Relikt einer Horizontalfräse wäre nicht unbedingt meine erste Wahl, aber für einfache Arbeiten ist das gute Stück hinreichend. Ein wenig Pflege und Liebe und man kann damit arbeiten. Das Zubehör scheint auch recht umpfangreich und ist einiges bei, was sonst ein kleines Vermögen kostet. Hauptsache es ist aber auch ein Winkelkopf dabei, dass man vertikal fräsen kann, sonst wird es schon etwas umständlich.

-
Nein, als neuen mod hätte ich gerne "derJoker" ja ihr habt richtig gelesen! und du auch mein lieber Joker, genau du bist in der umbruchzeit hier der richtige MOD!!!! ähm super mod, ja ich bin dir manchmal über die fresse gefahren usw. und du fährst nur nen lumpigen mz spocht
hier für das forum bist du genau der richtige!!!!! und dich sieht man auch mal live irgendwo!!!!Da ist man mal 2 Tage nicht Online, weil man bei der Freundin ist und sich einpaar schöne Tage macht, und schon artet das hier wieder einmal aus. Ich bin seit Jahren durch verschiedene Foren "gelaufen", egal ob Modellbau, Motorrad oder Auto...Aber der Sauhaufen hier ist etwas, was ich das erste mal miterlebe. Ok, im Toyota-Forum und bei den Crawlern gab es auch hier und da mal etwas Zwist...Aber was hier abgezogen wird setzt dem echt die Krone auf.
1. Es scheint, dass die Moderatoren schon etwas lax an die Sache gehen, aber vieles bekommt man auch nicht mit, was im Hintergrund läuft und ein reales Leben haben die Leute wohl auch noch.
2. Es sind immer die gleichen User, die sich hier hoch- und runterschaukeln, gegen welche aber auch nicht vorgegangen wird, die es aber auch genau so wenig selbst schaffen sich aus dem Weg zu gehen oder mal die Füße still zu halten.
3. Kommen auf jeden Auspuff-/Getriebe-/ABS-Threat wenigstens ein "Mimimimimi"-Threat, der total eskaliert und dann sowieso bald geschlossen wird....keinem ist geholfen, der scheiß beginnt in spätestens 3 Wochen von vorn.
Darum weiß ich nicht, ob ich überhaupt Mod sein wollen würde, wenn es nicht mal eine gewisse Grundordnung und die minimalsten Anforderungen an der eigenen Darstellung und einen umgänglichen Ton gibt. Damit will ich nicht alle über einen Kamm scheren, aber ab und an sollte sich doch mal JEDER an die eigene Nase fassen und vor der eigenen Tür kehren. Der Ton macht schließlich nicht umsonst die Musik....und für dieses Forum müsste man erst noch eine Musikrichtung erfinden... :wacko:
Auch wenn ich mich in gewisser Weise geehrt fühle, wüsste ich nun auch keinen Grund, warum ausgerechnet Ich den Job bekommen/übernehmen sollte