Um meinen Monolog nun zu beenden...
Der 1.6 8V hat kein Tachosignal! nur der 16V (wieso sagt mir das keiner...?)
Mein übriges Kabel Weiß/Grün gibt es nicht - jedenfalls in keinem Suzuki Handbuch(weiß also nur der liebe Gott)!
Violett/Gelb geht zur check engine lampe und Violett ist nur zu Diagnosezwecken.
Wenigstens weiß ich jetzt wie ich aus einem Samurai Tacho einen mit Tachosignal machen kann (wenn ich es auch nicht brauche :devil: )
Gruß Ralf
Original von Chris_SJ:
Das violette Kabel ist für die Check-Engine, das verläuft vom Steuergerät zum Kombiinstrument. Das SG muss sich ja bemerkbar machen, wenn ein Fehler drauf ist.
Genau da liegt mein Prob.
Ich habe das Violette Kabel am SG nur laut Schaltplan geht es nur zum Diagnosestecker - hab auch mit dem Gedanken gespielt es einfach zum Tacho abzuzweigen, wollte aber auf nummer Sicher gehen, denn so wie ich jetzt mitbekommen habe, ist das Tachosignal + geschaltet: also würde ich ja (wenn die Kabelbelegung gerade andersrum währe) auf meine Diagnoseleitung + Signale vom Tacho geben - daher meine Vorsicht!
Wenn mir jetzt jemand sagen kann, welche Kabelfarbe die Check Engine hat bin ich (fast) gerettet.
Habe ja auch noch das Weiß/Grüne Kabel am SG, aber das is nichtmal im Suzuki WHB verzeichnet!!! (Da lob ich mir doch die VW Pläne!!!!)
Gruß Ralf
So,
die Kabelfarben sind jetzt klar bis auf Weiß/Grün...
Mein nächstes und hoffentlich letztes Problem Diagnose...:
Hab mich ja jetzt schon durch viele Threads gelesen, aber noch nicht das passende gefunden.
Mein Vitarakabelbaum hat einen 4-Pol-Diagnose-Stecker an dem 3 belegt sind (Schwarz-Masse; Violett-Steuergerät; Blau/Gelb-Steuergerät und freier Sicherungsplatz <- von da auf Masse).
Habe weder Tacho vom Vitara noch einen 100%ig kompletten Schaltplan und nur Stecker des Kabelbaums - also keinen Kompletten Kabelbaum.
Ich war der Ansicht, daß das Violett/Gelbe Kabel das Tachosignal sein sollte.
Kann das jemand bestätigen???
Oder ist es Doch für die Check Engine Leuchte?
Es ist das einzige Kabel das vom SG direkt an den Tacho geht! - wenn das aber so richtig ist, wie wird dann die Check Engine angesteuert bzw. wo währe dann mein Tachosignal?
Gab es auch Vitara OHNE Check Engine Kontrolllampe?
Bin für JEDE Antwort dankbar.
Danke, das hilft schonmal!
Ich baue grad meinen Samurai auf Vitara Motor um und wollte den Orig. Tacho behalten - also hab ich einen Reedkontakt eingearbeitet und er funktioniert.
Leider konnte mir noch nichtmal ein Suzuki Meister sagen ob Masse oder +.
Hab auch keine Vergleichmöglichkeit - also kein Vitara Tacho oder so.
Das mit dem Servodruck macht sinn! D.h. ich könnte mir den Anschluss sparen oder ein Schalter für erhöhten Leerlauf einbauen.
Wer nochwas weiß bitte schreiben!
Gruß Ralf
oooops... :rotwerd:
total vergessen. Also ein 1.6er Vitara 8V - sollte aber vom Tachosignal her gleich sein wie z.B. der Swift.
Gruß Ralf
Hallo,
hab da ein Prob bei meinem Umbau.
1. Ist das Tachosignal + oder - geschaltet?
Also der Reedkontakt wird ja einerseits ans Steuergerät angeschlossen, aber muß die andere Seite an + oder -?
2. Ist der Servoöldruckschalter im Fahrbetrieb gegen Masse oder offen?
...und kennt sich wer mit den Kabelfarben am Steuergerät aus...?
Danke schonmal
Gruß Ralf
