Beiträge von derJoker

Zitat von CanyonStrive

nach einem Monat auf der Sonnenseite bronze-silber

Mein Wagen steht jeden Tag den ganzen Tag draußen auf der Einfahrt oder am Straßenrand, meine sind nach den 2 Monaten noch schwarz. Außer an den Stellen wo die Stecknuss angreift...

Du wirst die Schürze wohl abnehmen müssen.

Im Radhaus sind 3 Clips pro Seite und unten unter dem Fahrzeug sind in den Ecken 2 oder 3 Clips und mittig glaube 2 oder 3 Schrauben. Oben am Kühlergrill brauchst du das Teil dann nur noch aushängen, nachdem du die 2 Schrauben oben raus hast. Ist ganz simpel, beim Abnehmen an den Scheinwerfern zum Kotflügel muss man dann etwas Überredungskunst aufwenden, damit das Ding raus kommt. Ist an den Seiten nur noch eingeklipst. Dann nur noch die Stecker von den NSW ab und fertig.

Wenn wir für so einen Blödsinn bei euch zahlen müssen, dann kannst du auch mal die 40€ abdrücken. Bist ja schließlich zu schnell gefahren, können wir ja nichts für

Das gewinde ist m12x1,5, 1,25 hat bei mir nicht gepasst obwohl Suzki auf der Packung stand. 40mm sind etwas mehr als Standart, 45 oder 50 sind bei Spurplatten angebracht, dabei sollten die Muttern 4-5 Gewindegänge auf den Bolzen sitzen.

Mit RHD Spreedmaster stand ich schon mal deswegen in Kontakt. Als Antwort kam "Wenn er nicht all zu Laut geworden ist, sollte das machbar sein"...Definiere "all zu laut", und das "sollte" ist auch keine Garantie für eine Abnahme. Und dann >1000km fahren für eine "nicht garantierte" Abnahme muss ich auch nicht haben. Klar, hier gibt es Leute, die fahren hunderte Kilometer nach Tino zum Auspuff bauen, aber da bekommt man seinen TÜV drauf und kann fertig heim fahren, da besteht ein Unterschied.

Darum war ich ja nun gestern auch beim Auspuffbauer. Eine Anlage ab Kat (1. Kat) kost 650-700€ inklu Tüv...Gängiger Preis. Entweder in 63,5mm oder in 70mm, das richtet sich nach dem Platz über der Hinterachse. Nur weiß ich nicht, ob der Typ unter Geschmacksverirrung leidet   Er wollte mir echt schwarzverchromte Endrohre schmackhaft machen, weil der Wagen ja nun schon schwarz ist und nicht so viele mit rumfahren usw...wären 50€ extra. Aber ich glaub das lasse ich lieber  


Und nur so....Selbst wenn RHD es irgendwie schaffen sollte mit der Abnahme, dann heißt es noch lange nicht, dass es legal ist. Es gibt keine Papiere zu den Teilen, also fällt die §19.2 Abnahme flach. Und bei einer §21 Abnahme muss der Prüfer echt schmerzfrei sein, wenn er die 82dB, bzw wie 79,5dB im Durchschnitt, "überhört". Wenn ich angehalten werde gibt es einen Mängelschein und ich darf zur Dekra fahren und mir dann sagen lassen, dass ich zurückrüsten muss, weil die Anlage über den Grenzwerten liegt. Abgesehen vom Bußgeld und dem Punkt habe ich darauf nicht wirklich lust. Das kann mir allerdings auch mit der angefertigten Anlage passieren, nur dann habe ich einen "Schuldigen" vor Ort    


Oder hat da RHD Speedmaster schon irgendwelche Gutachten für die Monster Sport Teile aufgetrieben 

Das Problem ist, dass die 87, bei mir steht da 88, nur das Standgeräusch ist, das kann man beliebig nachtragen lassen, naja so fast beliebig. Das ausschlaggebende an der Sache sind die 72 die rechts neben der Drehzahl stehen. Und meine Fahrgeräusche liegen weit über 72, oberste Grenze sind 74. Und da das gesetzliche Werte sind, die Fahrgeräusche, kann man die auch nicht ändern in den Papieren.

