wenn die beule ggroßflächig ist, dann versuch das mal mit 'nem scheibenheber... etwas spülmittel ran, festsaugen und dann kräftig aber gefühlvoll ziehen...
Beiträge von Tomboy Kamikaze
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Meine Empfehlung: stino matt Schwarz aus der dose, Schwarz werden die sättel durch das bremsen eh. Im Normalfall herrschen am Sattel auch keine Temperaturen, das sich der bremssattellack lohnt, das normale Schwarz matt aus der baumarkt dose hält schon mehrere Jahre bei meinem Baleno auf den trommeln/sätteln und beim swift hält das ganze schon rund 2 Jahre.
Bunte oder gar knallige Farben wirken nur die ersten 2 Monate supergeil...danach ist meisst etwas Frust angesagt, weil das ganze nichtmehr normal sauber wird... Deswegen meine Empfehlung: schwarz matt. Und wie schon bemerkt: die relativ mickrige bremse wirkt durch den lack in Verbindung mit großen felgen noch kleiner und lächerlicher
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Das müssten die ngk bkr6e-11 oder bkr6es-11 sein... Wenn ich das noch richtig im Kopf habe.... Finger weg von Champion und Bosch... Die funzen im Japaner nicht richtig.
Die weissen Stellen am kerzenstecker sind meisst am Kunststoffteill des steckers zu finden und entstehen wenn da der zündfunke überschlägt
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Schau mal nach den Kerzen... Wenn die hundealt sind funzen die gern mal nicht so wie sie sollen... Wenn du die kerzenstecker einmal aus dem kerzenschacht draußen hast, schau nach weissen Stellen... Da könnte der Kerzenstecker durchschlagen, das verursacht auch ein ruckeln unter Last... Die spulen können aber auch defekt sein...
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nein, passen nicht.... polo 6n hat 'ne andere sitzbefestigung... wenn die reinpassen sollen, musst du rumschweißen...
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Moinsen....
Ich arbeite Ja bei seat und habe topfaktuell gerade ein Lehrgang zum Leon laufen...
Das turboloch vom cupra und 1.8 tsi ist den relativ langen ladedruckwegen zu Schulden... Das kann der 1.2 und 1.4 tsi besser... Die haben aber auch 'ne andere ladeluftkühlung, die vom 1.8 und cupra soll Max. Effizient sein... Das ginge zwar mit dem System vom 1.4 tsi auch, aber um da ein System zu verbauen was die geforderte kühlleistung hat, wäre das ganze viel zu schwer.
Im direkten Vergleich zum "alten" cupra kann man aber sagen, das der ladedruck doch schon eher anliegt was dem geänderten zylinderkopf zuzurechnen ist (kein abgaskrümmer mehr, anströmung der Abgase zum turbolader).
Das ding macht schon echt Spaß... Das der "nur" frontantrieb hat, merkt man allerdings kaum (dif-sperre) und der bleibt in den kurven auch sehr stabil und man kann sehr gut raus beschleunigen...
Zum Fahrwerk und Lenkung: die Lenkung ist eine progressive Lenkung (heisst: variable Übersetzung und nur 1 Lenkraddrehung bis lenkanschlag). Das Fahrwerk hat mittlerweile eine el. Dämpferregelung was die Dämpferkennlinie warend der Fahrt verstellt (je nach einsatzzweck und fahrstil)
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Spacer fallen schonmal raus... Der stabi müsste >5cm weiter runter... Es müsste die biegung die nach hinten geht gerade sein bzw. Nach vorn gehen... Ich hab da aber schon eine Idee von welchem Auto da was passen könnte... Nur Zeit um nachzusehen/nachmessen muss ich noch haben.
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Leute, bedenkt bitte, das auf den Sport andere felgen passen. wurde schon oft genug durchgekaut... Hier geht es um einen "normalen" swift...
Ich hab demnächst 7x18 et 40,5 auf meinem Sport drauf und das ist schon hart an der kotzgrenze... Zumind vorn... Hinten sind da noch Ca 10mm Platz für spurplatten... Ich hab schon 1.3er swifts mit 7,5 und et 35 gesehen, und das hat gepasst... Es kommt auch immer darauf an, was für eine Felge man fährt... Das äußere Horn ist nicht immer gleich dick... Bei oz hat man meisst ein recht breites felgenhorn... Dagegen Schmidt th-line mit edelstahlschüsseln sind relativ schmal... Oder allgemein stahlus... Schöne 8x16 mit 195/50r16 sieht auch gut aus...
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Ich hab 'nen satz seitenschweller für den 3-türer und einen frontansatz im Keller zu liegen
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Es ist für'n 3türer vorfacelift, also bis 98... Der mit den "eckigen" scheinwerfern, nicht die runden klarglas-Scheinwerfer
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ich hab noch 'nen ms design frontansatz und ms design seitenschweller im keller zu liegen... wenn wer interesse hat: bitte melden!!!
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205/30r19 sollte gehen... Ist aber hart an der Grenze was den abrollumfang angeht...
Ich habe 'ne 7x18et 40,5 mit 205/30r18 ins Auge gefasst. Die felgen passen schonmal wie arsch auf Eimer auf den MZ Sport.
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Schreib doch lieber "abgaskrümmer" das klingt weniger unwissend...
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mal eine frage an die swift 18er fahrer: wer hat denn die 205er drauf? und vorallem: welchen von der handvoll hersteller? gibt ja praktisch nur toyo, nankang, syron und ep-tyres.... nankang fällt ja schonmal flach... toyo kenn ich schon vom baleno.... alltag gut, aber der verschleiß
hab mit dem gedanken gespielt mir den syron zu holen.... in den tests ist der nicht schlechter bei regen als der eagle f1... ep-tyres sagt mir nun garnix...noch nie gehört...
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Moinsen... Ich bräuchte vom MZ swift Sport mal ein-zwei schaltpläne... Erstmal brauche ich den schaltplan für die Beleuchtung insbesondere von den pinbelegungen am Kombischalter mit dem man das aufblend/abblendlicht schaltet
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gucke mal am rückfahrlichtschalter... da ist zu 99% zündungsplus vorhanden.
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oooooohhhhhh doch
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Oh.... Da hat einer einen weissen farbtopf über dein Auto gekippt...
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Nee, nur bei gefahrenbremsung bleibt des aus... Außer beim auslösen der airbags oder der multikollisionsbremse... Da geht das warnblinklicht mit an... Ansonsten bleibt das schön aus