Beiträge von Muto

Beim stöbern in meinem Rechner hab ich noch eins gefunden. :totlach: :laugh:

@ oetzy:

Danke Dir, ich bin jetzt in kürze Stolzer Besitzer einer Gel-Batterie. :biggrin: Ich werde berichten wie sie sich verhält, besonders wird ja darauf hin gewiesen das sie durch ihre geringe Selbstentladung für Saissonfahrzeuge eignet. :d_gutefrage: Nun, ich bin mal gespannt. :augenroll:

Wie siehts bei euch Anfang März aus, könnte sein das ich zu der Zeit Swifty in die Werke bring, kann man ja nen kleinen Abstecher machen. (RK :d_zwinker: ) Macht mal nen Vorschlag. Mitte des Monats geht och. (14.-15.-16.2.) :biggrin:

Das stimmt, ADAC hat das auch geschrieben das die Qualitätsunterschiede haben, nur bei der Banner Bull waren die sehr niedrig ausgefallen. :d_gutefrage: GEL-Batterie? Hab ich noch nie gesehen. Swifty steht halt über den Winter und nur im Sommer wird er gefahren. :augenroll: D.h keine Gel-Batterie? :d_gutefrage: Aber 180€ ist auch schon nen ganz schöner haufen Steine. :d_niemals:

Drosselklappenpoti im Popo, würd ich sagen. :d_gutefrage:
War bei mir auch so, der ganze Spaß hat mich dann 250 Steinchen gekostet. :boese:

Also... Ich stehe jetzt auch vor dem Kauf einer neuen Batterie. Meine hat den Winter trotz Erhaltungsladen :a_augenruppel: nicht überstanden. Funzt alles Prima :biggrin: außer das sie es nicht mehr schafft den Motor beim anlassen eine halbe Umdrehung machen zulassen. :boese:

Welche Batterien habt ihr und welche erfahrungen habt ihr mit Ihnen? Die Banner Bull soll wohl laut ADAC die beste derzeit auf dem Markt sein. :d_gutefrage:

Also ich muß euch sagen, bin mit dem 4-2-1 Krümmer den mir RH423 besorgt hat sehr zufrieden. Der bringt in allen Drehzahlbereichen mehr. Habs zwar nur kurz probieren können, aber das Momentchen war eindrucksvoll. Nen 150 Zellen Kat und Sebring ab Kat ist auch mit dran, aber mehr Leistung gibts erst mit dem Fächer. Meine Erfahrung! :d_gutefrage: Grundsätzlich sollte sich aber jeder überlegen was und wie er meist fährt. 4-1 ist wahrscheinlich nicht mal auf der Autobahn zu gebrauchen, es sei denn man fährt ständig über 180-190. :d_niemals: Er ist wohl wirklich nur für die obersten Drehzahlbereiche... :augenroll:

Wenns euch nicht stört, das ich mit dem Galant :a_augenruppel: komme, gehts von mir aus auch schon im März. Wäre echt cool mal wieder nen paar schöne Autos zu sehen... :d_zwinker:

Wenns an der Antriebswelle raustropft sinds wohl die Simmenringe oder die Welle ist raus gerutscht, mit etwas Glück brauchst du sie nur wieder rein stecken. Wenn sie wieder raus hüpft sind wohl die Simmenringe fertig, kostet bißchen mehr...

Das was ich davon :i_smalltalk: habe war nicht gut. :a_kopfschuettel: Damit bekommste wohl deinen Motor sehr schnell klein.

Nun, bei mir wirds wohl noch nen Weilchen dauern. Habe jetzt das nächste Großproject für Swifty in die Wege geleitet. Mal sehen, vielleicht so Ende April ist nicht schlecht, dann ist er auch wieder zugelassen und aus dem Winterschlaf aufgewacht.

Ja sicher ne Menge Moos, aber dafür scheint er ja was von seinem Handwerk zuverstehen. Und ist auch mit Einbau.

@Spacemaeschen:
Wieviel hat es denn bei deinem Auto gekostet und wieviel hat es unter dem Strich gebracht? Hastes mal Messen lassen? Würde mich mal interessieren!

Habe hier mal was für die 1.0er Fahrer gefunden... Klick :biggrin: Sicher Modifiziert er uch Chips für die 1.3er und GTi`s. :d_zwinker:

Wo kann man auf der Seite denn eigentlich bestellen?

Wenn der Kat im Eimer ist wird er nicht durchdie ganze Anlage geblasen und nach hinten hin entsorgt, schon garnichtbei dem etwas schwächlicheren Motoren. Mir ist auch mal der Kat im 68 PSer zerbröselt, das Zeuch hat dann soviel Leistung genommen das kann man sich nur vorstellen wenn man das Problem mal hatte, besonders auf der Autobahn an Bergen ging er zusehents schlechter.

Nun, ... Bei meinem Swift trifft genau der Spruchzu, der normalerweise für Handys gedacht ist, einmal den Swift gefahren = in den meisten Fällen, immer Swifty fahren. :biggrin:

Was ich mit dem Auto auf der Bahn schon für Spaß gehabt habe... Kann ich mir mit keinem anderen Auto vorstellen. Denke da an die Golffahrer und Opelfahrer die meinen es versuchen zu müssen den Swifty versägen zu wollen. Bleibt aber meist nur bei nem Versuch. :teufel:

Hab so eins in meinem Galant verbaut, bin sehr zufrieden mit dem Ding. Sind GTS Dämpfer und H&R Federn.

ThoBlitzzz:

Also, ich würde das Auto sofort stehen lassenund in die Werke schleppen lassen. Bei mir damals hatte es sich genauso bemerkbar gemacht, bevor ein Ventil abgerissen ist und durch den Kolben bis in die Ölwanne gewandert ist. Hätte im gegensatz zudir das Glück, das es bei mir bei ca 5500 upm passiert ist und da absolut keine Chance mehr bestand etwas zu retten.

daJimbo:

Sag enfach mal bescheid wenns klappt und du weißt wieviel Kohle man dafür haben sollte!

Ich glaube meiner sieht auch so aus! Muß mal gucken...