Beiträge von m.t.s.

jo wegen der mfk versuch ich es mal in winterthur (zürich) soll die "lässigste" von allen drei prüfstellen sein...

hab hinten mal die domstrebe montiert und zugleich die bilstein b4 / ventura 40mm federn verbaut :lach:

sieht aus, als sei er voll beladen... :totlach:

die woche gleicht sich das vorne mit den konis / 60mm aus

muss schon sagen die bisltein sind ne ganz andere liega, als serie!!! hart härter am härtesten!!!

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hab noch ne frage bezüglich federn setzen sich mit der zeit...

das gilt doch nur für federn, die auch mal beladen/belastet werden, oder?

meiner ist komplet leer setzen die sich so überhaupt, oder muss ich mal für ein weilchen mit ein paar kg zusatzgewicht rumkurven ?)

pics folgen... gibt ja noch was an zusatzinstrumente am sonntag...

tschö

wen interessiert es, ob du stolz drauf bist???

hast es geschenkt bekommen... einem geschenkten gaul schaut man nicht ins maul

es ist eine sparbüchse! geiz ist geil!

ich versteh diesen trheat nicht so ganz.... auf was willst du hinaus?

tschö

hi

also es werden doch conit sport contact... ich trau den yokos nicht so recht über den asphalt... für ein paar kröten mehr bin ich auf der sicheren seite!

von der dimensin 195/45 halte ich nicht viel... bin dadurch zwar etwas tiefer, komm aber dafür nicht so gut vom fleck hatte schonmal 195 aufm mk1 und die waren def. zu breit! auf der anderen seite sind sie billiger, als die vorgesehene dimension...

tschö

ähm achso ich dachte in der mittelkonsole...

na dann frag mal beim amt für strassenverkehr die technische abteilung um rat!
wenn es die sicht nicht einschränkt, denke ich sollte das kein thema sein (wie beim überrollkäfig) aber von wegen ablenkung... kein plan echt nicht...

tschö

direktvergleich gefällig?

swift gti vs. swift sport

tschö

alles klar! wird somit das weend verbaut

@ mige

das geht klar! kannste bedenken los montieren

tschö

kommt frech, aber das lenkrad ist ganz schön dick aufgetragen...
es gibt dazu auch noch passende felgen

tschö

danke schonmal für eure antworten!

also hab mir das nochmal genau angeschaut.

das voltmeter ist von vdo und hat 4 anschlüsse (und 1 blinder bezeichnung S, oder abgebrochener) die beiden massen sind schon zusammengehängt von der bel. und dem spannungsmesser.

die temp. anzeige stammt von equus und hat 5 anschlüsse.
die beiden massen sind wieder zusammengehängt, wie auch die beiden + sind zusamen jedoch ist der mit der bezeichnung S separat...

der ölmesstab hat + und - masse also woher bekommt der jetzt das signal ?)

tschö

sooo alt isser noch nicht um hier dumme sprüche mal vorzubeugen

hab eine spannungsanzeige und öltemperaturanzeige rumliegen...

würd sie gerne im mittleren lüftungs schacht verbauen ?)

geistert hier irgendwo ne anleitung rum?

Volt 4 kabel: beleuchtung vom bel. schalter und die spannung von der batterie, oder alternator?

öltemp glaub nur 2 kabel:
+/- zum oelmesstab... aber wie leuchtet das dann? kann ich da auch eine sonde verbauen und mit dem gleichen instrument anzeigen?

pics gibts sobald es funzt

tschö

ricardo sei dank typenschein ist [1S6026]

jetzt noch ne chassie nummer und gut ist!

tschö

Zitat

Original von RainbowSwift:
Wenn man nen Käfig drin hat brauch man doch keine domstrebe hinten mehr. soweit ich weiss.

das trifft nur vielleicht beim erwerb einer sicherheitszelle ein und die wird dann profesionel eingeschweisst...

kannst mir bitte mal einen KV machen für folgendes:

OMP AA/104P/139

- material: Fe45 stahl
- befestigung: 8 punkte (geschraubt)
- gewicht: 27kg
- homolgation: keine (wie dass nun ausschaut, wenn man damit rennen fahren will...? muss man abklären!)
- muss noch eingepasst werden...

[Blockierte Grafik: http://www.ompracing.it/prod/images/ab104p.jpg]

exklusiv: querstrebe, einbaumaterial, rohrverbindungen, einschweissbleche etc.

danke und tschö

Zitat

Original von RainbowSwift:
das hört sich nicht so freundlich an... wollt ja nur sagen das diese sofort verfügbar sind....