So, ich habe heute das Radio bekommen und wollte es einbauen. Es passt nur nichts zueinander...Also das Radio funktioniert und ich kann es mit dem Serienblech verschrauben und einbauen, aber dann steht da noch so ein riesen Spalt rings um und das Radio. Zusätzlich lässt es sich in der vertikalen bewegen, da nur an den 2 Schrauben im Armaturenbrett befestigt.

Der beigelegte Einbauschacht geht nicht durch die Suzuki-Blende und der Zierrahmen passt auch nicht in die Mulde. Wenn ich den bearbeite, dass es passt, dann steht das Radio aber noch locker 2cm hervor und der Zierrahmen wird ja nun mal auch am Schacht fest gemacht...Ich bin etwas genervt... 

Edit: Die SuFu hat auch nichts ausgespuckt, als die Teile zu Bearbeiten, dass es passt.  

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Man könnte auch über dem Dom vorne ein kleines Loch in das plaste machen und dann mit der Verlängerung arbeiten. Ästhetik ist es eventuell nicht so richtig, aber ich glaube es war nur ein 3mm Inbus oder? Da fällt ein so kleines Loch ja kaum auf. Eine Gewissensfrage...

Naja scheiß doch der Hund drauf auf den ESD, morgen hab ich einen Termin zur Fahrzeugbegutachtung beim Auspuffbauer. Hätte ich gleich so machen sollen, aber alles Erfahrungswerte

Wo wir nun gerade bei Erfahrungswerten sind....

Anderes Thema

Im Geheimen habe ich mich heimlich unheimlich mit dem Thema Carbon beschäftigt und wie man damit umgeht zwecks Teile beschichten. Mit Carbon habe ich schon durch mein Hobby beim Modellbau etwas Erfahrung gesammelt, aber da waren es fertige Platten, die verbaut wurden. Mit Glasfasern hatte ich auch schon zu tun, also ist Harz und Härter auch kein Fremdwort.

Also habe ich mit ein Carbon-Set von Carbon Sperling bestellt. Das Profiset, einfach weil es vom Umfang her mehr bietet. Enthalten sind 0,5m² Carbon in 205g/m², Laminierharz, Versiegelungsharz, ein 2k Kleber, Pinsel, Becher, Handschuhe, Schleifpapier 80/360/600/1000, Aceton und Klarlack aus der Dose. Das ganze bekam ich Montag nachmittags. Und dann ging es auch schon los. Bei der Arbeit braucht man viel, und ich meine wirklich viel, Zeit. Das Laminierharz braucht 24h, bis man es weiter bearbeiten kann.
Der Lerneffekt war bei dem mehrtägigen Schleifen, Laminieren, kleben und nochmal Schleifen sehr groß, beim nächsten mal weiß ich besser, wo ich drauf achten muss.

Kommt ja nun eh ein neues Radio und somit wird die Blende ja auch wieder getauscht. Vielleicht nagel ich es an die Wand  


Aus der Entfernung macht es einen guten Eindruck. [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img43/1289/0s3v.jpg] 

Aber je näher man kommt...[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img43/2223/ukn5.jpg]

um so schlimmer wird es. [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img716/7884/q6ug.jpg]

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Ich werde erstmal so weiterfahren. Vielleicht lasse ich mir doch noch eine Catback anfertigen, die dann wenigstens TÜV hat. Wie gesagt, der Luftfilterkasten von MonsterSport bleibt zu Showzwecken liegen.

Das Wetter ist besser als heute früh und die Straßen trocken.Erneute Messung, diesmal mit Serienlufi. Ergebnis 82dB(A) im 2. Gang bei 50 Volllast. Wird wohl nichts mit der Abnahme. Immerhin war die 2. Messung kostenlos. Den 3. Gang haben wir erst gar nicht versucht, wäre ja auch weit über 74dB(A) gewesen.

