Tut mir leid, das Internet ist immer noch down. Ich hoffe das wird die Tage noch was. Bei dem Paket handelt es sich um das D2 Fahrwerk. Das habe ich die letzten 2 Abende eingebaut. Morgen muss ich das Heck noch 2cm runterdrehen, dann ist es chic. Vormittag geht es zur Achsvermessung und Nachmittag ist TÜV dran.
Bilder erst, wenn Vodafone endlich mal die Leitung frei macht.... Drecksverein....
Um des Benziners Willen .... Also nein 
Heute gab es endlich das lang ersehnte Paket. Dank Vodafone gibt es erstmal nur einen Link. Internet ist Down und mobil gibt es nur Edge.
EDIT: https://www.dropbox.com/s/s846u93a1z1i…%2017.31.03.jpg
Sollte nun funzen.
Soll ja Umbauten auf Singleturbo geben.... 
Schon einen Yaris mit 1.2l Turbo in Serie gesehen 
Doch, Zwangsbeatmung
Und doch wird bei konstantem Ladedruck der Motor mit dem größeren Hubraum mehr Leistung entwickeln.
Bsp: Skyline mit RB26DET vs. Yaris mit 1.2l. Angenommen beide 0,6Bar Ladedruck -> 1:0 für den Sky 
Anzahl der Zylinder kann man vernachlässigen. Wenn man den RB26 als 4 Zylinder auslegt, dann steigert das nur noch das Drehmoment vom Motor.
Genug klug geschissen 
Davon abgesehen finde ich selbst 12ps mehr schon ein wenig utopisch. Da was da bei rauskommt macht den Wagen etwas spritziger, aber vom Durchzug her wird sich da nicht viel tun. Geht eben wie nichts über Hubraum.
das es voll die Augenkrebs Farbe wäre
Geb ich dem Jungen glatt recht 
Schaut etwas verloren aus das Orange. Also zumindest ist es nicht mein Geschmack, wenn nur die Felgen Farbe zeigen.
In grau wirkt der Wagen ja recht unscheinbar, was bei einem Ampelsprint doch schon mal für eine Überraschung sorgen kann
Ich muss sagen, ich wollte auch nie einen schwarzen Wagen (aus oben genannten Gründen), nun hab ich einen und man gewöhnt sich dran. Da fahre ich dann eben mal alle 2 Wochen zur Tanke und kärcher den kleinen mal ab. Und ich muss sagen, wenn dann gefallen mit die Swift in rot oder schwarz am besten. So ein Quietscheentchen-Gelb wäre auch noch ganz witzig gewesen
In der Regelung geht es auch um die gelben Gläser, so würde ich es auffassen.
Gelbe Nebler sind und bleiben unzulässig, solange sie nicht zur Serienausrüstung gehören. Selbst wenn sie Serie sind wird man dafür "angekackt". Dann muss man sich vom Prüfer bescheinigen lassen, dass das so ist und kann sich vielleicht sogar das Geld für den Aufwand zurück holen.
Zieh doch einfach mal deinen Ölmeßstab raus und kontrolliere das Öl mal selber. Wenn es noch schön Hellbraun und durchsichtig ist dann passt doch alles. Leiche Schwarzfärbung auch kein problem. Wenn es aber schon schwarz ist und einfach Bäääääääääääh dann raus damit bevor du irgendwo hin fährst. Filterwechsel nicht vergessen
Der Haken bei der Methode ist, dass das Öl beim Diesel schon nach wenigen 100km wesentlich dunkler ist als bei einem Benziner. Ich hab mein Öl jetzt 3000km in der Wanne und es ist immer noch sehr klar. Bei einem Diesel kann man da schon nicht mehr, oder sehr schwer, zwischen 3000km und 10000km unterscheiden. 
Solange es noch recht soft vom Stab tropft ist alles in Butter.
Dem (modernen) Ölen ist es inzwischen auch schon ,ich schreibe es extra, relativ egal, ob sie 15tkm oder 18tkm gefahren sind. Wenn der Service leuchtet holt man sich den Termin und fährt dann hin, auch wenn es 3 Wochen später ist. Bei sowas würde ich mir keine Gedanken weiter machen und einfach zum nächst möglichen Zeitpunkt das Öl wechseln.
Frage: Warum lässt man Inspektion und Ölwechsel nicht mit einem Abwasch machen? Spart Zeit und Nerven.
Was heißt längere Reise?
Also wenn du, sagen wir mal 2000km vor dir hast, und nach 500km kommt die Lampe für den Service, dann kannst du auch noch beruhigt deine Reise abschließen und anschließend das Öl wechseln. Es wird ja nicht exakt auf den Kilometer oder nach dem Jahr sofort seine Eigenschaften verlieren. Es ist ja quasi wie bei verpackten Lebensmitteln, wo das Haltbarkeitsdatum 2 Tage überschritten wurde, die kann man auch noch genießen. 
Die sind etwas "Lernbehindert"....Siehe Schwallbleche in den Ölwannen (Vorfacelift MZ)
So ziemlich alles Humbug. Die Hersteller versetzen ihre Öle schon mit Additiven, die die Eigenschaften verbessern sollen. Das ist einfach eine Nische, um den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen.
Pass auf deine Achsmanschetten auf bei dem Tiefgang
Also mein Prüfer hat sich mal aufgeregt, weil an meinem Motorrad die Blinker klares Glas hatten. Es waren LED Blinker, die LED selber waren auch klar, aber gelb geblinkt haben die trotzdem. Wollte der alte Zausel nicht akzeptieren trotz E-Zeichen. :wacko:
Ende vom Lied, einfach zu einem anderen Prüfer gegangen und die Plakette abgeholt.
Die Glasfarbe ist ja im Prinzip egal. Solange das Leuchtmittel die vorgeschriebene Farbe abstrahlt. So gibt es ja auch klare Blinkergläse mit gelben Lampen, als auch gelbe Gläser mit weißen Lampen.
Wenn du ein Doppeldin einbauen möchtest, dann musst du das Radio mit dem originalen Halter verschrauben, also der Blechrahmen, der mit dem Armaturenbrett verschraubt wird. Den Einbaurahmen vom Radio kannst du bei Seite legen, der passt hinten und vorne nicht, bei der Blende. Das Problem bei der Suzuki-Blende ist, dass du den Zierrahmen von Radio, also den schmalen schwarzen Rahmen, nicht verbauen kannst, weil dieser nicht in die Aushöhlung passt. Somit bleibt zwischen Radio und Blende immer ein Spalt von 5mm rings herum.
Ist eben beschissen mit der Blende von Suzuki, da sollte man nach Blenden von anderen Herstellern gucken, die dann mit dem Radio passen, aber eventuell die Passgenauigkeit mit Farbe und Form nicht bieten.
Edit:
Ich sehe eben, dass der verschraubte Rahmen ja für ein einfaches DIN-Radio ist. Also anpassen (Was du sicher vor hast) oder den für Doppel-DIN von Suzuki bestellen.
Ui, hab mich geirrt wie es ausschaut. Ordner steht ja gleich nebenbei hier. Sind ja nur 900€...Rund 540€ für Haftpflicht und 360€ für Kasko Jahresbeiträge.23 Jahre, SF2 mit 55%.
Krass denkt ihr alle mitm schwanz ??? xD
Sei froh, dass die überhaupt mit irgendetwas denken. Sonst ist das mit dem Denken ja nicht so weit her hier
