Beiträge von samurift

kabel sind gelb. werd sie nach dem tüv einbauen. zur sicherheit... zündspule sieht man wirklich nicht. müsste aber doch positiv für den zündfunken sein. vielleicht keine leistungssteigerung, aber ruhiger zuverlässiger lauf?!

hallo,
hab diverse zündspulen rumliegen und weiß noch nicht welche ich einbauen soll...
denkt ihr das es etwas bringt auf einen 410er ne gti spule zu hängen? müsste doch mehr power haben...zündkabel hab ich zufälligerweise noch 8mm rennzeug in der garage gefunden. und was sagt der tüv dazu? muss mann neue zündkabel eintragen lassen?
soviel mehrleistung kann das ja nicht sein...

grüße samgti

@egge

was sind das für steckachsen?

grüße

ich meine wellenbrüche beim sj 410 413... muss irgendwie unterschiede zwischen sam und sj achsen rausfinden..max belastbarkeit...

der drehmoment vom 1324 vergaser liegt bei 110? ist ja ziemlich hoch...
wellenbrüche , materialfehler würden mich noch interessieren...
grüße

hat jemand erfahrung mir dem gti motor auf 413 / 410er achsen (dieselben?!). und wieviel drehmoment hat der 413 motor eigentlich(64ps)?
grüße emanuel

vielen dank! werd ein bißchen getriebeöl reinschütten.denke aber das man den \"ölstand\" schon ab und zu kontrolieren sollte...

grüße

muss man da was nachschmieren? kann man überhaupt?
keine zündprobleme oder ähnliches?
Chris: wieviel hast du beim tüv/eder zahlen müssen für die eintragungen?
grüße emanuel

hallo,
krieg in den nächsten wochen ein winkelgetriebe vom eder und wollt mal fragen ob da einer schon probleme gehabt hat?
grüße

Chris,supernase:
bei mir sind die steckerbelegungen (leerstellen) falsch. teilweise fehlen steckhülsen...
hat jemand vielleicht noch die pin belegung für den ea? dann kann ich mir da was zusammenreimen...

so 4 wochen. warte auf stoßdämpfer aus usa... und die pin belegung (leerstellen) ist auf schaltplan/ steckern unterschiedlich(24p). mir fehlt dann auch noch irgendwo ein rotes kabel ...

so siehts aus!

bißchen genauer wäre gut...
und noch was gibt es für den aa verschiedene pin belegungen?
hab nähmlich andere als am schaltplan...
grüße

Chris:
nächstes problem: hab kein kupplungsseil-halterung(zwischen den zwei muttern). hast du da die vom gti oder samurai verwendet?
grüße emanuel

hab doch gar keinen...für tüv? rückführung?

Chris:
wo befindet sich der ausgang zu aktivkohlefilter?

grüße emanuel

werde anfang nächsten jahres noch ein bißchen tuning vornehmen:
1.fächerkrümmer geht dann direkt nach hinten nicht des alberne rumgeschweiße am hosenrohr
2.drosselklappe größer
3.ansaugwege polieren

hat da jemand ein paar tips bzw. anregungen dazu?
vielleicht geith der scheint da ja ahnung zu haben...

grüße emanuel

Chris:
hab doch nen eigenen edelstahlauspuff gebaut...58mm innen ist vielleicht ein bißchen übertrieben, war aber kein anderes rohr da im praktikum. hab dazu einen amg kat vom w 210 der passt genau vom durchmesser.

ich schau es mir mal an... die teile gibt es aber in allen größen oder?

Chris:
dichtungen sind da...die machen das rohr ja extrem kleiner! von 58 auf 40 bischen heftig...mal schauen.
noch ne frage: wie ist das mit dem kohlefilter brauch ich sowas wo kommt der hin?
grüße emanuel