Nimmst dann bestimmt den Block vom 2 Liter Vitara mit 136Ps, ist ja von der Sache her der selbe Motor. Die Idee hatten wir bei uns in der Firma Susiautoahaus) auch schon mal, bloss is bei ner Idee geblieben. 
Schreib mal wenn Du den Umbau gemacht hast. Baleno 2.0 dreitürig mit 136 Pesen, wie geil!!!!!
swiftino
Habe das selbe Problem, wenn ich z.B. von 100 normal runterbremse auf 60, dann merke ich dass meine Bremse etwas rubbelt. Bremse ich leicht bis mittel an eine Kreuzung heran, dann quietscht es elendig. Bremse ich stark dann nicht, bremse ich ganz leicht dann auch nicht. Steine hab ich auch schon gewechselt, hat aber nix gebracht 
. Das Einzige was für kurze Zeit hilft ist, wenn ich Kupferspray an die Bremsscheibe sprühe, aber auch nur so lange, bis die wieder weggebremst ist. Das nervt echt! :angry: Habe ca 70000 km runter, aber kein Spiel an den vorher genannten Bolzen.
swiftino
Wieder was dazu gelernt! Von der Seite des Durchschlagens habe ich es noch nicht betrachtet. Werde gleich mal Luft aufpumpen bei meinem Wagen.
Swiftino 
Gibt es von dem Zender Cabrio auch ein Bild? Würde mich mal interressieren wie das Teil aussschaut. :smile:
swiftino
Denkt dran,wenn zuviel Luft im Reifen ist "pustet" er sich zu stark auf und läuft mehr auf der mittleren Lauffläche ab als an den Rändern. Bis 2.2 bar würd ich sagen is ok. :bounce:
swiftino
@ flofix
Um an die anderen Leuchten ranzukommen mußt Du das Kombiinstrument (Tacho) ausbauen. Wenn das Teil draussen ist siehst Du die anderen Leuchten schon, aber ob es daran liegt? Wenn man den Schalter betätigt fängt die Check Egine Lampe bei eingeschalteter Zündung an einen Fehlercode auszublinken. Ist alles i.O. kommt die 12, das heist 1mal blinken - kurze Pause 2mal blinken. Also zuerst blinkt sie den ersten Teil einer zweistelligen Zahl - dann kurze Pause- und den zweiten Teil. Das wiederholt sich solange bis der Schalter zurückgestellt wurde. Noch ein Bsp: 1mal blinken- Pause - 3mal blinken ergibt 13 ist gleich Lamdasonde. Ich hoffe Du hast es einigermassen verstanden. 
swiftino
Hi Susifans!
In Amerika gibt es den Liana (Aerio) serienmässig rundumverspoilert und mit dem 2.0 Vitaramotor mit [mark=red]140 PS[/mark] !! Das währe doch mal ne Massnahme für Deutschland. Ihr könnt ja mal unter Suzuki.com nachschauen.
mfg Swiftino :dance1:
Richtig, wenn der Choke aufhört zu arbeiten sollte die Betriebstemperatut erreicht sein. Trotzdem auf die Temperaturanzeige schauen, wenn Du eine hast.
Wegen der Lüftung würde ich auch, wie Du schon sagtest das Thermostat und Kühlwasserstand überprüfen.
Hi Karsten,
zu 1: solche Matten gibt es, wegen der Motortempereratur brauchst Du Dir keine sorgen machen - dafür ist das Kühlwasser zuständig und nicht die Luft im Motorraum. Kannst Dir ja ne gebrauchte Matte ausm Swift STH 1.6 holen, da ist eine orginal schon drin. Alle neueren Swifts aus Ungarn haben so was auch.
zu 2: Nimm die orginalen ZK, sind zwar teuer aber sind meiner Meinung auch die besten fürn Swift!
zu 3: Kontrolliere mal die Zündkerzen und die Kontakte im Zündverteiler.
:dance2: :dance3: :dance3: :dance3: :dance3: :dance2: :dance2:
Die Servo in einem GTi ist auch nichts anderes als die vom GLS (meiner Meinung nach - Suzimechaniker). Wenn die vom Einbau her passt, dann verstehe ich nicht warum der TÜV-Mensch sich da so anstellt!! :angry: Frag mal einen anderen Z.B. DEKRA mal sehn was die dazu sagen.
mfg Swiftino
Der Choke arbeitet so longe bis der Motor seine optimale Betriebstemperatur von ca 90 Grad Celsius erreicht hat. Er ist dazu da diese Temperatur schnellstmöglich zu erreichen. Bei dem Problem mit der Heizung, handelt es sich nur um die Heckscheibenheizung oder ist die normale Innenraumheizung auch gemeint? :shock1:
@Karsten275
Bei Suzuki ist das so: Mit steigender Motordrehzahl verringert sich die Servounterstüzung. Da ist ein Überdruckventil in der Pumpe was das regelt.
Night Dream
Was fürn Typ Luftfilter ist das?Also welcher Hersteller meine ich. Nach welchem Richtwert gehen die beim Eintragen eines bösen Blicks? 
Hi Swiftfans!
Ich hab noch ne komplette Servolenkung vom 1.6er Sth da. Wollte die auch schon bei mir einbauen aber das Lenkgetriebe passt nicht . Aber alle anderen Teile wie z.B. Hydraulikpumpe, Schläuche und Voratsbehälter würden schon passen. Wenn Euch Diese Teile weiterhelfen schreibt einfach zurück. Bin beim noch Bund, deswegen kann ich meistens bloss am Wochenende antworten.
Den Endtopf für den 1.6er gibt es bloss für den Typ1(89-91) einzeln. Für Typ 2 (92-94) gibts den eigentlich orginal nur komplett ab Kat. Der vom Typ 1 passt zwar auch am Typ 2 muss aber etwas angepasst werden damit er nirgendwo anschlägt. Anlagen von anderen Autoherstellern sind auf keinen Fall zulässig!
