Beiträge von Muto

Wenn die mal bißchen gebrannt haben, siehts noch besser aus. Und bei den Teilen sieht sogar ein Swiftscheinwerfer gut aus wenn er leuchtet. Nicht war? Halten tun meine schon seit einem Jahr und bei sehr großer Dauerbelastung. (ca. 4x5Std. im Monat und was sonst noch so bei div. kurzstrecken anfällt.)

Meine Erfahrung zur Motorhaubendammatte: Sie macht was, aber nicht viel.

Die 4000er? Die sind wirklich voll cool, warte bis sie mal bißchen geleuchtet haben, der effekt verstärkt sich noch bißchen... :d_zwinker:

Zitat

Original von Chris_SJ:
Wenn ich Dein \"Drehzahl wieder gesenkt hat\" insofern interpretiere, als Du davon ausgehst, dass sich die Lehrlaufdrehzahl beim Standard von rund 900 Umdrehungen eingependelt hat, dann ist aber meist das \"C\" eh schon erreicht und wir sind wieder bei der Weisheit aus dem Suzi-Handbuch angelangt :sonne:

Ne ne, wenn ich den Motor anlasse, ob nun beim GTi, Galant oder 206er, springt die Drehzahl im ersten Moment immer auf 1400-1600 Upm, schwankt noch bißchen und nach 5-10 Sek. geht sie bis auf 1100 - 1200 upm runter und bleib dort. Dann fahre ich los und das meine ich damit. :d_pfeid:

Egal, zum eigentlichen Thema, Standheizung ist was feines, da sie ja auch die Aufwärmzeit des Motors extrem senkt. Meine Meinung nur dazu, Finger weg von denen die den Motor anlassen und mit Hilfe dessen wärme den Innenraum aufwärmen. Damit ist der Spritspareffekt gleich 0 und der Motor ist einer höheren Belastung (sagen wirs mal so :p ) ausgesetzt. :d_gutefrage:

Unter kurz laufen lassen, verstehe ich nicht warm laufen lassen. Darunter verstehe ich: Anlassen kurz warten bis sich die Drehzahl wieder gesenkt hat und los fahren. (gesittet) :d_gutefrage:

Selbst aufs \"C\" warten verstehe ich nicht unter warm laufen lassen. Warm laufen lassen ist bei mir, bis zur entgültigen Betriebstemp. und da der Motor im Stand sehr lange werkeln muß, bis die erreicht ist und bei richtigem Betrieb innerhalb von kürzester Zeit erreicht ist, sehe ich das als \"Schädlich\" für den Motor. :d_niemals:

devil
5W ist sicher dünner als 10W!

Egal was bei der ganzen Sache hier nu raus gekommen ist, aber in meinen Augen hat Dark den Nagel auf den Kopf getroffen und das richtige geschrieben.

Was das denn? Motor im Stand warm laufen lassen? Ist nicht gut für das Motörchen...

Wie siehts denn überhaupt aus, gibts wieder nen Treffen um die Weihnachtszeit in DD?

Und wenn ich mich nicht ganz stark irre dann hat RH423 mal sowas gucken lassen das er Ahnung davon hat.

Bis jetzt warens bei mir nicht soviel. Die kleine GTi-Schnipsschüssel habe ich seit 2000 und ist mein erstes Auto. Okay, war ein 68 PSer und wurde umgebaut, aber vom Grund her ist das immernoch mein erstes Auto. Sind so im laufe der Zeit noch nen Lantra -> jetzt leider durch unfall Schrott, nen 206er -> wird von Freundin gefahren und der Galant (sehr annehmbares Winterauto dazu gekommen.

Wenn du ihn länger als ein halbes Jahr abgemeldet hast, mußt du eh wieder neuen TÜV haben. Darauf kannste dich schonmal einstellen.

Ich sage der Twister ist der bessere von beiden, da er eine Haube hat und direkt kalte Luft von außen Ansaugen kann... Merkt man in der Reaktion aufs Gas deutlich. Und vom Klang her bombastisch!!! :teufel: :biggrin:

Da kannste doch nichts kaputt werkeln, einfach Fensterchen runter und Silikon-Sprah rein sprühen...

Die sind gut, da sie wie schon gesagt die hohe Kelvin Zahl haben. Nimmt man welche mit nur herkömmlichen 3200° haste gelbes Licht. Nur als Bsp. Habe im Swift die H4 Blue Vision von Philips und im Galant die gleichen aber in H1 und H7 Form. Die H7-Teile habe ich sogar in 7500er Form und das ist ganz schön Blau.

Wer auf die Idee kommt das der Scheinwerfer vom Swift was dafür kann, der sitzt einem Irrglauben auf.

Also, in meinem Galant und im Swifty werkeln auch die Philips Teile. Aber gründsätzlich gilt, je höher die Kelvin-Zahl in den Birnen, desto bläulicher wirken sie auch. Ich glaube das maximal zulässige liegt derzeit bei 4000°. Gibt auch welche mit 7500° aber die sind in der Stvo nicht zugelassen.

Sprüh bitte als erstes bißchen Silikon-Spray von innen in die Dichtungs- bzw. Führungsgummis und schau dann wie es sich entwickelt.

Der 206er hat auch einen geraden Wischer, aber ob der paßt, keine Ahnung. Ne Plastikverkleidung ist auch mit dabei. :d_gutefrage:

Soweit wie ich weiß, hat der GTi die Analge vom 1.6er.

Keine Angst, du mußt bißchen quetschen und drücken, aber der paßt rein. Hab auch einen drin...

Meines Wissens hast du mind. eine Teilschuld wenn du keine Winterreifen aufgezogen hast und es kommt zu einem widerungsbedingten Unfall.