450€ für eine AirBox finde ich schon sehr viel.
Persönlich wäre mir das nicht Wert.
Gruß
Sid
Air-Intake, verbesserte Ansaugung
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- Offizieller Beitrag
Wie in 5min eingetragen? Was war das denn für ein Spezi
Ich meine ja man glück für dich...Aber normal heulen die dann wegen Leistungsprotokollen und Fahrgereäuschmessungen, damit die eine Grundlage zum Eintragen haben... Wenigstens auf letzteres bestehen sie eigentlich bei solchen Kombinationen wie Airbox + Auspuff :wacko: -
Und vor Allem, Mut zu was Neuem. Muss es immer FSW sein? Alle fahren FSW, ich will aber nicht das was alle haben
Grüße.
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Wer etwas fahren möchte das nicht jeder hat muss sich eine bauen lassen.
Die FSW bekommt man laut aussagen schon für 500€ auf deren Homepage.
Keine Ahnung ob die 300€ rentabel sind für die Raggazzon.
In meiner Gegend gibt es eigentlich keinen Sport als meinen.
Egal was ich verbaue meiner wird einzigartig bleiben.
Gruß
Sid -
Ich sehe die Komplettanlage gerade für 616 Euro im Angebot, anstatt der 649 Euro regulär.
Die Ragazzon mit den normalen Endrohren liegt bei 734 Euro.
Im Endeffekt muss es jeder selber wissen. Am Ende hören sich eh alle fast identisch an, denke ich.
Grüße.
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Ok, mach mich über beide Anlagen mal bekannt
Danke für die Tipps, allesamt sehr hilfreich Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Also mein TÜVler hat auch gesagt Box + Anlage wird schwierig... Mich würde das Moster-Sport_Intake soooo reizen
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Preis in Japan. Hier
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- Offizieller Beitrag
Monster ist sehr gut verarbeitet, fahre selbst den Intake für den MZ. Aber man hat eine Weile zu tun, da die Anleitung auf japanisch ist. Wenn der Einbau so umfangreich ist wie am MZ, dann baust schon mal 2 Stunden.
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Danke für das Beispiel, aber knapp 1000€ Material ist echt zu viel des Guten. Und dann noch zum TÜV damit
Was habt ihr in euren verbaut, wenn man fragen darf ?
Lg Bas
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Teuer ist das Monster-Intake schon, aber dafür auch aus Carbon, das kostet schon ne Stange.
Was ich mal fragen wollte, hat jemand eine Ahnung ob Intakes (z.B. Fiberdynamix) vom MZ vielleicht auf den NZ passen? Sind ja beides M16A Motoren, vielleicht sind die Montagepunkte gleich... -
- Offizieller Beitrag
Tüv kannst mit Monster knicken, zumindest wollten die bei mir nicht...
Die Luftfilterkästen sind andere und den Ventildeckel haben sie auch geändert vom MZ zum NZ.
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Schade... Trotzdem danke
Dann bleiben eigentlich nur noch Simota oder BMC als Markenhersteller oder? Alles andere wären dann offene Lufis wie z.B. das HKS Racing Suction... -
Platzmangel hinn oder her es passt
Zwichen Haube und Airbox sind noch 4mm Luft.
Sound ist einzigartig,zm.hatt dieses Ansauggeräuch nicht jeder Autofahrer,,schon sehr einzigartig.
und ab 3500.4000 zieht die Suzi jetzt mal so richtig durch,wesentlich freier wie original Unterschied wie Tag und Nacht..
Muss aber auch dazu sagen das mein Tuner auch das Steuergerät optimiert hat..
Auf jedenfall geht der kleine seit dem Umbau Ab wie die Sau,besonders bis zum Begrenzer ..viel gieriger wie original würde es immer wieder machen...
Habe das erst mal so richtig gemerkt als ich von den 18er auf die 17 Winterschluffis gewechselt bin...
Mann hat der Dampf bekommen.
Ps kann ich schlecht einschätzen , aber wie gesagt Durchzug iss der hammer ganz anders wie vor dem Umbau.
Egal was viele jetzt dazu sagen,für mich hatt es sich voll gelohnt.
Alleine schon jeden Morgen den Startknopf mit einem Lächeln zu drücken.....Airbox mit Anlage...HHHmmmmmmmm einfach Geil.
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was fährst deiner seit dem Tuning?
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was fährst deiner seit dem Tuning?
und muss die Plastik abdekung weg oder hast du die nur so abgemacht ?