muss auch mal was hier schreiben, heute (bzw gestern) war es endlich soweit, hab mein focus abgeholt 
*freu*
scheen mit 215er winterschluffen erstmal rund 300km heute abgespult, hatte zwar keine einzige fahrt einen sinn aber egal, fun macht der wagen wie sau!!!!!!!!!!!!
so des wars schon........
glaub da gibts von suzuki original n anderes "steuergerät" für die zv zur umrüstung, weiß ich aber nichtmehr genau, am besten mal beim händler nachfragen.......
edit: kann auch sein das ich das mitn baleno verwechsel...... :rotwerd:
so na dann schreib ich auch mal was........ :biggrin:
1. mein treuen swift 1,3l, hat mich über 4 jahre und ca. 120tkm begleitet, ruhe in frieden :augenroll:
2. meine derzeitige übergangwinde renault 19 1,4l, absolut komfortables, aber extrem lahmes auto, aber fürn übergang (jetz n dreiviertel jahr) wars ok
3. ab kommenden samstag endlich n vernünftiges auto :d_zwinker:
ford focus st170 bj 2003, geht gut ab, geiles fahrwerk und schon ein wenig richtung tuning getan, super basis!!!
anbei paar pics......
mfg
p.s. zwischendurch hatte ich auch noch paar andere wagen, aber entweder nur kurz oder gar nich auf mich zugelassen oder net lange gefahren, dbaie waren auch 2 gti´s und n crx bj 87 :biggrin:
isses auch der kühlerlüfter oder evtl der von der klima? weil wenn de die an hast dann is normal das der läuft......
bei der drehzahl fängt auch häufig mal der kat an zu klappen wenn er sich am auflösen ist.....
@amiga: joa des kann sein, is ja nich jeder motorschaden gleich
aber so um die 200tkm kann des schon sein, gibt aber auch welche die bedeutend länger halten, den höchsten den ich mal hatte der hat bei 380tkm die hufe hoch gerissen und n 1,6er der hat 450tkm gelaufen bis zum schaden.......
ansichtssache!!!
edit: geht schonwieder voll am thema vorbei, sorry, also wem der sport genüng von leistung usw her der soll spaß dran haben, mir isser einfach zu lahm!!!
bekanntest problem, die 8v motoren sterben bei nicht guter pflege um die 200tkm, schon haufnweise erlebt!
kann dir auch genau sagen wies abläuft, der problemzylinder ist der 3., erst hohen ölverbrauch, dann mörderische blaue wolken beim beschleunigen und dann knrachts kurz und das ding klappert wien alter traktor........da reißts vom kolben (3.zylinder) ein stück ab an der unterseite! wie gesagt schon mehrmals gehabt und immer das selbe schadensbild!
aber gibt n trost, noch gute 8v motoren gibst zu hauf, hab selber noch 3 rumliegen, bei interesse n kasten bier!!!
und der wechsel is easy, wenn de nich 2 linke hände hast kannst das auch allein machen
mfg
leute leute leute, geht ja gar nich, früher gab es gti fahrer die scho dachten ihr swift wäre n renngerät (im serienzustand), aber die sport fahrer die sich hier zu wort melden sind noch schlimmer........
bin den sport auch selbst schon gefahren und war derbe enttäuscht! mein 20 jahre alter crx ging um welten besser mitn 1,6er motor! klar is da null sicherheit, aber macht auf jeden fall mehr laune als der sport!
und das "billige" des sports werdet ihr schon noch merken, das der 15jahre und 200tkm hält wie n alter swift kannste knicken......der gammelt ja jetz schon nach 3 jahren ;-)))
und das lächerlichste statemant was grade gelsen habe hab:
"Der Punkt Fahrwerk wurde noch nicht angesprochen, da findest du serienmäßig in dieser Fahrzeugklasse nichts besseres! "
omg, des fahrwerk is ok und auch schön straff, aber bessere gibts trotzdem!!!!!!!!!!!!!!!
mfg rick
*traumtänzer*
@swiftoholic: endlich mal einer meiner meinung!
ich finde auch das des sport bisl fehl am platz is, egal ob beim ignis oder beim swift, dann lieber dezentere schriftzüge die die sportlichen varianten der marke verbergen! (wie z.b. bei meinem neuen wagen das ST)
mfg
keine kohle aber n neues auto kaufen??? hallo gehts noch.......bloß wegen dieser dämliche pramie ne neue karre kaufen!? nee echt jetz
also eigentlich sollten sommerreifen drauf sein, is fast immer so! zur reifengröße, such einfach mal im netz, das findeste raus bei diversen onlineshops
Tomboy: worte helfen bei dem deppen nich mehr, der bekommt bei jedem video gesagt das es sche.isse is und er rafft des nich!!!
@vdg: lass es einfach mit dem driften, is nich dein ding! stell lieber mal dein ventilspiel ein, der karren rasselt ja fürchterlich....
sinnlos!!!!
wenn de bisl ahnung und zeit hast kannst das getriebe auch selbst zerlegen, is net schwer beim swift! und wenn de dann noch ne presse hast kannst auch den synchronring selber wechseln......
weiß jetz nich genau was der kostet, aber denke net mehr als 15eus + bisl dichtmasse und neues öl
manchen kannste eben nix erzählen, die ham immer recht
lass gut sein spy, ich würd mal sagen zurück zum eigentlichen thema "verblasen"
sag ich doch!!!!
mit asr kommst sogar noch besser weg ausn stand, wenns richtig funktioniert! aber im 2. oder dritten gang regelt es wenn dann nur bei einkuppeln wenn die räder kurz anfangen durchzudrehn!
mfg
na und? wenn das esp oder asr aus ist beschleunigst du trotzdem nicht schneller!!!
sind wir wieder bei motto: wenn man keine ahnung hat einfach mal die fresse halten!!!
gibts doch schon haufen threads zum sport esd fürn mz/ez
