Beiträge von m.t.s.

  • kühlflüssigkeit

    thema wiederauffrisch =)

    möchte gerne mein kühlwasser ablassen, hab aber nur nen leeren behälter mit 5L inhalt...

    nun meine frage, reicht das beinem kompletten mk1 gti kühlwasserkreiss, oder ist da noch mehr drin? kühler/leitungen/expansionsgefäss/heizelement...

    danke

    tschö

  • bremsen am new swift

    jo bist da falsch...

    er meint damit die beläge-rücken, also nicht der belag, der auf die scheibe drückt ;)
    zudem noch haltestifte und die auflage7schwimmfläche auf dem sattel...
    kanten anschleifen, wegen bremsscheiben-rand...quitschen...

    tschö

  • den "gehpunk" bei der kupplung verändern?

    @ gruensee

    interssante sichtweise ;)
    immer wieder gerne...
    das was ich verzapft habe ist halt sone grundeinstellung für strassen/serienwagen...

    0,5s schaltzeit hört sich realisierbar an, aber darf ich fragen, wie viele getriebe schon dran glauben mussten? oder wieviel mal dus schon rewidiert hast?

    tschö

  • Verblasen....

    naja wenn ich sone big/fast mühle bwegen (müsste), würde ich mich auf keinen fall mehr mit dem klenzeugs bzw. rennen gegen kleinwagen abgeben...
    ausser es kommt ein carpi golf 3 vorbeigefliegt ;) den hab ich diesen sonntag nachmitag in freier wildbahn angetroffen 344ps vr6 turbo [Blockierte Grafik: http://www.carpignano.ch/Bilder/1golf_blau_seite.gif]

    ansonsten, verstehe ich die jenigen leude die die dicken schlitten fahren, auf autobahn bleifuss und ansonsten sonntagsfahrer 8)

    tschö

  • den "gehpunk" bei der kupplung verändern?

    hmm hat suzi eigentlich hydraulische kupplung? wenn du des hast, kannst nix nachstellen...

    bei seil, aber scho...
    auf jedenfall ist die pedalstallung optimal 2 finger breit oberhalb des bremspedals... ab wann die kupplung reissen soll, liegt an dir jenachdem wie wenig du die kupplung drücken musst, kann es sehr gut sein, das sie immer schön unnötig mitschleifft... das merkt man besonders dan, wenn man auskuppelt dengang rausnimmt und sich das auto trotzdem bewegt ;)

    tschö

  • bremsen am new swift

    und ansonsten, kan man ja auch einfach mal nen gang runterschalten, statt immer auf der bremse zu hocken ;)

    und solange die bremse ihren zweck erfüllt, kann man sich doch mit abfinden... es ist immer noch ein swift und nicht nen S8 ;)

    mal am rande: es giebt kein auto, das keine macken/materialfehler/geräusche usw. hat...
    und wenn man das gegenteil von behaupted, hat die werkstatt das prob schon beseitigt, bevor es der kunde bemerkt hat...

    tschö

    EDIT:

    kann es sein, das deine bremse mal zu heiss gelaufen ist und jetzt die beläge auf den haltestiften/auflage resp. schwimmflächen verhockt sind?

  • [AA] Hydraulischer Handbremshebel, oder doch mit Seilzug?

    jo nettes feature, aber wenn man davon ebenfalls 2 benötigt, wird die ganze brems-geschichte (ohne leitungen/trommel/scheiben/beläge) ja unbezahlbar...

    Alu-absperrventile 92.00€
    Hydraulische-
    Handbremsvorrichtung 198.00€
    Bremskraftregelventile 224.00€
    Bremsleitungskit 100.00€
    ..................................................................
    und das währe ja noch lange nicht alles...

    tschö

  • [AA] Hydraulischer Handbremshebel, oder doch mit Seilzug?

    so das hab ich mal aus nem anderen forum ausgeschnitten:
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    ?Hydraulischer Handbremshebel (Fly off
    _______________________________________________

    habe die suche benutzt, jedoch nichts dazu gefunden...

    und zwar geht es mir darum, wie das ganze bei einer X (diagonal-2kreis) aufteilung mit starrem tandemzylinder gelöst wird verwirrt

    wie es bei einer schwarz/weiss (vorne/hinten) aufteilung ist weiss ich dank Mofarossi schon...

    muss ich mir da einen neue hbz/leitungen verbauen und die geschichte auf schwarz/weiss umbauen, oder geht dat wesentlich kosten und aufwand günstiger?

    http://www.isa-racing.de/2005/leitungssysteme/seite-024.htm

    danke schomal

    tschö
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    brauchste einfach ne handbremse mit 2 zylindern dran
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    hab ich noch nie gesehen, wo giebt es solche?

    dan brauch ich ebenfalls 2 absperrventiele und 2 T stücke?

    und wie übe ich mit der betätigung der handbremse nicht auf die vordere bremse druck aus verwirrt da ja zb. hinten links mit vorne rechts verbunden ist...

    tschö
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    fly off ist nicht ne hydraulische handbremse.

    Eine Fly off ist nur eine handbremse die beim hochziehen nicht feststellt und beim drücken vom knopf dann einrastet! hat mit hydraulik nichts zu tun.

    Aus erfahrung kann ich dir sagen das die hydraulischen handbremsen auch wenn sie festgestellt sind nachlassen und dir dein auto davon rollen wird. die sind nur fürs schnelle heftige blockieren der räder gebaut. bei unseren hydraulischen handbremsen ist kein absperr ventil vorhanden.

    die vorne links hinten rechts und umgekehrt verteilung findet nur über den hauptbremszylinder statt. die hydraulische handbremse ist ja in der leitung nach hinten und nicht am hauptbremszylinder. Wenn du nur einen HBZ mit 2 oder einem anschluss hast musst du halt 4 anschlüsse draus machen.

    Mfg Rodo
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    ende
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    nun was halted ihr von dem 2 zylindrigen hanbremshebel und dem hbz mit 4 anschlüssen?

    tschö

    EDIT

    kann hier bitte jemand ein pic vom mk1 HBZ reinstellen?

    danke

  • Grösseres TREFFEN in der SCHWEIZ

    1000 mücken???

    ja aber wenn der platz bezahlt ist, was soll da schon noch komen?
    wenn jeder \"sein essen und bier\" selber mitbringt...
    oder halt swift ch das bier \"spendiert\" und muss ja nicht umbedingt ein treffen mit fahnen und grossaufgebot werden... sonern eher eine spontane per zufall entstandene zusammenkunft von suzukis... ;)

    tschö