Es wird wie folgt gemessen:

Die Prüfstrecke beträgt 20m, die Straße soll trocken sein. Es werden 4 Durchgänge gefahren, 2x im 2. und 2x im 3. Gang. Aus denen ergibt sich nachher im Mittelwert die Lautstärke des Fahrgeräusches. Es wird mit 50km/h auf die Prüfstrecke zugefahren, beim Erreichen das Pedal bis auf den Boden gedrückt und beim verlassen der 20m langen Prüfstrecke das Gas zurückgenommen. Die Werte werden notiert und nachher verrechnet.

Die hohe Lautstärke geht wohl mit zu lasten des kurzen Getriebes und der vergleichsmäßig hohen Leistung für den Schlumpf. Somit ist er recht flink in den Drahzahlen, wo der Auspuff laut wird. Hätte wohl gleich nach dem Einbau, als er noch leise war, hinfahren sollen  

Heute war ich nun bei der Dekra. Der Prüfer hatte mir erstmal eine "nicht amtliche" Prüfung vorgeschlagen. Hat im Endeffekt so nur 26€ gekostet + den Spritt.

Das Ergebnis:

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Und die Folge daraus:

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img30/5021/shus.jpg]

Nun werde ich mal auf besseres Wetter warten und dann nochmals einen Termin machen, dass wenigstens der ESD eingetragen werden kann. Der liegt mit seinen 86dB(A) innerhalb der Standgeräuschgrenze (88dB(A)). Der Luftfilter hat es verrissen, die Ergebnisse stehen ja auf dem Zettel für die Fahrgeräusche, Grenze hier 74dB(A). Der Lufikasten kommt dann zwecks Legalität nur noch auf Treffen zum Einsatz, dann können mir die "Freunde und Helfer" zumindest nichts. Hätte der Wagen 150KW, dann dürfte man bis 80dB(A) haben im Mittelwert und ein Auge zudrücken, und den hat er ja. Also heißt es nun 150KW rausholen, sind ja nur etwas über 200PS *Ironie*

Stimmt, wäre eine Option

Ach das Wechseln soll nicht mal der Hit sein, aber da muss ich mir was einfallen lassen, wegen der Dämpferverstellung. Dafür will ich nicht immer den Kofferraum zerlegen. Aber ist ja alles zum Glück nur mit Clips fest gemacht, da geht's noch. Könnte schlimmer sein

Ich seh nur gerade, dass es ganz schön besch......eiden wird, wenn ich mein Fahrwerk wechseln will bzw nachher einstellen....

Könnten die Querlenkerbuchsen sein. Geben gerne mal ihren Dienst auf.

Bei dem Wetter zur Zeit kann auch Wasser wie Öl auf den dreckigen Dämpfern aussehen, lieber selbst nachschauen oder eine 2. Meinung einholen.

Aber ein drehzahlabhängiges Geräusch von Nehmerzylinder?

Ich habe auch Geräusche beim Kuppeln und denke aber ehr, dass es vom Kupplungsmechanismus kommt. Es klingt bei mir auch ehr, als wenn es aus dem Motorraum kommt. Allerdings tritt es erst über 3000 Umdrehungen beim Fahren auf, und auch nur dann, wenn man gemütlich auf die Kupplung tritt. Wenn man das aggressiver macht, dann gibt es keine Geräusche. Im Stand ist alles ruhig, wenn man kuppelt.
Es ist aber auch kein Quitschen, sondern ehr ein Rubbeln, dass ich schon fast die Vermutung habe, dass die Kupplungsscheibe und die integrierten Federelemente nicht gut miteinander "harmonieren" und sich das Rubbeln dann auf die gesamte Kupplungsmechanik überträgt.  


Hat wer schon mal eine neue Kupplung "benötigt" und etwas anderes als die OEM-Teile verbaut?


Inzwischen habe ich mich daran gewöhnt und höre es auch nicht mehr so wirklich, wenn ich nicht explizit drauf achte.

Der kleine 2. Stecker in weiß hinter dem Radio ist Tacho- und Bremssignal, für das Radio also ehr unwichtig, wenn es kein Navi hat.