Beiträge von Tomboy Kamikaze

    \'ne drehmomentrücknahme könte man aber auch über die einspritzmenge und den zündzeitpunkt vornehmen... dazu ist nicht zwangsweise \'nen e-gas notwendig... :d_zwinker:

    machbar wäre es.. nur der aufwand steht dabei in keinster weise in einem gesunden verhältniss zum nutzen

    selbst wenn man einen passenden ventilblock findet und den auch erfolgreich einbaut... da ist immernoch der knackpunkt motorsteuergerät.. das muss mit dem abs/asr steuergerät klar kommen...

    ich glaub wir sind uns alle einig, das es sinnvoller ist, den tempomat-ziegelstein vom gas zu nehmen.. wenigstens beim anfahren...

    wenn das einer mit \'ner zentraleinspritzung (monopoint) ist, dann ist der begrenzer im steuergerät integriert.... sprich, der müsste mit programmieren gekillt werden... warum willste den ausschalten? setz den lieber etwas höher... sonst gehts mal ganz schnell, das du den massiv überdrehst... bzw. würd es mich überraschen wenn die kennfelder auch über die max. zulässige drehzahl beschrieben sind

    ich hab noch \'nen satz astra g blinker im keller gefunden.. ka ob die original sind, sehn aber super aus (streuscheibe ist weiss und fassung selbst ist schwarz) mit kabel und fassung (die bei opel sonst \'nen heiden-geld kosten....) ich nehm die mal mit, wenn se wer haben will, bitte beim blauen baleno mit weisser motorhaube melden ^^

    die passen auch ganz gut über das blinkerloch beim baleno oder ea/ma swift

    flo: deine blinker liegn schon im handschuhfach ^^

    ach ja: suche immernoch \'nen paar sonnenblenden für\'n baleno... :(

    ich bin stilvoll gealterte 24 ^^

    nase.. bleib doch mal ganz entspannt.. meinste nicht, das es wichtigere sachen im leben gibt als sich über so\'ne kleinigkeiten aufzuregen? immerhin weiss jeder, was damit gemeint ist.. und solang er satzzeichen benutzt ist das ganze doch halb so wild oder?

    \'nen e-prom kannste nicht so einfach über die obd schnittstelle \"modifizieren\" erst recht nicht über diese schnelltester, die bei eblöd angeboten werden... was meinste, warum \'nen richtiger motortester bzw. \'nen richtiges auslesegerät gern mal 5.000-10.000€ kostet?

    haste ma den fehlerspeicher auslesen lassen? \'ne leuchtende check engine lampe kaa auf alles mögliche hindeuten... das muss nicht zwangsweise mit der abgasrückführung zu tun haben...

    wenn du schreibst, das du an \'ner lambda-sonde \'ne widerstandsmessung machen willst.... dann schaff den wagon in \'ne werke, die sich damit auskennt.... du kannst mit \'ner widerstandsmessung die lambda-sonde zerstören!!!! ebenso sollte man die nicht ausbauen und reinigen!!!! dadurch bauste dir weitere fehler ein und erschwerst damit nur die fehlersuche wenn der mal wirklich durch \'ne fachwerke unersucht wird... das einzige was de an \'ner lambda-sonde messen kannst ist der heizungswiderstand und das spannungssignal was die lambda sonde an das steuergerät sendet... dafür brauchste \'nen gut gehendes oszyloskop oder \'nen analoges voltmeter, digitale sind dafür zu träge

    ich bin kfz-mech. und hab regelmässig (fast täglich) mit fehlersuche zu tun. ich gebe dir den dringenden rat das ganze von \'nem fachman untersuchen zu lassen... wenn du aus unwissenheit anfängst da rum zu fummeln, machste unter umständen mehr kaputt als das du den fehler findest...

    also ich hab für die 4 lager, die 6 senkkopfschrauben der lageranpressplatte, der einen sicherungsmutter für den 5. gang und den eingangwellensimmerring bei suzuki 182€bezahlt und die 2 lager vom diffi kamen nochmal ca30€ also insgesammt rund 200-220€

    kleiner nachtrag: um das ganze selber zu machen bedarf es einer presse und geeignetem lagerzieher, die 5t aushalten (steht auch so im werkstatthandbuch)... das eine lager der vorgelegewelle hat\'s echt in sich, drauf geht das total leicht (ca. 2 t) aber runter is mörderisch....

    so getriebe ist wieder in ordnung... alle lager irgendwie im sack... habe erst bei suzuki nur die 4 lager von der eingangs- und vorgelegewelle bestellt.. als ich das getriebe zerlegt hatte, ist mir dann noch aufgefallen das die lager vom diffi auch noch im sack waren....

    also kleiner tipp an alle, die sich dem annehmen wollen und ihr getriebe überholen: bestellt gleich alle lager.. und die vom diffi sind standart lager.. also din-genormt, die bekommt man auch ausserhalb von suzuki.. und vorallem sind die da um einiges günstiger

    hier mal die bezeichnungen: 6007c3 und 6207

    die sind aber 10 jahre alt.... stoßdämpfer haben auch simmerringe drinne.. und die werden eben mit der zeit undicht... das öl kann dann dadurch aus dem dämpfer auslaufen und der stoßdämpfer wird unwirksam... ebenso kann \'nen vermehrter \"buckelpisteneinsatz\" die frühzwitig verschleißen lassen...

    ich suche \'nen satz sonnenblenden für\'n baleno... wenn wer was hat... bitte mitbringen bzw. bei mir per pm melden

    anzubieten hätte ich \'nen satz saxo-seitenblinker in chrom klarglas, die schon auf die blinkeröffnung eim swift ea-ma / baleno angepasst sind

    \'ne hutablage vom baleno hatchback die mit gfk vertärkt und umgearbeitet wurde

    \'nen leeren baleno-kat (mir fällt bestimmt noch was ein...)

    so sollten lagerringe auf keinen fall aussehen... ist das innere lager der vorgelegewelle... die restlichen lager sahen/sehen auch nicht besser aus.. zusätzlich sind auch die lager vom diffi im sack... ausgerechnet die hab ich nicht bestellt gehabt... *shit* naja.. die solltenmorgen oder donnerstag hier aufschlagen...