Beiträge von m.t.s.
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haha cool! thx fürs uploden hier sind ma meine pics...
war lässig euch mal kennen zu lernen und wie gesagt gerne wieder, auch zu nem bier, oder auch zwei :biggrin:
tschö
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eieiei 660kg... davon kann ich nur träumen

aber du hast eindeutig das falsche herz und übersetzung verbaut^^
wie isn die strassenlage von dem kleinen? gewichtsverteilung, schwerpunkt usw.?
mit 14, oder 15ern wärste schon um einiges schneller unterwegs

tschö
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wow heftig alter! kann dir net mal sagen wo das genau ist...
aber die aktion hat mal style!
bin dafür!
haha so wilde ey!
tschö
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da bin ich ja mal echt gespannt wie das jetzt gehandelt wird, hoffe ja mal wohl zu martins gunsten!
tschö
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ein oranges spiegelbild

wirklich lecker!
tschö
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falls ihr es schon kennt sry, aber dachte ich will euch das net vorenthalten

-------------------------------------------------------------------------------------Dizzy the donutting Suzuki Swift reaching new heights.
Firstly forget about the donuts, this vehicle would be on any professional drivers Christmas list whether they are a rally driver or circuit racer.
320 bhp, 4 wheel drive, 4 wheel steer, really user friendly, a toy for all purposes.
Dizzy by name so just had to be painted in pink, a girl who could give the boys a run for their money. Dizzy’s ability to complete donuts on a plinth three and a half metres in the air was something the boys could only dream of doing. Another innovative engineering feat from SHP Engineering.
Specification details
Body – 5 door Suzuki Swift
Fitted with – Stx Styling body kit
Engine and Transmission – Mitsubishi EVO 6
Final Drive – RS plated diff modified by SHP
Four suspension legs hold all four wheels in position
Steering is driven by hydraulic pumps front and rear
Rear steering is via a mechanically operated system
Suspension is mounted into chassis via tube mounting frame
Interior of vehicle is dressed with all necessary safety equipment to complete the stunt
Autometer analogue gauges offer quick information
Stand alone electric engine management loom and standard ECU power the engine
The interior has a few girly extras to assist the drivers’ needs[Blockierte Grafik: http://www.shpengineering.co.uk/content/images/090830ec5a50a20b777b829c29527f30.jpg]
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tschö
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ach ja ich suche noch einen leerlaufregler für den SY418!
tschö
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biete cultus auslasskrümmer an sf natürlich!
verstellbare nockenwellenräder GTi...
habe auch noch nen haufen mk1 teile, die ich bestimmt nicht mehr verwenden werde, also fragt mich einfach per pn danach, so wird hier net alles voll gelabert

im gegenzug suche ich MK1:
- heckleuchten
- nebler
- wirf den schein mit standlicht
- lenksäule ohne spiel!tschö
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soa heute endlich die bestätigung vom vorgesetzten erhalten das ich frei hab... juhu!
1 mensch
1 überdachung
1 mobiles gefährtfr - so
tschö
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gedankenstütze... bitte korigiert mich, falls es auf den euro sf nicht zutrifft^^ mehr ist nicht drinn.
der muss unbedingt in die werke!
hoffe er ist wieder fit bis zum see-meeting
tschö
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den ultimativen gehäuse direktvergleich habe ich bisher noch nicht gesehen...
aber wenn du rennen damit fährst, sollte für dich die sache mit dem sf gti ersatzgetriebe doch schon gestorben sein!
das differential vom mk1 ist viel robuster!
hier mal ein vergleich zwischen MK1 GTi und MK1 3zyl
die beiden wellen fehlen auch beim sf gti :d_zwinker:
zudem würde ich lieber mal ein anständiges getriebe revidieren als wieder ne katze im sack zu kaufen und nach 2000km isses wieder platt^^
aber das musst du selber wissen!
tschö
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nicht auf anhieb und es wäre echt blödsinnig das zu tun!
das getriebe vom sa gti ist um welten robuster, als das vom sf gti

das problem ist halt, die werden langsam rar...
tschö
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*gg* die spinne die amis

dann geht dir dabei bestimmt einer ab!
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Zitat
Original von DocSoma:
damn..... wenn meiner irgendwann mal annähernd so abgeht wie deiner..... hammer
Deiner ist im Innenraum aber leise
aber richtig lecker teilchen!
Schick....danke!
zum thema leise... das kommt halt nie so rüber wie in echt, auch wenns stereo aufgenommen wurde^^ aber es ist schon so ihr deutschen dürft ja was den lärm angeht machen was ihr wollt *gg* ich habe 1x kat. und 2x msd und 1x esd verbaut und die schweiz wills ums verrecken net eintragen

wie auch immer ich spiele echt mit dem gedanken mir nen frequenz verstellbaren gehörschutz beim ortopäden anfertigen zu lassen, so wie es auch die grossen mopeds haben..
weil so nach 5-12h dauer dröhn und wind bei dem wetter ohne klima wirste ganz bala bala
haha den regen darf man auch nicht vergessen!tschö
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danke! also die position ist noch net so der hit finde ich, da man eigentlich mehr von der strasse sehen sollte, als von mir *gg*
aber da habe ich ein problem mit der querstange vom käfig... der winkel ist viel zu wenig steil und somit alles zu hoch.
aufgenommen wurde es mit ner
panasonic dmc-tz7
@ spy
danke für deinen input! ich versuche bei der nächsten ausfahrt daran zu arbeiten

@ all
war heuer wieder mal im heidi land hehe
um genau zu sein über den:
- klausen
- susten
- grimsel
- nufenen
- st. gotthard (von airolo aus über die ur alte pflasterstein strasse)
den klausen bin ich heute das erste und letzte mal gefahren! der taugt nix... übelste strassen verhältnisse, macht echt keinen spass^^
der rest war ein traum vor allem der nufenen, da kommt man sich vor wie der könig der welt, wenn man höher fährt, als mancher berg um einen rum (2478m).
und der alte gotthard war zu anfang sehr gewöhnungsbedürftig, doch irgend wann weiss man wie die karre darauf tanzt und schiesst nur noch um die kurven
der whansinn! aber nur von unten nach oben!so und der susten war nass, wirklich nass. da lernete ich wie viel mir meine contis wirklich verzeien
also ich will gar keine andere reifen mehr ausprobieren 
der grimsel war trocken, schnell und übersichtlich.
sry keine fotos und kein video, da keine zeit :sterne:
tschö
EDIT: zur quali vom video... die ist nur noch 1/4 so gut wie orichinal... nur ich musste das .mts format convertieren^^
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keine ahnung ich schätze mal realistische 30 mehr wie serie^^ mann könnte noch sooo viel raushohlen, jedoch darf ich das ja hier nicht...
@ spy
hehe
ja mir passt die ganze sitzposition irgendwie nicht...
heist der sitz müsste tiefer und weiter nach hinten und das lenkrad weiter runter und auch nach hinten... jedoch sind mir da leider grenzen gesetzt was das bedienen der pedale angeht... bin ja nur 175^^ zudem steht das lenkrad schief...
finde deine aussage aber schon noch interessant, was genau meinst du damit?
tschö
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ich verweise mal hier hin, hab gestern noch was gebastelt^^
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=11713&start=406#
tschö
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hab mir gestern mal gedanken gemacht über ne onboard kamera und hab da mal was gebastelt...
ergebnis --> http://video.cardomain.com/VideoPlayer.aspx?id=2036039
[Blockierte Grafik: http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/4987/2601/24966300372_large.jpg]
tschö