Beiträge von derJoker

Die Ausgabe der Geschwindigkeit über OBD ergibt ja schon eine Differenz zum Instrument... Bei GPS hängt die Genauigkeit allein schon von Wetter ab, dazu noch die Zahl der verbundenen Satelliten, Gelände etc...
Macht euch darüber mal nicht so viele Gedanken. Solange sich alle an die Geschwindigkeit halten wird auch keine geblitzt

Dann ist es Vorsatz, wenn du wissentlich nicht zugelassene Leuchtmittel verbaut hat und im gleichen Zuge welche mitführst, die zugelassen sind. Das würde ich also bei einer Kontrolle eher nicht erwähnen und die Abmahnung so hinnehmen.

Wenigstens das sollte ein Fahrwerk können, in Kurvenlage noch eine Bodenwelle wegstecken...

Es sind keine extreme Abweichungen dabei. Lass es dabei und fahr

Steht auf dem Filter selbst überhaupt eine Nummer? Allein der Fakt, dass es ein Ersatzfilter im originalen Kasten ist macht jegliche Messung, und Eintragung, überflüssig.

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Wenn es nur ein Tauschfilter ist, was möchtest du mit dem Schriebs?

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Kannst du dir nicht eine Aufnahmegenehmigung beantragen? Das wird eher was, als den Wagen aufzurüsten.

Motorhauben werden in der Regel als ganzes lackiert, da man bei der Fläche den Übergang sieht.

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Spätestens bei der fälligen TÜV-Untersuchung fallen Zahlendreher auf. Bei einem Freund wurden Federn und Distanzscheiben bemängelt und die Plakette verweigert, weil statt einer 9 ein g im schein stand usw... Aber gut, dass du nicht auf den Kosten sitzen bleibst.

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Es wird ein Gutachten der Räder in Verbindung mit den Federn/Fahrwerk nötig, welches dir ein amtlich anerkannter Sachverständiger erstellt, bzw bescheinigt, dass dies in der Kombination fahrbar ist. Das wird dann in den Schein eingetragen. Nimm gleich die Winterräder mit, bzw eines, damit dies auch gleich eingetragen wird. Die Anwandlung haben Prüfer manchmal. Also ab zu einer TÜV-Einrichtung oder einer Werkstatt, wo besagter Prüfer aufschlägt, und abnehmen lassen. Papiere zu Federn und Fahrwerk mitnehmen, beides ist Grundlage der Eintragung.

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Klar kann man sowas über Vergleichsgutachten und Daten der Felge machen. Mein Wissensstand ist jedoch, für Honda Civic Type-R und S2000 gibt es keine 16" mit ABE. Alles andere fällt unter §21 Sonderabnahme. Für den NZ werden hinsichtlich 15" auch keine Felgen mit ABE in dem einschlägigen Onlineversandhäusern angeboten.

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Die Bremse am Nz ist nicht größer als am Mz. Sie ist ein paar Millimeter kleiner und dafür ein wenig breiter von der Scheibe her.
Für die Felgenhersteller lohnt einfach nicht der Aufwand, für den SSS ein Gutachten in 15" zu erstellen, da sich aus deren Sicht der Kunde wenn dann gleichgroße oder größerer Felgen kauft und wenn kleiner dann eben maximal 16" für den Winter. Für die Civic Type-R EP3/FN2 und S2000 gibt es auch keine Gutachten für 16", obwohl diese über die Bremse gehen, eben aus diesen Gründen.

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Für ungefederte Massen gibt es verschiedene aussagen...Eine davon ist 1kg ungefederter Masse ist mit 7kg gefederter Masse gleich zu setzen. Wenn man pro Rad also schon 2kg sparen kann, dann wäre es mit einer Erleichterung der Karosserie um 56kg zu vergleichen. Also quasi die Freundin aus dem Auto geschmissen z.b.

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UHP-Reifen, Semis oder Slicks sind in der Flanke deutlich steifer ausgelegt. Dazu kommt, je weniger Gummi du hast, um so mehr muss das Fahrwerk arbeiten. Schwammige Winterreifen sind jetzt keine Referenz, um generell zu sagen kleine Felgen mit viel Reifen fahren sich nicht gut. Der Reifen darf und muss arbeiten, um zu funktionieren.

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Eine Firma in Österreich spielt die Software auf das originale SG, welche für den Suzuki Swift-Cup erstellt worden ist. Unter anderem werden Höchstdrehzahl und die Drehzahl für die Nockenwellensteuerung verändert. Bestimmt auch die Kennlinie für das Gaspedal, aber das ändert nichts an der Perepherie selbst, welche ich in dieser Thematik hier für ausschlaggebend halte.

Die Drosselklape sitzt hinter dem Motor rechts, dafür muss der Luftfilter, bzw die Abdeckung entfernt werden, damit man dort freien Blick bekommt. Einer tritt von innen aufs Gas, ein zweiter schaut auf die DK und macht vielleicht auch mal ein Foto davon.

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Wenn man nun aber noch die RacingMeter Erweiterung installiert, zeigt diese unter "Load", also Last, 100% an.

Schon mal wer geschaut, wie weit die Drosselklappe wirklich auf geht? Bei Zündung an im Stand arbeitet die DK auch.

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Aber sagen kannst du auch nicht, dass sie über die Bremse gehen. Geschliffen hat nicht der "Stern", sondern die Laschen innen, wo Bett und Stern zusammengeschweißt sind. Die Alus passen, das weiß ich nun genau. Rumprobiert habe ich für mich genug. Ist eh nur Winter und nach dem Umzug fahre ich nicht mehr viel, da mir der weg zur Arbeit erspart bleibt. Hatte überlegt, ob ich überhaupt Winterräder kaufe, aber für die Versicherung macht sich das besser.

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So lang nichts schleift ist alles kein Thema. Gewichte haben noch genug Platz, Reifen kommen aber erst noch.

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Ja so ungefähr. Meine Eintragung hat mich allerdings nur 60€ gekostet für Fahrwerk mit Felgen.

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Ach ja der Motordämpfer...liegt noch im Regal, total vergessen.
Aktuell mache ich mir mehr Gedanken um den kommenden Winter, sprich Winterräder. Die 15" Stahlfelgen gehen ja schon seit Ende letztem Winter nicht mehr über die 300mm-Bremse. Versucht habe ich es auch mit einer 16" Stahlfelge, die eigentlich für den SX4 ist. Ging drauf, aber hat immer noch minimal am Sattel geschliffen. Nun bin ich bei 16"-Alu gelandet und mit knapp unter 300€ für den Satz auch recht günstig: CSM C22 Titan-Glänzend in 6,5x16 ET45, Reifen werden 195/50R16. Laut Hondaforum gehen 16" generell auf die Bremse, gibt halt in Deutschland nur keine Freigaben/Gutachten für die Type-R/S2000, aber ist ja immer noch ein SSS und von daher egal was mit den Hondas ist.