? bin ich dich dir mit meinem beitrag irgendwie an den karren gefahren?

tschö

auch ein aloa von mir!

bin ebenfalls auf pics gespannt

gilt ebenfalls für redlinegti :d_zwinker:

tschö

nene hab eigentlich schon einen zuviel und 10000000000 teile im keller wie auch garage liegen... (hab den überblick schon lange verloren)

aber nen 5türer-pickup projekt wär halt schon sau_geil

@ mani

ich brauch aber nen typenschein und der is bei dir x... (mit dem können die bei suzuki, oder besser gesagt "emil frey ag" nix anfangen)

@ all

an sonsten würde ne chassienummer und eine typenscheinnummer von nem in der schweiz rumfahrenden ea gti vollkommen ausreichen!

danke und tschö

tschö

zum 5ten mal bin dabei ev. mit michi *zwinker zu bronx*

tschö

@ swif_lion

*lol* ein knauf für die ewigkeit wa?

heute morgen um 01:30 hatte ich sowas von derart schwein gehabt!

bin vom kumpel nach hause gefahren auf ner 80 strecke wo ich normalerweise immer so 120-160 drauf hab...

war am tel. und somit nicht gerade motiviert um zu rasen 70km/h (zumal man ohne fahrzeuginnenleben bei höherer geschwindigkeit eh nichts mehr versteht)
da kommt mir einer lichthüpelnd entgegen und ich "ähm was geht denn hier ab ev. besoffen"???

der wollte mich warnenen die bullen schweine hatten im gestrüp nen infrarotblitzer montiert (nicht beleuchtet, also auch nicht sichtbar für nicht ortskundige) am ende der strecke stand da ein bulle mit der leuchtkelle in der hand und hat sich glaub richtig aufgeregt, dass es mich nicht geblitzt hat...

zum glück habe ich beim fahren telefoniert und der motor war kalt...

ansonsten wär ich mit meiner vorgeschichte bestimmt ein paar jahre zu fuss unterwegs!

fahrerflucht wäre auch nicht drinn gelegen, da tank leer...

phu!

tschö

hi kann mir bitte einer der EA GTi fahrer seinen fahrzeugeusweis kopieren (nahme etc. brauch ich nicht!) weil wenn ich bei inkompetenten suzuki lageristen / logistikassistenten teile bestellen will, wollen die eine chassienummer und typenschein haben... kann aber dann noch durchaus passieren, dass man dann trotzdem das falsche teil bekommt (dies gilt natürlich nicht für alle, aber bin bis jetzt nur an solche rangelaufen)

danke und tschö

naja wollte die ea bremsättel eigentlich lackiern, jedoch denke ich, dass sie dann ev. anfangen zu bohren und sehen, dass das nicht original ist...
scheiben und beläge werden dann wohl auch orig. ea.
egal!

ich nehme mal an das weiche ferrodo nix bringen auf der orig scheibe, oder?
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hab heute mal die domstrebe vorne eingabaut...

naja wiechers passgenauigkeit lässt massiv zu wünschen übrig!

(musste den kompletten scheibenreinigerkasten inkl. halter entfernen und den relai halter nach hinten biegen. das expansionsgefäss würd ich gerne auf der rechten seite (nockenräder) montieren, jedoch muss ich um das auto vorführen den orig luftfilterkasten montieren und da ist einfach kein platz...)

ist der kasten vom alten alto kleiner? dass könnte dann funzen

das gleiche wird für hinten gelten... aber da wart ich bis ich ihn tiefer leg und auch gleich bal die bilstein b4 einbau

neues ein rostloch endeckt haben ich noch auch :k_biggrin:

naja is eigentlich doch nicht so cool, da es die aufnahme des panhardstbhalters ist...

weiteres, wenn ich die ganzen dämmungen weg gehämmert hab...
aber da fehlt mir grad die motivation dazu :i_drink:

tschö

oh mann kotzt mich das an :boese:

der mk1 ist echt ne hass_liebe!!!

ich hab das richtige auto im falschen land...

hab gerade ein telefonat mit dem abteilungsleiter des technischen dienstes gehabt:
Suzuki Automobile Schweiz AG
Industriestrasse
5745 Safenwil
Tel-Nr.: 062 788 87 90
Fax-Nr.: 062 788 21 91
http://www.suzuki.ch/

der herr grob meinte er könne mir sicher keine umbaubestätigung, oder homologation für mein fahrzeug geben.
"nur für ihr fahrzeug?"

es ging um die mk1 bremsanlage ea auf aa was ihn auch nicht gerade sonderlich interessierte (ich glaube er weiss nichtmal wie ein aa aussieht)... und um die deutsche umbau bestätigung für alle eas auf gti umzubauen (gilt in der schweiz nicht) und sowas wird es wohl auch nie geben.

im klatext ich werde also von suzuki schweiz (denen ich wohl am arsch vorbeighe) gezwungen die ea bremsanlage ilegal im aa einzubauen "gilt als technischer mangel, oder grobfahrlässigkeit bei einem unfall" (falls das je einer mal mitbekommen sollte von den unfallexperten) obwohl die bremskrafft enorm steigen würde...

eigentlich wollte ich sogar geschlitzte und gelochte scheiben mit weichen sportbelägen montiern... da wird wohl nix draus!

einzige LEGALE alternative für mich als einzelner ist zb. bei brembo und co. anklopfen und mir von denen was einbauen.
nach biel technische einzelabnahme (die einzige in der gaaaaanzen schweiz) donnern und mich grün und blau ärgernd letztes hemd hergeben... selbiges würde auch für die orig. suzuki zangen, scheiben und beläge gelten. die spinnen doch!

ichweisauchnicht aber so liebäugel ich schon mehr den golf 1nser hinterher...

achja hab übrigens den roten ausgeräumt... so nebenbei fährt sich viel viel besser!

wie lange ich den weissen fast rostfreien im hintergrund noch so lagere ist auch noch nicht klar da geht zur zeit gar nix und frisst nen haufen kohle pro monat...

tschö