Beiträge von derJoker

Aufgesteckt und mit Schraubschellen festgemacht

Das ist mal ein stolzer Preis
Wie oft ich meinen Schlüssel schon hab im Auto liegen lassen...und als ich wiederkam und aufschließen wollte hatte ich keinen Schlüssel in der Tasche, weil ich den immer in die Mittelkonsole werfe. Dann fällt es mir meist ein...Gut, dass der Wagen nicht verriegelt, solange der Schlüssel im Auto liegt. :pinch: 

Makrolonscheiben mit kleinem Schiebefenster und auf dem Dach eine Hutze und schon hast frische Luft. Dazu noch Ohrstöpsel und schon kannst nach München ballern

Witzige kleine Knallbüchse.

Das Dragrennen hätte aber gegen eine Runde auf dem Track gegen einen anderen Wagen getauscht werden können. Auch wenn 2 einzelne gezeitete Runden und nicht Kopf an Kopf....Bei der Leistung pro Liter und pro Kilo war das nicht wirklich Kunst. Schafft auch ein Civic mit K20-Swap....

Ist doch auch so mit den dummen....Wir hatten einen Kunden da, der hat einen Umgebauten Golf 3 für 16.000€ gekauft. 1.4l, innen leer, Schraubkäfig, Federn, hässliche Felgen und Flip-Flop-Lack. Mehr Flop als Flip der Lack, die Türkanten haben ringsrum gerostet. Und wer solchen Lack kennt...scheiße teuer und bei einem Kratzer ist nichts mit Smart Repair, da kannst mindestens das Panel neumachen, je nach dem, wo der Kratzer ist. Schlimmstenfalls halt die gesamte Karosse....

So viel zu übertriebenen Preisen und dummen Menschen...

Soll doch jeder das Verlangen, was er für richtig hält. Jeden Tag steht ein neuer Dummer auf, man muss ihn nur finden.....

Der Blindstopfen gehört so, das ist vom Guss der DK-Gehäuses über und wird so verschlossen. Ein "Sieb" sehe ich nicht. Von innen wird sich dort auch das Ölkondensat gesammelt haben und wurde durch den Reiniger angelöst und rausgespült.

BMW kämpft aber auch arg mit der Elektrik....und wie es um die Traggelenke an den PKW ausschaut weiß ich auch nicht genau. Eine 3er Reihe hatte da mal ziemlich Probleme, dass die immer ausschlagen nach relativ geringer Laufleistung. Einen X5 hatte ich auch schon, bei dem ein Traggelenk nach 50tkm hin war (der sah nicht aus, als hätte der je einen Feldweg gesehen). Dafür sind die Motoren und Getriebe top und standfest.

Ihr habt mit dem Kärcher in den Kat reingehalten? :wacko:

Fällt mir der zu ein: https://www.youtube.com/watch?v=iR8qUW90DXU

Ferrari ist da auch nicht besser im der Verarbeitung. Da sieht man wieder, Italiener taugen nichts, egal was sie kosten.....Nur bei Ferrari versteh ich das, weil Fiat. Lamborghini allerdings ist Audi/VW. Schlussfolgerung: VW taugt auch nichts, aber neu ist das auch nicht

Bringt alles nichts, was einem vom Hocker haut. Da gewöhnt man sich so schnell dran und denkt hinterher "verbranntes Geld".

Der Motor läuft unter Volllast so dermaßen fett, dass der Kat nicht überhitzt. Das Problem daran ist ehr das unverbrannte Benzin, was die Beschichtung im laufe der Kilometer dahinrafft. Klar ist es dort wegen der Position sehr heiß, aber darum wird auch angefettet ohne Ende. Fahrt mal bei Vollgas auf der Autobahn hinter dem SSS her. ..da riechst den Sprit noch auch 100m Entfernung im nachfolgenden Fahrzeug.

Denn Wagen muss man aber auch erst an den neuen Nutzer gewöhnen. Das heißt nicht gleich voll drauf los sondern allmählich steigern. Alles auf Temperatur bringen und dann freifahren mit 120 auf der Bahn. Mach das mach dem Service ein paar mal und der kommt wieder in Wallung.

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Bei manchen Herstellern gibt es solche Blechklemmen mit einem Gewinde drin. Sowas könnte man höchstens nehmen. VW hat sowas zum Beispiel am Unterbodenschutz. Lässt sich aber auch nur bei überlappenden Bauteilen verwenden und nicht an Löchern in der Karosse. Da könnte man z.B. Gewindenieten nehmen.

Einmal im Jahr mit Harz- und Teerentferner das Wachs vom Gewinde schruppen und dann mit Sprühwachs wieder einjauchen. Zumindest handhabe ich das so. Hinten ist es am einfachsten, wenn man die Federn samt Gewindestücken ausbaut und dann irgendwo einspannt. Die Muttern am besten einmal komplett hoch- und runterdrehen, damit man weiß, ob und wo man gepfuscht hat.

Schon die Zündspule abgeklemmt und dann mal versucht?

Die Viskosität ist fast schon egal, solange wie das Öl die vorgegebene Norm von Suzuki erfüllt oder übertrifft...

Wie nichts geeignetes gefunden? Wonach suchst du denn? Von Invidia gibt es was, Remus-Anlagen, Fox-Dämpfer usw....Anfertigung bei Tino (wem auch immer, ich bin dir zuvorgekommen )

Das abheben vom Rad beseitigt man damit nicht, weil der Wagen in der Vorderachse einknickt und dann wie ein schiefer Stuhl über die diagonalen kippt. Das wird durch das härtere Fahrwerk reduziert, zusätzlich müsste man vorn dann aber wohl noch einen härteren Stabi einbauen, wenn es nicht verschwenden ist.