nope, das hat sich beim einbau so ergeben... unten hätte die verstelleinrichtung garnicht gepasst. die wird oben auf dem \"zapfen\" gesteckt, dadurch passt die nur oben rein... wie ist es denn bei dir gelöst? hast dochj auch das h+r oder?
und so sieht\'s dann 1 tag später aus 
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so, ick knall des jetz hier mal rein... zu faul um \'nen neues thema zu eröffnen
bin heut doch noch dazu gekommen es einzubauen, ich konnte einfach nicht anders :biggrin:
also los geht\'s:
erstmal mit den unterschieden zum serienfahrwerk:
vorn:
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was erstmal auffällt, das die seriendämpfer \'ne vorgegebene einbaulage haben (rechts/links). die hiltrac hingegen nicht. die federbeine sind im größen und ganzen kürzer und die federn sind schmaler gebaut (sind auch leichter)
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auf dem 2. blick fällt dann auf, das das originalfahrwerk keine sturzeinstellung zulässt.... das hiltrac hingegen schon
so und das ganze dann mal eingebaut:
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im direkten vergleich im radhaus fällt die schmalere bauweise schon heftig auf
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so, das wars eigentlich auch schon von vorne
hinten geht\'s weiter:
erst einmal die unterschiede:
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auch hier fällt auf, das die federn und dämpfer insgesammt kürzer sind (was ja logisch ist) und die federn sind etwas schmaler gebaut. ebenso sind die kolbenstangen der dämpfer deutlich dicker.
einabu ist recht easy.... das einzige was man beachten sollte: die verstelleinrichtung muss beim hiltrac oben sein (glaub bei h+r war die unten)
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so sah das ganze mal serienmässig aus 
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nochmal für die, die ganz tief runter wollen, die restgewinde bei max. tüv-geprüften verstellbereich:
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\'nen kleinen tipp hätte ich noch: wenn ihr die pendelstützen an der va einmal ab habt, nehmt gleich \'nen satz neue.... bei mir waren die gewinde/muttern extrem eingerostet und ich hab die fast nicht abbekommen.
ebenso sollte man wie bei jeder tieferlegung sämmtliche fahrwerksbuchsen lösen und dann im eingefederten zustand erst wieder festziehen, sonst verspannen diese sich und gehen frühzeitig übern jordan (ich arbeite als kfz-mechaniker und habe sowas schon zu oft gesehen... entweder wirds vergessen, oder einfach aus faulheit nicht gemacht)
foto\'s vom kompletten wägelchen gibbet morgen, die hab ich heute vergessen zu schiessen
Denke mal das wird nächste Woche.... diese Woche muss der kleene noch zum Garantiefall... (kupplungsnehmerzylinder und kupplungshebel)
was so wenig? und da sieht deiner so derbe tief aus? hast doch das h+r drinne? oder?
mal gucken wie weit ich das hiltrac/vmaxx runterschrauben kann ohen probleme zu bekommen... laut gutachten sind bis zu 70mm drinne - die 10mm serie vom sport sind das dann 60mm
gleichmässig 36cm vorn wie hinten... habs eben ma nachgemessen
so es ist daaaaaaaaaa 
jetzt muss ich blos noch dazu kommen es einzubauen... mal gucken, ob ich\'s noch diese woche schaffe oder ob ich\'s erst nächste woche einbaue...
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was hällste denn von den brock b8???
Das ist am Freitag auf die reise gegangen, denke mal morgen ist es da... oder es ist schon gestern gekommen... das werd ich heute Abend sehen
das musst du für dich selbst entscheiden... was in deiner gegend noch fahrbar ist.... hab mit\'m baleno vorn wie hinten 30cm von radlaufkannte zu nabenmitte und an der tiefsten stelle am unterboden so 7,5-8cm platz.... das ist auf unseren strassen die kotzgrenze....
tiefer gibts für\'n baleno ja auch nicht
Bezahlt ist es... jetzt muss es bloß noch hier ankommen
ích hab \'nen 2009er sport
ich denke mal für\'n alltag reicht das fahrwerk aus.... da braucht man kein kw v3
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=25252&start=91
alles zum nachlesen... ich warte nur darauf, das ichs geliefert bekomme
dann lass es lieber anschliessen
nix für ungut, aber kabel riechen nicht grad angenehm wenn die \'nen kurzschluss bekommen...
grad bei solchen aussagen wie \"Plus und Masse an Klemme 15\"
des ist kein vergaser des ist \'nen stino zentraleinspritzer.... wie bei alten opels so üblich
haste dir ma \'n baleno von der seite angeguckt??? mit 60/40 steht der optisch gesehen waagerecht auf der strasse... und nicht wie original diese umgedrehte keilform
die h+r von doc sind sicherlich das alte fahrwerk von dem geschlachteten 1,8er sedan.... der hatte/hat noch gelbe koni\'s drinne... ich denke mal, das doc das komplette fahrwerk loswerden will...
so ick hab demnächst auch \'nen vmaxx gewindefahrwerk....
der preis war/ist unschlagbar.... da kann man nix falsch machen... hab auch nie was schlechtes über die fahrwerke lesen können. deswegen hab ich mich für vmaxx entschieden....
lieferzeit beträgt wohl nur 3 tage... da bin ich mal gespannt
ich mach dann natürlich auch foto\'s
das sieht man eben schwer denke mal entweder war die pelzige abisolierzange da oder des thermostatgehäuse ist undicht....
da läuft kühlflüssigkeit aus würd ich mal sagen....
der \"kleine\" filter ist der richtige.... kannst aber auch den großen nehmen.... das macht keinen unterschied... das der eine größer ist, liegt wohl daran, das die großen beim facelift verbaut wurden... und die haben \'nen 15.000km intervall... die vorfacelift hingegen \"nur\" \'nen 10.000km intervall
der öldruckschalter sitzt über dem ölfilter
